河北高陽進口弗蘭德工業(yè)減速機

S系列減速機的齒輪工業(yè)安裝
S系列減速機用于與機器，齒輪或其它設(shè)備一起的工業(yè)安裝。當S87減速機進行整個安裝部件中的一部分或某一設(shè)備的操作時，要注意安全防范。誤用，不正確處理以及注意力不集中，都可能導致S系列減速機損害，甚至會危害到人員的健康。負責安全規(guī)定的人員應當確保：
1、這些安裝設(shè)備與S系列減速機必須由專業(yè)人員操作；
2、負責人員必須嚴格使用并遵守操作規(guī)定以及產(chǎn)品附帶的其它技術(shù)要求；
3、無關(guān)與非專業(yè)人員不許操作這些安裝S87減速機與機器；
專業(yè)人員指的是人員擁有其專業(yè)，操作經(jīng)驗和指令，以及擁有有關(guān)規(guī)則，相關(guān)標準，預防S系列減速機意外事故的規(guī)定等方面的知識。并被指定進行必要的操作，還可以認識和預防危險事故。所有安裝的總計劃，以及其它所有操作，如：運輸，安裝，操作，S系列減速機檢測以及維修必須由上面描述的專業(yè)人員執(zhí)行，并由負責專家進行檢驗。完全加工的，S87減速機至341尺寸的ELCO聯(lián)軸器轉(zhuǎn)運時已經(jīng)裝配完好。從尺寸353開始，主傳輸部件已經(jīng)裝配，但是ELCO聯(lián)軸器分為兩部分，沒有裝配。ELCO聯(lián)軸器擁有堅固的鉆孔，而且總是作為單獨部件運輸。尺寸018到129的ELCO聯(lián)軸器，傳輸螺栓已經(jīng)被安裝并固定，S87減速機有槽雙端螺栓已經(jīng)被緊固地安裝在聯(lián)軸器法蘭中。因此用于聯(lián)結(jié)兩個法蘭的軸可以縱向可相互替換。
S系列減速機尺寸149到454的ELCO聯(lián)軸器，傳輸螺栓已經(jīng)通過鎖緊螺母被安裝并固定，這樣它們可以從半個聯(lián)軸器之間被拆卸。在拆卸傳輸螺栓之后，兩個軸均可以進行徑向置換。ELCO聯(lián)軸器進行了防腐處理，防腐劑可以通過使用硝基或naphta溶劑清除。這些溶劑不可以與壓縮襯套接觸，否則會影響到其性能。陽光，臭氧，氧氣也會影響到壓縮襯套的機械性能。只能使用空氣密封的，以及S87減速機不透氣的輕包裝用于儲藏ELCO壓縮襯套（根據(jù)DIN53509T2規(guī)定），S系列減速機臭氧與紫外線輻射會相應的加速壓縮襯套的老化過程。LCO聯(lián)軸器的兩個半部分均可以毫不困難的分開。兩個大可允許的鉆孔D1與D2分別鉆在法蘭的前部。不允許重新鉆孔。ELCO聯(lián)軸器的兩個半部分，S87減速機通常根據(jù)ISO-裝配H7/k6（m6）與K7/h6（h8）標準設(shè)計，通過很小的沖擊力即可以將它們推到軸端上。
如果S系列減速機輪軸上安裝了滾動軸承,在拆除襯套后，在安裝ELCO聯(lián)軸器之前，建議將其輕微加熱，或使用相應的安裝裝置。使用液壓機安裝的ELCO聯(lián)軸器，應當在其冷卻之后再壓一次，以確保S87減速機正確運行。在此情況下，只有當S87減速機聯(lián)軸器完全冷卻之后才可以擰緊壓力螺絲，否則S系列減速機過高的內(nèi)部張力會導致聯(lián)軸器兩個半部分的損壞。確保使用錐形鍵以達到較好的接觸效果，以不會出現(xiàn)聯(lián)軸器的徑向和/或角度錯位。

S97減速機液壓運轉(zhuǎn)原理
對于固定的廠房常常要提供預先裝配好的S系列減速機液壓系統(tǒng)。液壓系統(tǒng)的試運轉(zhuǎn)部分由VEMTE廠家完成，但常常是在后的現(xiàn)場來進行的。
