搶險(xiǎn)車-符合國(guó)家生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)-出廠品質(zhì)有保障

上汽大通星際L皮卡救險(xiǎn)車是一款專為應(yīng)急救援領(lǐng)域設(shè)計(jì)的車輛。這款車采用大通皮卡底盤，雙排式駕駛室，滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)動(dòng)機(jī)馬力為118KW。其軸距為3470mm，配備245/70R16輪胎，原廠空調(diào)、原廠液壓方向助力、原廠ABS以及原廠隨車工具。
在配置方面，這款皮卡救險(xiǎn)車具有柴油動(dòng)力、多功能方向盤、定速巡航、空調(diào)、方向助力、ABS、電動(dòng)玻璃、中控門鎖以及遙控鑰匙等設(shè)備。其廂體外部鋼材采用優(yōu)質(zhì)冷軋鋼板，內(nèi)襯優(yōu)質(zhì)冷軋鋼板折彎骨架，工藝先進(jìn)且強(qiáng)度牢固。廂體為全密封結(jié)構(gòu)，具備運(yùn)輸、防雨、防腐、防火、防銹等多種功能要求。此外，車廂內(nèi)頂照明燈能為夜間工作或維修作業(yè)提供充分光線。
對(duì)于應(yīng)急救援工作，該車還配備了便攜式潛水泵。泵體裝有提手，方便搬運(yùn)，并且采用一體成型的設(shè)計(jì)，潛水深度可達(dá)20米。水泵配有不銹鋼絲濾網(wǎng)，有效阻止垃圾堵塞，損壞水泵。每臺(tái)水泵上安裝有20米潛水電纜，電纜與控制柜之間采用防護(hù)等級(jí)IP67的快速插頭連接，操作簡(jiǎn)單且使用安全。高強(qiáng)度浮圈采用一體成型設(shè)計(jì)，滿足水泵工作時(shí)的浮力要求。
在行業(yè)應(yīng)用方面，上汽大通星際L皮卡救險(xiǎn)車主要針對(duì)防汛排水應(yīng)急、應(yīng)急發(fā)電救援、礦山救援工程、燃?xì)鈶?yīng)急救援、熱電電力搶修、市政管網(wǎng)工程、消防應(yīng)急救援、道路搶險(xiǎn)救援、通訊搶修工程、高速公路救援、地震應(yīng)急救援以及自來水管網(wǎng)工程等行業(yè)。
此外，上汽大通還為這款救險(xiǎn)車提供了品質(zhì)保證的制造車間和一流的技術(shù)人員，每輛汽車經(jīng)過仔細(xì)的質(zhì)量檢查后才能交到客戶手中，并擁有一套良好的售后服務(wù)體系以保證產(chǎn)品質(zhì)量。同時(shí)，上汽大通還提供豐富的配置和個(gè)性化的定制服務(wù)，以滿足不同客戶的需求。上汽大通星際L皮卡救險(xiǎn)車不僅在設(shè)計(jì)和配置上考慮了救援工作的需要，還在操作和使用方面進(jìn)行了優(yōu)化。該車采用電動(dòng)絞盤，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)進(jìn)繩、自動(dòng)收繩，操作簡(jiǎn)單方便，救援效率高。同時(shí)，電動(dòng)絞盤的額定拉力為30000N，完全滿足救援要求。
為了更好地適應(yīng)不同救援環(huán)境，該車還配備了前部燈光照明系統(tǒng)，包括近光燈、遠(yuǎn)光燈和轉(zhuǎn)向燈，能夠在夜間或低光環(huán)境下提供良好的視線，提高救援安全性。此外，車輛還配備了安全警示燈和警報(bào)器，可以在執(zhí)行任務(wù)時(shí)提醒其他車輛和行人注意避讓，確保救援工作順利進(jìn)行。
在駕駛室內(nèi)部，上汽大通星際L皮卡救險(xiǎn)車采用了人性化的駕駛座椅和布局，駕駛室內(nèi)部空間寬敞，駕駛員可以享受到舒適的駕駛體驗(yàn)。同時(shí)，車輛還配備了多功能顯示屏，可以顯示車輛的各種信息，如油耗、水溫、故障提示等，方便駕駛員隨時(shí)了解車輛狀況。
在安全方面，該車配備了電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESP），可以有效地控制車輛在行駛過程中的穩(wěn)定性，減少側(cè)滑和失控的風(fēng)險(xiǎn)。此外，車輛還配備了多個(gè)安全氣囊和安全帶，以及防滾翻保護(hù)裝置等安全配置，為駕駛員和乘客提供全面的保護(hù)。
總的來說，上汽大通星際L皮卡救險(xiǎn)車是一款集多種功能和配置于一體的救援車輛。它不僅具備強(qiáng)大的運(yùn)輸和救援能力，還注重操作簡(jiǎn)便和安全可靠的特點(diǎn)，可以滿足不同行業(yè)和領(lǐng)域的需求。無論是在城市應(yīng)急救援還是在野外救援工作中，這款皮卡救險(xiǎn)車都能發(fā)揮出色的性能和表現(xiàn)，為救援工作提供強(qiáng)有力的支持。

