高鐵模擬艙安徽商用飛機模擬艙艙模擬飛機駕駛

鋼架基本構件為鋼板和型鋼焊接的結(jié)構，以確保足夠的剛度和強度。鋼板和型材采用Q235，材料屈服點應達到215 MPa，抗拉強度應達到375~500 MPa。鋼板厚度不低于12.3mm，型材采用15a工字鋼。上平臺整體變形不超過0.8mm，系數(shù)n＞5。

機身總體鋼件表面焊接后打磨光滑，去除毛刺和尖角，在焊接、銼修處涂防銹漆,再涂底漆二遍和白色國標汽車漆二遍。為了保證防雨，要進行艙體防雨處理。外部噴漆要根據(jù)飛機的外噴漆工藝，按照甲方的要求進行，甲方的航徽（?；眨┖妥謽拥纫惨獓娫谟柧毰摰耐獗砻妗?br/>
配電柜
配電柜位于飛機模擬艙前門區(qū)前廚對面的柜子里，打開配電柜，最上面一排漏電保護器(以下簡稱漏保)和空氣開關（以下簡稱空開）控制整個航空模擬艙。其中第一，三，五，十是漏保，其余是空開。每個漏保和空開都有標記標簽，在打開所有漏保和總空開之后，使用者可以根據(jù)自己的操作需要任意打開里面的空開。
因為所有線路已經(jīng)按照需要做好，所以實際使用時只需通過最上面一排漏保和空開便可完成對整個配電柜和模擬機艙的有效控制。為保護使用者自身安全和模擬機艙的正常運行，漏保和空開以下的電器元器件非專業(yè)人士請勿擅動。