在S系列減速機試運轉(zhuǎn)期間應特別注意以下內(nèi)容：
用眼睛檢查S系列減速機系統(tǒng)在運輸過程中的損壞和污染情況。S97減速機安裝和裝配液壓系統(tǒng)和液壓零部件。將液壓系統(tǒng)與減速機相連接，安裝油鋼管和軟管后應用油液進行較長時間的沖洗。檢查完已連接好設(shè)備的負荷后，進行電機和控制設(shè)備的電氣安裝。連接冷卻水。用指定的潤滑油加入油箱。正確等級的潤滑油（特別是粘度）是確保S97減速機系統(tǒng)無故障運行的基本條件。要確保S系列減速機潤滑油的潔凈！注油口堵頭和運輸貯存油品的容器蓋子在打開之前均要清洗，檢查油箱是否干凈，如果需要應清洗；檢查潤滑油是否有水分侵入。無論在什么情況下加油時，都要拆除注油口處的過濾網(wǎng)或成套過濾器中的濾芯。
1、S系列減速機加潤滑油：要使用過濾器加入潤滑油，過濾器的濾徑至少要為２５ｍｍ。
2、給油泵機體加油。
3、打開S97減速機吸油管閥門。
4、調(diào)節(jié)閥門：閥門通常是按工作需要的壓力值來設(shè)定。
5、用S97減速機指定的氣體按預定的壓力給蓄能器（如果有裝配的話）充氣，只能充氮氣。
6、安全措施：要確保S系列減速機整套裝置能安全起動，并且在危險區(qū)域內(nèi)應無操作人員。
7、起動S97減速機驅(qū)動電機：點動電機，檢查電機的轉(zhuǎn)向！
8、排氣；S97減速機整套裝置的排氣可能發(fā)生在用戶管線的高點處。按程序開啟所有閥門，并反復給系統(tǒng)加壓和卸壓數(shù)次，慢慢地增加負荷。當油箱的油中無氣泡時，系統(tǒng)運行無爬行現(xiàn)象和異常噪音時，說明排氣過程已完成。
9、檢查油位，如果需要排氣結(jié)束后應補足油位。
10、后S系列減速機調(diào)節(jié)各種閥門，并按照提供的資料移進減速機。這一過程無法提供一般性的技術(shù)指導。
11、當S97減速機完全運行數(shù)個小時后f，監(jiān)測后的工作溫度。
12、漏油處理，大多數(shù)情況只要通過緊固螺紋接頭就可消除漏油現(xiàn)象。
13、清洗或更換過濾器。經(jīng)驗表明大多數(shù)雜質(zhì)都是在工作的前幾個小時內(nèi)分離出來的。
S系列減速機供油系統(tǒng)的液壓元件都是為長期無故障運行而設(shè)計的，它們僅僅只需要少量的維護工作。但是這些維護是確保系統(tǒng)無故障運行所必要的，經(jīng)驗表明系統(tǒng)的大多數(shù)故障和損壞是由于油里的雜質(zhì)、不正確的維護以及錯誤用油而引起的。S97減速機檢查與維護的范圍和周期通常在系統(tǒng)所使用類型的減速機表格中詳細說明。工廠應專門準備一本記錄本，定期記錄S系列減速機的工作時間、潤滑油溫度、油壓、不正常的噪音以及加油和過濾器的更換周期等內(nèi)容。

f系列減速機各軸之間的位置都互為平行關(guān)系，因而亦稱為。由兩級或三級斜齒輪構(gòu)成。f系列減速機安裝方式?
1.GF型：底腳安裝，輸出軸為實心軸?
2.GFF型：B5法蘭安裝，輸出軸為實心軸?
3.GFA型：軸裝式，輸出軸為空心軸?
4.GFAF型：B5法蘭安裝，輸出軸為空心軸?
5.GFAZ型：B14法蘭空心軸安裝?
6.GFH型：空心軸鎖緊盤安裝?
7.GFHF型：B5法蘭空心軸鎖緊盤安裝?
8.GFHZ型：B14法蘭空心軸鎖緊盤安裝?
9.GFAT/GFHT型：即在GFA/GFH型上增加防轉(zhuǎn)臂等附件后的派生型?
10.GF..SZ..AD..型：輸入軸型?
