湖北梁子湖區(qū)進口弗蘭德工業(yè)減速機

S97減速機液壓運轉(zhuǎn)原理
對于固定的廠房常常要提供預先裝配好的S系列減速機液壓系統(tǒng)。液壓系統(tǒng)的試運轉(zhuǎn)部分由VEMTE廠家完成，但常常是在后的現(xiàn)場來進行的。
在S系列減速機試運轉(zhuǎn)期間應(yīng)特別注意以下內(nèi)容：
用眼睛檢查S系列減速機系統(tǒng)在運輸過程中的損壞和污染情況。S97減速機安裝和裝配液壓系統(tǒng)和液壓零部件。將液壓系統(tǒng)與減速機相連接，安裝油鋼管和軟管后應(yīng)用油液進行較長時間的沖洗。檢查完已連接好設(shè)備的負荷后，進行電機和控制設(shè)備的電氣安裝。連接冷卻水。用指定的潤滑油加入油箱。正確等級的潤滑油（特別是粘度）是確保S97減速機系統(tǒng)無故障運行的基本條件。要確保S系列減速機潤滑油的潔凈！注油口堵頭和運輸貯存油品的容器蓋子在打開之前均要清洗，檢查油箱是否干凈，如果需要應(yīng)清洗；檢查潤滑油是否有水分侵入。無論在什么情況下加油時，都要拆除注油口處的過濾網(wǎng)或成套過濾器中的濾芯。
1、S系列減速機加潤滑油：要使用過濾器加入潤滑油，過濾器的濾徑至少要為２５ｍｍ。
2、給油泵機體加油。
3、打開S97減速機吸油管閥門。
4、調(diào)節(jié)閥門：閥門通常是按工作需要的壓力值來設(shè)定。
5、用S97減速機指定的氣體按預定的壓力給蓄能器（如果有裝配的話）充氣，只能充氮氣。
6、安全措施：要確保S系列減速機整套裝置能安全起動，并且在危險區(qū)域內(nèi)應(yīng)無操作人員。
7、起動S97減速機驅(qū)動電機：點動電機，檢查電機的轉(zhuǎn)向！
8、排氣；S97減速機整套裝置的排氣可能發(fā)生在用戶管線的高點處。按程序開啟所有閥門，并反復給系統(tǒng)加壓和卸壓數(shù)次，慢慢地增加負荷。當油箱的油中無氣泡時，系統(tǒng)運行無爬行現(xiàn)象和異常噪音時，說明排氣過程已完成。
9、檢查油位，如果需要排氣結(jié)束后應(yīng)補足油位。
10、后S系列減速機調(diào)節(jié)各種閥門，并按照提供的資料移進減速機。這一過程無法提供一般性的技術(shù)指導。
11、當S97減速機完全運行數(shù)個小時后f，監(jiān)測后的工作溫度。
12、漏油處理，大多數(shù)情況只要通過緊固螺紋接頭就可消除漏油現(xiàn)象。
13、清洗或更換過濾器。經(jīng)驗表明大多數(shù)雜質(zhì)都是在工作的前幾個小時內(nèi)分離出來的。
S系列減速機供油系統(tǒng)的液壓元件都是為長期無故障運行而設(shè)計的，它們僅僅只需要少量的維護工作。但是這些維護是確保系統(tǒng)無故障運行所必要的，經(jīng)驗表明系統(tǒng)的大多數(shù)故障和損壞是由于油里的雜質(zhì)、不正確的維護以及錯誤用油而引起的。S97減速機檢查與維護的范圍和周期通常在系統(tǒng)所使用類型的減速機表格中詳細說明。工廠應(yīng)專門準備一本記錄本，定期記錄S系列減速機的工作時間、潤滑油溫度、油壓、不正常的噪音以及加油和過濾器的更換周期等內(nèi)容。

