山東油漆國際海運(yùn)危包貨代

海運(yùn)出口乳酸乙酯,被視為3類UN1192危險(xiǎn)品

海運(yùn)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則(IMDG Code)

聯(lián)合國正確運(yùn)輸名稱(中文): 乳酸乙酯

聯(lián)合國正確運(yùn)輸名稱(英文): ETHYL LACTATE

包裝類別: III

主要危險(xiǎn)類別: 3

危險(xiǎn)品出口必須嚴(yán)格按照正規(guī)流程出口,上海港出口流程:

危險(xiǎn)品訂艙需要提前2周左右訂艙,提供MSDS,危包證,托書(貨物準(zhǔn)確數(shù)據(jù))

艙位一般兩三個工作日可以下來,艙位下來后,根據(jù)截申報(bào)時間,把握好時間節(jié)點(diǎn),提箱,貨到,裝箱,發(fā)倉庫信息,做好申報(bào)(MSDS 、申報(bào)委托書 、裝箱單、危包證正本)

截完危申報(bào)后，就會有申報(bào)單，和電子黃聯(lián)，電子黃聯(lián)發(fā)給車隊(duì)，港區(qū)受理后，車隊(duì)就可以進(jìn)港。

危險(xiǎn)品進(jìn)港是不受開港和截港時間限制的，港區(qū)是單獨(dú)受理的。船公司的艙單信息有了，等港區(qū)受理后，就可以通知報(bào)關(guān)行報(bào)關(guān)(報(bào)關(guān)單 、報(bào)關(guān)委托書 、箱單、發(fā)票 、申報(bào)要素、商檢單。)，如果是需要提供商檢，通知工廠提前做好。

危險(xiǎn)品進(jìn)港后,碼頭會發(fā)運(yùn)抵信息,有了運(yùn)抵信息后就可以安心上船了.

UN1129 CLASS3 HS29121900

主要用作樹脂、塑料增塑劑、殺蟲劑等中間體.

聯(lián)合國正確運(yùn)輸名稱(中文): 丁醛

聯(lián)合國正確運(yùn)輸名稱(英文): BUTYRALDEHYDE

包裝類別: II

主要危險(xiǎn)類別: 3

次要危險(xiǎn)類別: 無

海洋污染物: 無

危險(xiǎn)品訂艙資料：英文MSDS、托書、危包證掃描件

3類危險(xiǎn)品需要船邊直裝,船邊直裝就是碼頭為了安全,不讓危險(xiǎn)品在碼頭落箱,要等船靠泊以后,司機(jī)直接把柜子拉到碼頭吊裝.需要船邊直裝的柜子,進(jìn)港時間會很晚.

大部分3類危險(xiǎn)品是需要商檢的,需要商檢的產(chǎn)品,還需要商檢單.危險(xiǎn)品出口是否需要商檢主要是看:

1.產(chǎn)品的HS編碼來查詢海關(guān)監(jiān)管條件,如果有監(jiān)管條件B的,那么出口就需要商檢

2.如果貨物在《危險(xiǎn)化學(xué)品目錄(2015)》里面的都是需要提供商檢的

商檢辦理是工廠到當(dāng)?shù)厣虣z局去辦理，需要提供報(bào)關(guān)資料、分類鑒定報(bào)告、廠檢單、合同資料。商檢要提前辦理，避免耽誤了船期，影響了出口的時間。

隨著危險(xiǎn)化學(xué)品的大量出口,不同港口對于危險(xiǎn)品的要求越來越嚴(yán),MSDS、危包證等相關(guān)資料必不可少,現(xiàn)在我們主要來聊下危包證.

危包證,《出境危險(xiǎn)貨運(yùn)運(yùn)輸包裝使用鑒定結(jié)果單》，其主要作用就是為了證明產(chǎn)品的危險(xiǎn)品包裝是符合國家要求正規(guī)出口的.

危包證辦理流程:
1.生產(chǎn)工廠生產(chǎn)相關(guān)產(chǎn)品后,需要先聯(lián)系包裝廠家(有危險(xiǎn)品包裝生產(chǎn)資質(zhì)的),生產(chǎn)工廠需要提供包裝尺寸及重量等,包裝廠家根據(jù)訂單生產(chǎn)包裝.