救險(xiǎn)車的應(yīng)用場(chǎng)景非常廣泛，以下是一些常見的應(yīng)用場(chǎng)景：
1. 自然災(zāi)害救援：在地震、洪水、泥石流等自然災(zāi)害發(fā)生后，救險(xiǎn)車可用于搜救被困人員、清理災(zāi)害現(xiàn)場(chǎng)、提供急救、運(yùn)送救援物資等。
2. 交通事故現(xiàn)場(chǎng)救援：在道路交通事故發(fā)生后，救險(xiǎn)車可以迅速到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，展開救援行動(dòng)，解救被困人員、疏導(dǎo)交通、清理事故現(xiàn)場(chǎng)。
3. 火災(zāi)搶險(xiǎn)：在火災(zāi)事故中，救險(xiǎn)車可用于撲滅火源、疏散人員、營(yíng)救被困人員等。
4. 化學(xué)泄漏應(yīng)對(duì)：在化學(xué)品泄漏事故中，救險(xiǎn)車配備特殊裝備和材料，用于緊急封堵泄漏、清除危險(xiǎn)物質(zhì)、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)人員等。
5. 市政工程救援：在市政設(shè)施搶修、維護(hù)等工作中，救險(xiǎn)車可以提供緊急電力、照明、排水、燃?xì)獾染仍?wù)。
6. 高速公路應(yīng)急救援：在高速公路發(fā)生事故時(shí)，救險(xiǎn)車可以迅速到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行緊急救援、清障、疏通交通等工作。
7. 電力應(yīng)急救援：在電力設(shè)施出現(xiàn)故障時(shí)，救險(xiǎn)車可以提供緊急電力供應(yīng)、維修等服務(wù)。
8. 礦山救援：在礦山事故中，救險(xiǎn)車可用于搜救被困人員、提供急救、運(yùn)送救援物資等。
9. 水上救援：在水上事故中，救險(xiǎn)車可以提供緊急救援、疏導(dǎo)交通等服務(wù)。
總的來說，救險(xiǎn)車在各種緊急情況下都能發(fā)揮重要作用，為保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全做出了巨大貢獻(xiàn)。

我國(guó)針對(duì)應(yīng)急救援的相關(guān)政策主要有以下幾個(gè)方面：
1. 堅(jiān)持黨的領(lǐng)導(dǎo)。在應(yīng)急救援力量建設(shè)中，堅(jiān)持黨的領(lǐng)導(dǎo)，充分發(fā)揮集中力量辦大事的政治優(yōu)勢(shì)，匯聚各方資源，形成共建共治共享合力。突出黨建引領(lǐng)，充分發(fā)揮專業(yè)應(yīng)急救援力量、社會(huì)應(yīng)急力量、基層應(yīng)急救援力量中的基層黨組織戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員干部模范帶頭作用，提升凝聚力和戰(zhàn)斗力，為應(yīng)急救援力量建設(shè)發(fā)展提供根本保證。
2. 統(tǒng)籌謀劃布局。充分考慮災(zāi)害事故風(fēng)險(xiǎn)分布特點(diǎn)、經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展趨勢(shì)和應(yīng)急救援力量建設(shè)現(xiàn)狀等因素，調(diào)整優(yōu)化專業(yè)應(yīng)急救援力量規(guī)模、結(jié)構(gòu)、布局，因地制宜加強(qiáng)社會(huì)應(yīng)急力量和基層應(yīng)急救援力量建設(shè)，補(bǔ)齊短板弱項(xiàng)，構(gòu)建災(zāi)害事故應(yīng)急救援需求與綜合應(yīng)急救援能力動(dòng)態(tài)平衡的應(yīng)急救援力量體系。
3. 突出專業(yè)特色。重點(diǎn)圍繞抗洪搶險(xiǎn)、森林(草原)滅火、地震和地質(zhì)災(zāi)害救援、生產(chǎn)安全事故救援、航空應(yīng)急救援等各自專業(yè)方向，創(chuàng)新理念、戰(zhàn)術(shù)、戰(zhàn)法，強(qiáng)化實(shí)戰(zhàn)實(shí)訓(xùn)和裝備配備，持續(xù)提升專業(yè)搶險(xiǎn)救援能力，鍛造應(yīng)急搶險(xiǎn)救援專業(yè)骨干力量。
4. 強(qiáng)化運(yùn)行保障。加大政策標(biāo)準(zhǔn)供給力度，健全應(yīng)急救援力量建設(shè)發(fā)展、培訓(xùn)考核、指揮調(diào)派、任務(wù)保障、救援費(fèi)用、獎(jiǎng)勵(lì)激勵(lì)等制度機(jī)制和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，推動(dòng)應(yīng)急救援力量科學(xué)建設(shè)、高效救援、規(guī)范運(yùn)行。
5. 建設(shè)基層應(yīng)急救援力量。全國(guó)鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道建有基層綜合應(yīng)急救援隊(duì)伍3.6萬余支、105.1萬余人，基層應(yīng)急能力標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，社會(huì)參與程度不斷提高，探索出行之有效的基層應(yīng)急救援力量建設(shè)“濟(jì)寧模式”，逐步構(gòu)建起基層應(yīng)急救援網(wǎng)格體系，較好發(fā)揮了響應(yīng)快速、救早救小作用，成為日常風(fēng)險(xiǎn)防范和第一時(shí)間先期處置的重要力量。
總體目標(biāo)：到2025年，規(guī)模適度、布局科學(xué)、結(jié)構(gòu)合理、專長(zhǎng)突出的應(yīng)急救援力量體系基本建成，實(shí)現(xiàn)專業(yè)應(yīng)急救援力量各有所長(zhǎng)，社會(huì)應(yīng)急力量有效輔助，基層應(yīng)急救援力量有效覆蓋，為人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全提供堅(jiān)強(qiáng)保障。