f系列減速機各軸之間的位置都互為平行關(guān)系，因而亦稱為。由兩級或三級斜齒輪構(gòu)成。f系列減速機安裝方式?
1.GF型：底腳安裝，輸出軸為實心軸?
2.GFF型：B5法蘭安裝，輸出軸為實心軸?
3.GFA型：軸裝式，輸出軸為空心軸?
4.GFAF型：B5法蘭安裝，輸出軸為空心軸?
5.GFAZ型：B14法蘭空心軸安裝?
6.GFH型：空心軸鎖緊盤安裝?
7.GFHF型：B5法蘭空心軸鎖緊盤安裝?
8.GFHZ型：B14法蘭空心軸鎖緊盤安裝?
9.GFAT/GFHT型：即在GFA/GFH型上增加防轉(zhuǎn)臂等附件后的派生型?
10.GF..SZ..AD..型：輸入軸型?
11.GF..R型：GF系列減速機和G的組合?
f系列減方法 GFAT107-Y22-4P-37.73-M5-IEC GFAT：軸裝式，輸出軸為空心軸帶防轉(zhuǎn)臂等附件 107：減速機機型 Y22-4P：客戶自配Y22KW-4P電機，當電機由我廠配置并裝好時不帶 37.73:減速機傳動比 M5:減速機安裝形式 IEC：電機與f系列減速機靠法蘭連接，默認不帶IEC即減速機與電機直聯(lián)連接 關(guān)于選型問題參見： f系列減速機安裝形式定義 M1：電機水平放置，減速機底部朝下 M2：電機居下 M3：電機水平放置，減速機底部朝上 M4：電機居上 M5：電機水平放置，當減速機在M1安裝位置時，從電機方向看，減速機的左面旋轉(zhuǎn)到下方位置 M6：電機水平放置，當減速機在M1安裝位置時，從電機方向看，減速機的左面旋轉(zhuǎn)到上方位置

F系列減速機是一種平行軸斜齒輪減速機，由2級或3級斜齒輪組成。硬齒面齒輪采用優(yōu)質(zhì)合金鋼，表面經(jīng)滲碳淬火硬化處理，磨齒精細加工，傳動平穩(wěn)、噪聲低、承載能力大。溫升低，壽命長。應(yīng)用廣泛，多應(yīng)用于冶金、污水處理、化工、制藥等行業(yè)
1、適用于高功率
2、高徑向允許載荷
3、為低速輸出特殊設(shè)計的多級減速機
4、F37-F157緊
可行的安裝布置形式
底角或法蘭安裝
B5或B14的法蘭安裝
實心或空心軸
空心軸帶平鍵，脹緊盤，空心內(nèi)花鍵軸
功率：0.18-200KW
輸出扭矩：高至1800N。m
輸出轉(zhuǎn)速：0.11-373RPM
安裝形式：底角/法蘭/軸裝安裝。我們 一貫堅持“質(zhì)量，用戶至上，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，信守合同”的宗旨，竭誠與八方好友共同。

F系列減速箱的安裝方式
大家上午好，又到了每日一編的時間，今天就給大家講一下F系列減速機的安裝方式，每個系列減速機的安裝方式都可以分為法蘭安裝，立式安裝，臥式安裝，每種安裝方式都不一樣，代表著不一樣的減速機有不一樣的安裝方式，不一樣的功效，今天我們就來看看的安裝方式。
正確的安裝，使用F系列減速機，是保證機械設(shè)備正常運行的重要環(huán)節(jié)。因此，在安裝F系列減速機減速機時，請務(wù)必嚴格按照下面的安裝使用相關(guān)事項，認真地裝配和使用。第一步安裝前確認電機和F系列減速機是否完好無損，并且嚴格檢查電機與減速機相連接的各部位尺寸是否匹配，這里是電機的定位凸臺、輸入軸與減速機凹槽等尺寸及配合公差。第二步旋下F系列減速機法蘭外側(cè)防塵孔上的螺釘，調(diào)整PCS系統(tǒng)夾緊環(huán)使其側(cè)孔與防塵孔對齊，插入內(nèi)六角旋緊。之后，取走電機軸鍵。第三步將電機與F系列減速機自然連接。連接時必須保證減速機輸出軸與電機輸入軸度一致，且二者外側(cè)法蘭平行。如度不一致，會導致電機軸折斷或減速機齒輪磨損。另外，在安裝時，嚴禁用鐵錘等擊打，防止軸向力或徑向力過大損壞軸承或齒輪。一定要將安裝螺栓旋緊之后再旋緊緊力螺栓。安裝前，將電機輸入軸、定位凸臺及減速機連接部位的防銹油用汽油或鋅鈉水擦拭凈。其目的是保證連接的緊密性及運轉(zhuǎn)的靈活性，并且防止不必要的磨損。在電機與F系列減速機減速機連接前，應(yīng)先將電機軸鍵槽與緊力螺栓垂直。為保證受力均勻，先將任意對角位置的安裝螺栓旋上，但不要旋緊，再旋上另外兩個對角位置的安裝螺栓最后逐個旋緊四個安裝螺栓。最后，旋緊緊力螺栓。所有緊力螺栓均需用力矩板手按標明的固定扭力矩數(shù)據(jù)進行固定和檢查。F系列減速機與機械設(shè)備間的正確安裝類同減速機與驅(qū)動電機間的正確安裝。關(guān)鍵是要必須保證減速機輸出軸與所驅(qū)動部分軸度一致。
F系列減速機是立式安裝的，電機的安裝方式一般是這兩種，IBM3為臥式安裝表示電機需要平放，電機軸和地平線是平行的。IBM5為立式安裝表示電機可以頭朝上或頭朝下，與地平線是垂直的。其中M5的安裝也可以與地平線平行安裝，需要在電機前面的法蘭盤安裝一個擋板，靠擋板來與機械接觸。一般車床、銑床、加工中心、立車刀架、刨刀架等用這種安裝方式。
正確的安裝F系列減速機和電機可以大大增加他們的使用壽命和生產(chǎn)效率，一個好的組裝可以為后續(xù)的維護帶來更好的處理，如果安裝不重視的話，后期的維護麻煩的很，嚴重的可能直接要換減速機，所以大家記好了，良好的一次安裝可以帶來巨大的收益，減速機和電機就能帶來更高的生產(chǎn)效益了。今天就到這，我們明天見！

