武漢鋼板樁打拔13鋼板樁

及軌跡工程鋼板樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)的施工特點(diǎn)：
強(qiáng)度高，樁與樁之間的銜接嚴(yán)密，隔水效果好，可重復(fù)運(yùn)用。因而，濱如、等區(qū)域建筑地下鐵道時(shí)，在地下水位較高的基坑中選用較多；一期工程在木樨地過(guò)河段也曾選用過(guò)。
鋼板樁常用斷面方式，多為u形或z形。我國(guó)地下鐵道施工中多用U形鋼板樁，其沉放和拔除辦法、運(yùn)用的機(jī)械均與工字鋼樁相同，但其構(gòu)成辦法則可分為單層鋼板樁圍堰、雙層鋼板樁圍堰及屏幕等。因?yàn)榈叵妈F道施工時(shí)基坑較深，為保證其垂直度且便利施工，并使其能關(guān)閉合龍，多選用屏幕式結(jié)構(gòu)。

冷彎鋼板樁是在由冷彎?rùn)C(jī)組接連滾壓成形，且旁邊面鎖口可接連性搭接以構(gòu)成一種板樁墻的鋼結(jié)構(gòu)體。
冷彎選用較薄的板材（常用厚度為8mm～14mm），以冷彎成型機(jī)組加工而成。其出產(chǎn)本錢較低而價(jià)格便宜，定尺操控也更靈敏。但因加工方式粗陋，樁體各部位厚度一樣，截面尺度無(wú)法優(yōu)化導(dǎo)致用鋼量添加；鎖口部位形狀難操控，聯(lián)接處卡扣不嚴(yán)、無(wú)法止水；受冷彎加工才能制約，只能出產(chǎn)鋼種強(qiáng)度等級(jí)低、厚度較單薄的商品；且冷彎加工過(guò)程中發(fā)生的應(yīng)力較大，樁體運(yùn)用中易發(fā)生撕裂，使用具有較大的局限性。在工程建設(shè)中，冷彎鋼板樁使用規(guī)模較狹隘，大都只是作為使用的材料補(bǔ)充。
冷彎鋼板樁特色：可根據(jù)工程實(shí)際情況，選擇經(jīng)濟(jì)、合理的截面，完成工程設(shè)計(jì)上的優(yōu)化，比同功能熱軋鋼板樁節(jié)約材料10-15%，大的降低了施工本錢。

應(yīng)用特點(diǎn)：
1、處理并解決挖掘過(guò)程中出現(xiàn)的一系列問(wèn)題；
2、施工簡(jiǎn)單，工期縮短；
3、對(duì)于建設(shè)任務(wù)而言，能降低對(duì)空間的要求；
4、使用鋼板樁能提供必要的性而且（救災(zāi)搶險(xiǎn)的）時(shí)效性較強(qiáng)；
5、使用鋼板樁可以不受天氣條件的制約；在使用鋼板樁的過(guò)程中，能簡(jiǎn)化檢查材料或系統(tǒng)性能的復(fù)雜程序保證其適應(yīng)性，互換性良好，并且可以重復(fù)使用。
6、可以回收重用，節(jié)約資金。
7、水力工程——港口 運(yùn)輸路線的建筑物——公路和鐵路、碼頭墻，維護(hù)墻，擋土墻；船塢、船廠的建造 ，隔離噪音墻；護(hù)墩樁，（碼頭）系船柱 ，橋基；測(cè)距器，斜坡，坡路；下沉的鐵路，地下水的保留；