石景山變壓器配電柜回收多少錢,礦用變壓器回收

干式變壓器回收產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：
1，溫度控制系統(tǒng)
干式變壓器的安全運(yùn)行和它的使用壽命，很大程度上取決于變壓器繞組絕緣的安全的可靠性。
2，冷卻方式
干式變壓器冷卻方式分為自然空氣冷卻（AN）和強(qiáng)迫空氣冷卻（AF）。自然空冷時(shí)，變壓器可在額定容量下長(zhǎng)期連續(xù)運(yùn)行。強(qiáng)迫風(fēng)冷時(shí)，變壓器輸出容量可提高50%。適用于斷續(xù)過負(fù)荷運(yùn)行，或應(yīng)急事故過負(fù)荷運(yùn)行；由于過負(fù)荷時(shí)負(fù)載損耗和阻抗電壓增幅較大，處于非經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀態(tài)，故不應(yīng)使其處于長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)過負(fù)荷運(yùn)行。

一般常用變壓器的分類可歸納如下：
1、二手變壓器回收按相數(shù)分：
1）單相變壓器：用于單相負(fù)荷和三相變壓器組。
2）三相變壓器：用于三相系統(tǒng)的升、降電壓。

二手變壓器回收再利用常見故障及解決方法分析
常見故障變壓器的滲漏是變壓器故障的常見問題，特別是一些運(yùn)行年限已久的變壓器更為普遍，輕者污染設(shè)備外表影響美觀，重者威脅設(shè)備安全運(yùn)行甚至人員生命，變壓器的滲漏包括進(jìn)出空氣(正常經(jīng)吸濕器進(jìn)入的空氣除外和滲漏油。
變壓器的滲漏原因
造成滲漏的原因主要有兩個(gè)方面：一方面是在變壓器設(shè)計(jì)及制造工藝過程中潛伏下來的；另一方面是由于變壓器的安裝和維護(hù)不當(dāng)引起的。變壓器主要滲漏部位經(jīng)常出現(xiàn)在散熱器接口、平面碟閥帽子、套管、瓷瓶、焊縫、砂眼、法蘭等部位。
1、進(jìn)出空氣
進(jìn)出空氣是一種看不見的滲漏形式。例如套管頭部、儲(chǔ)油柜的隔膜、安全氣道的玻璃、焊縫砂眼以及鋼材夾砂等部位的進(jìn)出空氣都是看不見的。多年來，電力系統(tǒng)的主要惡性事故大多是繞組的燒傷事故和因變壓器低壓出口短路對(duì)器身的嚴(yán)重?fù)p壞。
2、滲漏油的分類
變壓器的滲漏油可分為內(nèi)漏和外漏兩種，而外漏又可分為焊縫滲漏和密封面滲漏兩種。
1）內(nèi)漏：內(nèi)漏最普遍的就是充油套管中的油以及有載調(diào)壓裝置切換開關(guān)油室的油向變壓器本體滲漏。
2）外漏：外漏分為焊縫滲漏和密封面滲漏兩種：
焊縫滲漏：焊縫滲漏是由于鋼板焊接部位存在砂眼所造成的。
密封面滲漏：密封面滲漏情況比較復(fù)雜，要具體問題具體分析。在變壓器大修或安裝過程中應(yīng)把防止密封面滲漏作為一項(xiàng)重要工作。

變壓器主要由鐵芯、繞組、油箱、油枕、絕緣套管、分接開關(guān)和氣體繼電器等組成。
1.1鐵芯
鐵芯是變壓器的磁路部分。運(yùn)行時(shí)要產(chǎn)生磁滯損耗和渦流損耗而發(fā)熱。為降低發(fā)熱損耗和減小體積和重量，鐵芯采用小于0.35mm導(dǎo)磁系數(shù)高的冷軋晶粒取向硅鋼片構(gòu)成。依照繞組在鐵芯中的布置方式，有鐵芯式和鐵殼式之分。
在大容量的變壓器中，為使鐵芯損耗發(fā)出的熱量能夠被絕緣油在循環(huán)時(shí)充分帶走，以達(dá)到良好的冷卻效果，常在鐵芯中設(shè)有冷卻油道。
1.2繞組
繞組和鐵芯都是變壓器的核心元件。由于繞組本身有電阻或接頭處有接觸電阻，由I2Rt知要產(chǎn)生熱量。故繞組不能長(zhǎng)時(shí)間通過比額定電流高的電流。另外，通過短路電流時(shí)將在繞組上產(chǎn)生很大的電磁力而損壞變壓器。其基本繞組有同心式和交疊式兩種。
變壓器繞組主要故障是匝間短路和對(duì)外殼短路。匝間短路主要是由于絕緣老化，或由于變壓器的過負(fù)荷以及穿越性短路時(shí)絕緣受到機(jī)械的損傷而產(chǎn)生的。變壓器內(nèi)的油面下降，致使繞組露出油面時(shí)，也能發(fā)生匝間短路；另外有穿越短路時(shí)，由于過電流作用使繞組變形，使絕緣受到機(jī)械損傷，也會(huì)產(chǎn)生匝間短路。 匝間短路時(shí)，短路繞組內(nèi)電流可能超過額定值，但整個(gè)繞組電流可能未超過額定值。在這種情況下，瓦斯保護(hù)動(dòng)作，情況嚴(yán)重時(shí)，差動(dòng)保護(hù)裝置也會(huì)動(dòng)作。 對(duì)外殼短路的原因也是由于絕緣老化或油受潮、油面下降，或因雷電和操作過電壓而產(chǎn)生的。除此以外，在發(fā)生穿越短路時(shí)，因過電流而使繞組變形，也會(huì)產(chǎn)生對(duì)外殼短路的現(xiàn)象。對(duì)外殼短路時(shí)，一般都是瓦斯保護(hù)裝置動(dòng)作和接地保護(hù)動(dòng)作。
1.3油箱
油浸式變壓器的器身（繞組及鐵芯）都裝在充滿變壓器油的油箱中，油箱用鋼板焊成。中、小型變壓器的油箱由箱殼和箱蓋組成，變壓器的器身放在箱殼內(nèi)，將箱蓋打開就可吊出器身進(jìn)行檢修。