11.GF..R型：GF系列減速機和G的組合?
f系列減方法 GFAT107-Y22-4P-37.73-M5-IEC GFAT：軸裝式，輸出軸為空心軸帶防轉(zhuǎn)臂等附件 107：減速機機型 Y22-4P：客戶自配Y22KW-4P電機，當電機由我廠配置并裝好時不帶 37.73:減速機傳動比 M5:減速機安裝形式 IEC：電機與f系列減速機靠法蘭連接，默認不帶IEC即減速機與電機直聯(lián)連接 關(guān)于選型問題參見： f系列減速機安裝形式定義 M1：電機水平放置，減速機底部朝下 M2：電機居下 M3：電機水平放置，減速機底部朝上 M4：電機居上 M5：電機水平放置，當減速機在M1安裝位置時，從電機方向看，減速機的左面旋轉(zhuǎn)到下方位置 M6：電機水平放置，當減速機在M1安裝位置時，從電機方向看，減速機的左面旋轉(zhuǎn)到上方位置

F系列減速機油箱設(shè)計原則。各位朋友們下午好，今天是慶過完第天上班，小編在坐車上班的路上也已經(jīng)感受到上班的人潮（其實是堵車），對于放假周來說，小編昨天也說過很多朋友帶著假期綜合證來上班，整個人都沒有了工作熱誠，所以小編要給大家?guī)碚芰浚o大家?guī)砉ぷ鳠嵴\，今天我們的主題是的油箱設(shè)計原則。
顧名思義，F(xiàn)系列減速機油箱當然是拿來裝油的，但是設(shè)計制造方面缺點都不能馬虎，F(xiàn)系列減速機油箱在液壓系統(tǒng)中除了儲油外，還起著散熱、分離油液中的氣泡、沉淀雜質(zhì)等作用。油箱中安裝有很多輔件，如冷卻器、加熱器、空氣濾清器及液位計等。在封閉的減速機里，每對齒輪相嚙合發(fā)生摩擦便要發(fā)出熱量，根據(jù)波義耳馬略特定律，隨著運轉(zhuǎn)時間的加長，使箱內(nèi)溫度逐漸升高，而減速機箱內(nèi)體積不變，故箱內(nèi)壓力隨之增加，箱體內(nèi)潤滑油經(jīng)飛濺，灑在減速機箱內(nèi)壁。由于油的滲透性比較強，在箱內(nèi)壓力下，哪處密封不嚴，油便從哪里滲出。如果F系列減速機設(shè)計的減速機沒有通風罩，減速機無法實現(xiàn)均壓，造成箱內(nèi)壓力越來越高，出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。
那么我們該怎么正確的設(shè)計的油箱呢，油箱必須有足夠大的容積。方面盡可能地滿足散熱的要求，另方面在液壓系統(tǒng)停止工作時應能容納系統(tǒng)中的所有工作介質(zhì)，而工作時又能保持適當?shù)囊何弧Ｎ凸芗盎赜凸軕迦氲鸵好嬉韵?，以防止吸空和回油飛濺產(chǎn)生氣泡。管口與箱底、箱壁距離般不小于管徑的3倍。吸油管可安裝l00μm左右的網(wǎng)式或線隙式過濾器，安裝位置要便于裝卸和清洗過濾器?；赜凸芸谝鼻?5。角并面向箱壁，以防止回油沖擊油箱底部的沉積物，同時也有利于散熱。吸油管和回油管之間的距離要盡可能地遠些，之間應設(shè)置隔板，以加大液流循環(huán)的途徑，這樣能提高散熱、分離空氣及沉淀雜質(zhì)的效果。隔板高度為液面高度的2/3~3/4。為了保持油液清潔，油箱應有周邊密封的蓋板，蓋板上裝有空氣濾清器，注油及通氣般都由個空氣濾清器來完成。為便于放油和清理，箱底要有定的斜度，并在低處設(shè)置放油閥。對于的油箱，要設(shè)置清洗孔，以便于油箱內(nèi)部的清理。油箱底部應距地面l50mm以上，以便于搬運、放油和散熱。在油箱的適當位置要設(shè)吊耳，以便吊運，還要設(shè)置液位計，以監(jiān)視液位。
F系列減速機雖然部件很少，但是每個部件都是非常重要的，他們就相當于齒輪樣，個接個才能完美運轉(zhuǎn)，缺少個或者損壞個，F(xiàn)系列減速機整個傳動系統(tǒng)就會癱瘓，只要明白這個道理，我們相信大家都會重視起減速機的每個零部件的，好了今天就到這。

