江蘇淮安GA系列空壓機(jī)價(jià)格

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阿特拉斯?科普科公司(Atlas Copco)成立于1873年，是一家全球性的工業(yè)集團(tuán)公司，總部設(shè)在瑞典的斯德哥爾摩。2006年總收入為510億瑞典克朗(56億歐元)，截至年底，員工總數(shù)達(dá)到25 900 人。阿特拉斯?科普柯集團(tuán)在大約20個(gè)國(guó)家(地區(qū)) 的68個(gè)生產(chǎn)工廠制造產(chǎn)品。產(chǎn)品以不同銷售和出租，通過(guò)一個(gè)遍及150個(gè)國(guó)家(地區(qū))的全球銷售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行銷售和出租，其中有一半由全資或合資客戶中心提供服務(wù)。我們的產(chǎn)品也幫助各類工程、制造、加工、建筑、汽車及采礦市場(chǎng)提供解決方案。現(xiàn)在，阿特拉斯?科普柯在中國(guó)擁有員工 1,500，其中超過(guò)半數(shù)都是從當(dāng)?shù)卣心迹@樣有利于與客戶的進(jìn)一步溝通。噴油螺桿壓縮機(jī)年產(chǎn)量占世界總產(chǎn)量的25.1%。(無(wú)油潤(rùn)滑螺桿壓縮機(jī)全球市場(chǎng)占有量更是高達(dá)44%。)
與時(shí)俱進(jìn)互動(dòng)創(chuàng)新Atlas Copco是世界上的壓縮機(jī)制造商。公司擁有廣泛的空氣壓縮機(jī)產(chǎn)品，從活塞、螺桿、渦旋到離心，排氣量從零點(diǎn)幾立方到數(shù)千立方/分鐘，從噴油機(jī)到無(wú)油機(jī)，以及工藝氣體壓縮機(jī)，Atlas Copco擁有完整的壓縮機(jī)產(chǎn)品線，陳了壓縮機(jī)，Atlas Copco還是供各種類型的空氣處理設(shè)備和完整的壓縮機(jī)空氣解決方案。此外，還擁有的壓縮機(jī)技術(shù)，不斷引領(lǐng)著壓縮機(jī)技術(shù)的創(chuàng)新。產(chǎn)品性能，質(zhì)量可靠。壓縮空氣對(duì)客戶來(lái)說(shuō)關(guān)心的就是產(chǎn)品的可靠性和性價(jià)比，Atlas Copco的產(chǎn)品以優(yōu)異的品質(zhì)征了眾多領(lǐng)域的客戶。

如何正確選擇空壓機(jī)潤(rùn)滑油與更換保養(yǎng)方法



良好的潤(rùn)滑會(huì)充分發(fā)揮空壓機(jī)機(jī)組運(yùn)行中的整體效能，提高設(shè)備使用效率，保證生產(chǎn)質(zhì)量，對(duì)降低維修成本和停機(jī)次數(shù)，都有不可估量的意義。但實(shí)際情況是，每臺(tái)機(jī)組所選用的潤(rùn)滑油卻不一定適合自身工況。這也倒不如說(shuō)是使用者在潤(rùn)滑油選擇使用上存在認(rèn)識(shí)不足，存在僥幸和麻痹大意的心理。

這樣的例子在不同廠家機(jī)組中是普遍存在的不爭(zhēng)事實(shí)，當(dāng)一名維修工面對(duì)機(jī)組因用油不當(dāng)造成機(jī)組停機(jī)時(shí)，時(shí)常感到束手無(wú)策。機(jī)組長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)、維修困難，也可能發(fā)生更加嚴(yán)重的機(jī)組損傷?，F(xiàn)針對(duì)工作中常見的幾個(gè)誤區(qū)進(jìn)行探討，使大家選用正規(guī)潤(rùn)滑油，把機(jī)組潤(rùn)滑這個(gè)環(huán)節(jié)做好。

1、空壓機(jī)油的好壞對(duì)噴油系類空壓機(jī)的性能具有決定性的影響，良好的油品具有抗氧化穩(wěn)定性好、分離迅速、清泡性佳、高粘度、防腐性能好，因此，用戶必須使用純正的本公司螺桿機(jī)油。

2、新機(jī)磨合期500小時(shí)后進(jìn)行油品更換，以后每運(yùn)行2000小時(shí)更換新油。換油時(shí)好同時(shí)更換油過(guò)濾器。在環(huán)境惡劣的場(chǎng)所使用縮短更換周期。

具體的更換方法淺析：

1、起動(dòng)空壓機(jī)運(yùn)行5分鐘，使油溫升至50℃以上，油品粘度下降。

2、停止運(yùn)行，當(dāng)油氣桶內(nèi)存有0.1Mpa壓力時(shí)，打開油氣桶底部的放油閥，接上儲(chǔ)油罐。放油閥應(yīng)慢慢打開，以免帶壓帶溫潤(rùn)滑油四濺傷人污物。等潤(rùn)滑油成滴狀后關(guān)閉放油閥。擰開油濾芯，把各管路里的潤(rùn)滑油同時(shí)放盡，換上新油濾芯。

