白堿灘區(qū)儀器校驗檢測機構(gòu)

根據(jù)新發(fā)布的在用柴油車排放標準和有關(guān)文件規(guī)定精神，對于通過視頻抓拍等技術(shù)手段發(fā)現(xiàn)林格曼黑度超標一次的車輛即可判定為超標；對不透光煙度在6個月內(nèi)連續(xù)兩次超標的柴油車，由注冊登記地的市級環(huán)境保護主管部門在檢測超標后5個工作日內(nèi)，以信函或公告等適當方式通知車主，要求車主在15個工作日內(nèi)進行維修，并到機動車排放檢驗機構(gòu)采用加載減速法進行檢驗

圖表法：測量儀器在每次儀器校準中，選擇有代表性的同一儀器校準點，將它們的儀器校準結(jié)果按時間描點，畫成曲線，根據(jù)這些曲線計算出該儀器一個或幾個儀器校準周期內(nèi)的有效漂移量，從這些圖表的數(shù)據(jù)中，可推算出的儀器校準周期。

　　陳偉康博士后來回憶說，當時幾乎所有人都對工業(yè)機器不抱希望，甚至有人戲謔他“你的學習對工業(yè)機器發(fā)展有意義”嗎？

校準與檢定的概念,極易混淆,甚至一些評審專家都存在搞混的現(xiàn)象,以下資料相信能讓大家對此兩個概念有個透徹的了解。東莞世通校準認為：校準與檢定的主要區(qū)別在認證審核過程中，一些審核員經(jīng)常向受審核方提出偏離標準的要求。其中一個明顯的表現(xiàn)就是不能將校準和檢定的概念加以區(qū)分。例如，根據(jù)實際需要及我國法制計量管理的規(guī)定，組織的測量裝置通過校準就可以滿足要求，而審核員卻開出了“沒有檢定”的不合格報告，強制要求組織按檢定實施控制，并強制要求組織到的計量部門進行檢定，給組織造成了較大的經(jīng)濟損失。