HB減速機的幾個具體特點：
1、可以與任何接口尺寸的電機連接，只要客戶提供正確的電機接口尺寸，保證提供的減速機可以簡單、方便的與馬達直接連接。
2、產(chǎn)品系列齊全，可以滿足不同客戶、不同行業(yè)的需求。如HB/HBR系列、HF/HFR系列適用行業(yè)，HB/HER系列適用中端行業(yè)?？蛻艨梢愿鶕?jù)自己的實際情況，選擇適合自己的產(chǎn)品。
3、產(chǎn)品輸出的連接方式齊全，如HB/HBR系列、HE/HER系列、HM系列；HD/HDR系列為法蘭盤式輸出，可以承受較大的彎矩；HL/HLR系列為同步帶式輸出，可以承受較大的徑向力，HT系列的輸出方式有軸輸出，中空鍵槽輸出，中空無鍵槽輸出。客戶可以根據(jù)自己設(shè)備應用端的受力特點，選擇合適的輸出結(jié)構(gòu)。
1、HB系列減速機在印刷行業(yè)的應用
傳統(tǒng)商標印刷機的印刷拉紙滾筒為連桿機構(gòu)帶動，套位精度差，影響印刷效果，而且生產(chǎn)效率低，目前已廣泛被伺服系統(tǒng)控制的數(shù)控商標印刷機取代，使得HB伺服用高精密行星減速機在商標印刷機行業(yè)得到廣泛的應用。
數(shù)控商標印刷機大多采用安川伺服馬達（YASKAWASGMGH-09A）、松下伺服馬達（PANASONIC102A）或三菱伺服馬達（MITSUBISHIHC-SFS102B）等來驅(qū)動，通過HB之HB115-s2-p0來減速定位和增大扭矩，通過帶動印刷拉紙滾筒，來達到提高套位精度和提高生產(chǎn)效率等效果，使商標印刷機實現(xiàn)了數(shù)控化，整機檔次有了質(zhì)的提升。HB伺服用行星減速機與常用伺服馬達配套基本參數(shù)如下:
HB系列減速機的應用 --HB系列的減速機的精度要HD系列的減速機的要低一些，主要應用于中低端行業(yè)領(lǐng)域，所應用的領(lǐng)域也是很廣闊的。切割加工設(shè)備上的應用：在數(shù)控繡花設(shè)備上的應用。

在機械產(chǎn)品裝配中,H.B系列減速機的裝配工藝有一定的典型性。且舉裝配工藝包括:機體的裝配,高速軸部件的裝配,低速軸部件的裝配,齒,試車,裝聯(lián)軸節(jié),油漆等工序.
H.B系列減速機的裝配技術(shù)要求
(1)H.B系列減速機的組裝、部裝以及總裝一定要按裝配工藝順序進行,不能發(fā)生工藝干涉,如軸中間的齒輪還沒裝,便先把軸端的軸承裝配.
(2)未經(jīng)技術(shù)檢查科檢查合格、驗收、未打印和油漆未干的零件一概不準裝配。
(3)任何相互配合的表面盡量不要在裝配時修正。要求配作的零件,像鍵與鍵槽的修配除外
(4)滾動軸承在裝到軸上之前應先在油漆中予熱80一1加℃并要作熱膨脹計算。力的傳遞應通過滾動軸承的內(nèi)環(huán)。裝配時將未打印的一面向支承面裝靠
(5)H.B系列減速機機蓋、機座對合面盡量不要采用任何墊片洲丁密鼓間裝配前零件要進行清洗,滾動軸承要用汽油或質(zhì)量好的清洗劑清洗,然后用壓縮空氣吹干.仍圓柱齒輪減速機裝配后進行試車,試轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速應接近圓柱齒輪減速機額定轉(zhuǎn)速,嚴禁在試車時的潤滑油內(nèi)加人研磨劑和雜質(zhì).齒面接觸率要達到規(guī)定的等級要求。
(6)H.B系列減速機合格后,由技術(shù)檢驗部門打印并作出鑒定書.未經(jīng)檢驗合格的H.B系列減速機不能進行機器裝配和人庫.成品包裝好的H.B系列減速機要有鑒定書和安裝保養(yǎng)須知