3、打開加油口螺堵，注入新油，使油位在油標(biāo)刻度線范圍內(nèi)，擰緊加油口螺堵，檢查有無(wú)滲漏現(xiàn)象。

4、潤(rùn)滑油在使用過(guò)程中必須經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)油位線太低時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充新油，潤(rùn)滑油使用中也必須經(jīng)常排放冷凝水，一般情況每周排放一次，在高溫氣候下應(yīng)2-3天排放一次。停機(jī)4小時(shí)以上，在油氣桶內(nèi)無(wú)壓力情況下打開放油閥，排出冷凝水，看到有機(jī)油流出時(shí)迅速關(guān)閉閥門。

5、潤(rùn)滑油嚴(yán)禁不同混合使用，切忌潤(rùn)滑油超期使用，否則潤(rùn)滑油品質(zhì)下降，潤(rùn)滑性不良，閃點(diǎn)降低，極易造成高溫停機(jī)，引起油品自燃。

空壓機(jī)組成結(jié)構(gòu)
1、油循環(huán)系統(tǒng)
在啟動(dòng)前，先啟動(dòng)油泵控制系統(tǒng)，油泵控制系統(tǒng)啟動(dòng)后保證空壓機(jī)各潤(rùn)滑部件潤(rùn)滑良好，同時(shí)油泵控制系統(tǒng)可通過(guò)內(nèi)置的溫控閥來(lái)調(diào)節(jié)內(nèi)部油壓和油溫，以滿足系統(tǒng)需要。
2、氣路循環(huán)系統(tǒng)
壓縮機(jī)工作時(shí)，空氣經(jīng)過(guò)自潔式空氣過(guò)濾器被吸入，通過(guò)PLC自動(dòng)清洗過(guò)濾器，空氣在經(jīng)過(guò)進(jìn)口導(dǎo)葉自動(dòng)調(diào)節(jié)后進(jìn)入一級(jí)壓縮，經(jīng)一級(jí)壓縮后的氣體溫度較高，然后進(jìn)入中間冷卻器進(jìn)行冷卻(水走管內(nèi)，氣走管外，中冷器的水流量要求為110m/h)之后進(jìn)入二級(jí)壓縮系統(tǒng)，為避免系統(tǒng)中的氣體倒入壓縮腔內(nèi)(避免帶壓起動(dòng))在壓縮機(jī)的排氣管道安裝有一只懸掛全啟式止回閥，壓縮機(jī)排出的氣體推開止回閥進(jìn)入排氣，然后進(jìn)入一級(jí)后冷器，二級(jí)后冷器，再進(jìn)入排氣主管道。
3、水路循環(huán)系統(tǒng)
冷卻水通過(guò)管道進(jìn)入空壓機(jī)中間冷卻器對(duì)一級(jí)壓縮排出的氣體進(jìn)行冷卻降溫，再進(jìn)入后冷器對(duì)排氣進(jìn)行冷卻，另一路冷卻水進(jìn)水管道經(jīng)過(guò)主電機(jī)上部的兩組換熱器冷卻電機(jī)繞組，還有一路對(duì)油冷卻器進(jìn)行冷卻。
4、配電系統(tǒng)
空壓機(jī)為2000kW高壓電機(jī)(10kV)采用全壓?jiǎn)?dòng)，控制柜為戶內(nèi)交流、金屬鎧裝抽出式開關(guān)設(shè)備，開關(guān)設(shè)備由固定的柜體和可抽出部件即手車兩大部分組成，實(shí)現(xiàn)控制、保護(hù)、監(jiān)測(cè)的目的，具有“五防”功能。
5、屏保護(hù)系統(tǒng)
信號(hào)裝置分為事故信號(hào)和預(yù)告信號(hào)兩種。事故信號(hào)的主要任務(wù)是在斷路器事故跳閘時(shí)，能及時(shí)地發(fā)出音響信號(hào)，并使相應(yīng)的斷路器燈光位置信號(hào)閃光。預(yù)告信號(hào)的主要任務(wù)是在運(yùn)行設(shè)備發(fā)生異?，F(xiàn)象時(shí)，瞬時(shí)或延時(shí)發(fā)出音響信號(hào)，并使光字牌顯示出異?，F(xiàn)象的內(nèi)容。
6、直流電源系統(tǒng)
PZ32系列全自動(dòng)免維護(hù)鉛酸蓄電池直流電源成套設(shè)備，由充電裝置屏，直流饋電屏和蓄電池組成，具有自動(dòng)穩(wěn)流，自動(dòng)穩(wěn)壓，自動(dòng)調(diào)壓等功能，為信號(hào)屏和高壓控制系統(tǒng)提供電源。
7、DTC控制系統(tǒng)
DTC控制屏是空壓機(jī)的“大腦”，各類現(xiàn)場(chǎng)傳感器的數(shù)值，終匯總至DTC控制屏，在DTC控制屏上顯示各類運(yùn)行參數(shù)，并監(jiān)視空壓機(jī)各部分的運(yùn)行狀態(tài)，當(dāng)某些參數(shù)超出允許范圍時(shí)，DTC會(huì)發(fā)出相應(yīng)的報(bào)警或自動(dòng)使空壓機(jī)停機(jī)。