配電變壓器回收再利用供配方式
10KV高壓電網(wǎng)采用三相三線中性點(diǎn)不接地系統(tǒng)運(yùn)行方式。
用戶變壓器供電大都選用D/yn11結(jié)線方式的中性點(diǎn)直接接地系統(tǒng)運(yùn)行方式，可實(shí)現(xiàn)三相四線制供電。

配電變壓器回收再利用常見故障分析
1.三相負(fù)荷不平衡或季節(jié)性過負(fù)荷
配變?nèi)嘭?fù)荷不平衡從調(diào)查結(jié)果來看大量的存在， 特別是在農(nóng)村， 電力負(fù)荷的大部 分為單相負(fù)荷，且負(fù)荷變化大，因此，有許多配電變壓器三相的負(fù)荷不平衡，使三相不能對(duì) 稱運(yùn)行，產(chǎn)生零序電流.。這一方面使變壓器的損耗增大，另一方面降低了變壓器的有效容量。以上兩種情況將導(dǎo)致變壓器過熱、絕緣油老化，使繞組絕緣水平降低，最終也將導(dǎo)致變 壓器損壞。 可采取如下措施：
①調(diào)查配電變壓器的負(fù)荷情況，包括一天 24 小時(shí)的負(fù)荷與一年 4 個(gè)季節(jié)的負(fù)荷，弄清負(fù)荷的大致情況，并盡量地調(diào)整好三相負(fù)荷，使之接近對(duì)稱運(yùn)行;
② 調(diào)整用電峰谷時(shí)間，減少過負(fù)荷情況;同時(shí)要及時(shí)給變壓器增容，避免變壓器長(zhǎng)期過負(fù)荷運(yùn) 行。
2. 接地不良
遭受雷擊配電變壓器的防雷保護(hù)工作一般都做了， 但仍存在兩個(gè)問題： ①避雷器接 地不良;②只重視高壓側(cè)裝設(shè)避雷器，而忽視低壓側(cè)也需裝設(shè)避雷器的問題(尤其是多雷地 區(qū)) 。如果避雷器接地不良，發(fā)生過電壓時(shí)，避雷器不能很好地泄放電流，就會(huì)使變壓器的 絕緣損壞;如果低壓側(cè)未裝設(shè)避雷器，當(dāng)高壓側(cè)避雷器向大地泄放很大的雷電流時(shí)，在接地 位置上產(chǎn)生電壓降， 此電壓在經(jīng)變壓器外殼的同時(shí)也作用在低壓側(cè)繞組的中性點(diǎn)， 而低壓側(cè) 繞組通過低壓線路的波阻抗接地。 可采取如下措施：
①查清與避雷器有關(guān)的接地不良處，按要求重新進(jìn)行改接。注意 先要把避雷器的接地線直接與變壓器的外殼、 低壓側(cè)中性點(diǎn)連接在一起， 然后共用接地裝置。 其接地電阻不亦超過 4 Ω; ②對(duì)于多雷區(qū)，低壓側(cè)要增設(shè)一組低壓避雷器。
3. 滲油漏油
配電變壓器中變壓器油的滲漏現(xiàn)象也較多。由于滲漏，使變壓器內(nèi)的油量減少，油位降低，造成空氣與水汽的滲入，加快了油的氧化而使其劣化，使油的粘度變大，對(duì)流速度 降低，影響變壓器的散熱，使溫升較高，這又進(jìn)一步加速油的劣化。同時(shí)劣化后的油酸性增 強(qiáng)， 導(dǎo)致繞組的絕緣電阻降低， 甚至對(duì)絕緣起到破壞作用，長(zhǎng)此以往，必然導(dǎo)致變壓器損壞，可采取如下措施：①查清滲漏油的地方，并作好處理；
②查看變壓器油是否劣化變 質(zhì)，對(duì)油進(jìn)行簡(jiǎn)單分析。如果變壓器油由初期的淡黃色逐步變成橙色，棕色，且油的粘度較 大，說明變壓器油已劣化，必須對(duì)其進(jìn)行凈化處理或更換；
③當(dāng)變壓器油未劣化變質(zhì)時(shí)，查 看油位是否過低。如果過低，則加油至變壓器儲(chǔ)油柜所標(biāo)刻度處；
④檢查繞組的絕緣電阻。