2.包裝廠家向當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)申請包裝檢驗(yàn),向海關(guān)遞交相關(guān)資料,海關(guān)收到申請后,會派人去包裝廠家確認(rèn)及抽樣,確認(rèn)數(shù)量,UN編號是否相符,確認(rèn)無誤后會隨機(jī)抽若干樣品回去檢測,檢測合格后會出一份《出入境貨物包裝性能檢驗(yàn)結(jié)果單》給包裝廠家,我們也稱為性能單.

3.包裝廠家將性能單轉(zhuǎn)交給生產(chǎn)廠家,生產(chǎn)廠家根據(jù)出口數(shù)量向當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)檢驗(yàn)檢疫部門申請危包證,海關(guān)收到申請后,會對生產(chǎn)廠家進(jìn)行審廠驗(yàn)貨(產(chǎn)品,數(shù)量等是否符合),確認(rèn)無誤后出具使用單.

4.如果覺得辦理麻煩,我司可以代辦.

在海運(yùn)出口中,向船公司訂艙的時候需要提供危包證掃描件,預(yù)配下來后,預(yù)配上會有截危申報(bào)時間,截危申報(bào)就需要向海事局提供正本.做完之后,就會有電子黃聯(lián),港區(qū)受理后,危險(xiǎn)品柜子就能夠進(jìn)港.

危申報(bào)分為貨申報(bào)和船申報(bào)，我們平常由申報(bào)員做的申報(bào)就是貨申報(bào)，而船申報(bào)就是貨申報(bào)做好以后，正本送船代那邊，由船代做好船申報(bào)。但是在做船申報(bào)之前需要危險(xiǎn)品倉庫發(fā)送倉庫信息，而且倉庫信息要與危申報(bào)信息一致，否則申報(bào)是做不好的，貨也上不了船。

倉庫信息顯示船名航次、UN CLASS、貨物名稱、提單號、箱號等信息。

出口危險(xiǎn)品需要在截申報(bào)時間前兩到三天貨送到倉庫，箱子也一起提，危險(xiǎn)品倉庫有專門的裝箱員，由裝箱員裝箱拍照，就可以發(fā)倉庫信息了。

上海海事新規(guī)試行，海運(yùn)危險(xiǎn)品貨物集裝箱的改革也開始運(yùn)行，特別是危險(xiǎn)品倉庫這塊的操作和前面比起來變得更加嚴(yán)格，危險(xiǎn)品的出口會變得正規(guī)化。

倉庫要求必須提到箱子才能讓貨進(jìn)倉庫，倉庫信息要監(jiān)裝員裝好箱子后拍照上傳后才能發(fā)送。貨物進(jìn)倉要求是托盤貨，散貨的話，倉庫一般是拒接的（操作時間比較長）

這就會讓時間節(jié)點(diǎn)變的不好把握，一是送貨時間，放單提箱時間，截申報(bào)時間（大多數(shù)時候船晚開，但是截申報(bào)時間不會晚）。目前最好的解決辦法是提前一點(diǎn)放單提箱，送貨時間也要提前一點(diǎn)。

現(xiàn)在部分鋰電池在鑒定機(jī)構(gòu)確實(shí)可以做出普貨的鑒定報(bào)告，但是船公司基本上都不認(rèn)可。因?yàn)榻?jīng)常有鋰電池貨物著火的情況發(fā)生，所以船公司基本上都是按照危險(xiǎn)品要求來訂艙，出運(yùn)。如果一定要按照普貨出運(yùn)，船公司會拒絕放艙。

危險(xiǎn)品和普貨最大的區(qū)別就是危險(xiǎn)品需要做危申報(bào)，普貨是不需要的。做危申報(bào)就需要提供危包證，并且貨物包裝必須是危險(xiǎn)品包裝，包裝上面貼好UN標(biāo)識。

鋰電池海運(yùn)出口要求：

提供英文MSDS（進(jìn)倉需要中文MSDS）

提供危包證

UN38.3（看船公司要求）

貨物需要是危險(xiǎn)品包裝