H.B系列減速機應(yīng)用在我們生活中的各個領(lǐng)域，它一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備，隨著減速機行業(yè)的不斷發(fā)展壯大，越來越多的行業(yè)用到了H.B系列減速機，那H.B系列減速機在正常工作的時候會不會受到溫度的影響那，下面為大家解釋一下。
1、絕緣材料的極限工作溫度，是指H.B系列減速機在設(shè)計預期壽命內(nèi)，運行時繞組絕緣中熱點的溫度。如果運行溫度長期超過材料的極限工作溫度，則絕緣的老化加劇，壽命大大縮短。所以H.B系列減速機在運行中，溫度是壽命的主要因素之一；
2、溫升是H.B系列減速機與環(huán)境的溫度差，是由圓柱齒輪減速機發(fā)熱引起的。溫升是H.B系列減速機設(shè)計及運行中的一項重要指標，標志著H.B系列減速機的發(fā)熱程度，在運行中，如H.B系列減速機溫升突然增大，說明減速機有故障，或風道阻塞或負荷太重；
3、運行中的H.B系列減速機鐵芯處在交變磁場中會產(chǎn)生鐵損，繞組通電后會產(chǎn)生銅損，還有其它雜散損耗等。這些都會使H.B系列減速機溫度升高。另一方面減速機也會散熱。當發(fā)熱與散熱相等時即達到平衡狀態(tài)，溫度不再上升而穩(wěn)定在一個水平上。當發(fā)熱增加或散熱減少時就會破壞平衡，使溫度繼續(xù)上升，擴大溫差，則增加散熱，在另一個較高的溫度下達到新的平衡。
H.B系列減速機在工作的時候會受到溫度的影響，所以說在減速機工作的時候一定要保持穩(wěn)定的溫度，這樣才能使減速機更好的工作也了它的工作壽命。

在機械產(chǎn)品裝配中,H.B系列減速機的裝配工藝有一定的典型性。且舉裝配工藝包括:機體的裝配,高速軸部件的裝配,低速軸部件的裝配,齒,試車,裝聯(lián)軸節(jié),油漆等工序.
H.B系列減速機的裝配技術(shù)要求
(1)H.B系列減速機的組裝、部裝以及總裝一定要按裝配工藝順序進行,不能發(fā)生工藝干涉,如軸中間的齒輪還沒裝,便先把軸端的軸承裝配.
(2)未經(jīng)技術(shù)檢查科檢查合格、驗收、未打印和油漆未干的零件一概不準裝配。
(3)任何相互配合的表面盡量不要在裝配時修正。要求配作的零件,像鍵與鍵槽的修配除外
(4)滾動軸承在裝到軸上之前應(yīng)先在油漆中予熱80一1加℃并要作熱膨脹計算。力的傳遞應(yīng)通過滾動軸承的內(nèi)環(huán)。裝配時將未打印的一面向支承面裝靠
(5)H.B系列減速機機蓋、機座對合面盡量不要采用任何墊片洲丁密鼓間裝配前零件要進行清洗,滾動軸承要用汽油或質(zhì)量好的清洗劑清洗,然后用壓縮空氣吹干.仍圓柱齒輪減速機裝配后進行試車,試轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速應(yīng)接近圓柱齒輪減速機額定轉(zhuǎn)速,嚴禁在試車時的潤滑油內(nèi)加人研磨劑和雜質(zhì).齒面接觸率要達到規(guī)定的等級要求。
(6)H.B系列減速機合格后,由技術(shù)檢驗部門打印并作出鑒定書.未經(jīng)檢驗合格的H.B系列減速機不能進行機器裝配和人庫.成品包裝好的H.B系列減速機要有鑒定書和安裝保養(yǎng)須知