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經(jīng)過前期鋼價的大幅下跌，市場風(fēng)險基本得到釋放，價格跌至相對低位后。同時，隨著天氣的轉(zhuǎn)冷及年底的臨近，關(guān)于冬儲的話題越炒越熱。與此同時，鋼廠冬儲計劃陸續(xù)，且終端庫存現(xiàn)在處于*低狀態(tài)。部分貿(mào)易商已經(jīng)開始少批量拿貨。然而，冬儲這一熱門話題，各家有各家的看法，該出手時就出手還是為時尚早?針對華東區(qū)域商戶的心態(tài)，做出一系列調(diào)查。
根據(jù)調(diào)研顯示：80%的商家認(rèn)為在當(dāng)下進(jìn)行囤貨較為合適，有10%的商家則認(rèn)為春節(jié)前后行情變化不大，手中有貨可賣就好，還有10%的商家相對較為悲觀，認(rèn)為2018年的行情難以預(yù)測，囤貨風(fēng)險較大，不如放手。就囤貨價位來看，一線資源商家建倉、囤貨的心理價位為3900元/噸，大量買進(jìn)價位為3800元/噸以下，而其他散戶的心理價格則更低。
分析其主要原因?yàn)椋?br /> 一、近期鋼廠檢修較為頻繁，如沙鋼、永鋼、中天都有產(chǎn)線檢修，而江蘇地區(qū)的興鑫、黃海近期也在輪流安排檢修，市場供應(yīng)量有所下降。近期線螺社會庫存增幅放緩，而鋼廠庫存由于冬儲的展開出現(xiàn)明顯的回落，因此短期對價格有一定支撐，市場報價易漲難跌。
二、隨著年關(guān)的臨近，物流運(yùn)輸也接近尾聲。據(jù)了解，2018年春運(yùn)從2月1日(臘月十六)開始，3月12日(正月廿五)結(jié)束，合計40天，并要求運(yùn)力安排需以客為主、客貨統(tǒng)籌。此后，廣東、江蘇、山東、湖北等20多個地區(qū)物流公司紛紛發(fā)布春節(jié)期間物流停運(yùn)通知。
三、因近期南北價差縮小，山東等地發(fā)往江浙地區(qū)的貨明顯減少，對本地資源的沖擊也減弱。當(dāng)前社會庫存較往年偏低，多數(shù)散戶手中資源量有限，臨近年底多數(shù)商家覺得沒貨心理不踏實(shí)，因此，或多或少都有少量備貨現(xiàn)象。
四、在終端需求陸續(xù)停滯的情況下，鋼廠生產(chǎn)卻基本正常?？v觀2017年沙永中代理基本無超賣現(xiàn)象，尤其是下半年虧本更是常見。因此，代理商每個月都有源源不斷的計劃量，在2月及3月上旬需求寥寥的情況下，囤更多的貨來行情風(fēng)險過大。即使是真漲，也有新的計劃量安排。
五、近期鋼價持續(xù)性下跌，鋼廠的生產(chǎn)利潤已逐漸磨盡，沙鋼、永鋼等大廠的利潤收窄，而三線小廠更是無利可圖，因此鋼廠挺價意愿偏強(qiáng)。在此情況下，不排除鋼廠誘儲，以將鋼廠庫存轉(zhuǎn)嫁給社會庫存的可能。
總之，對于冬儲仍要持謹(jǐn)慎，儲是需要的，但宜少不宜多。而明年行情的預(yù)測更是無從判斷，普遍認(rèn)為不會突破2017年的高點(diǎn)5000元/噸，而2018年的價格高點(diǎn)或出現(xiàn)在4月中下旬以或5月底。
受上周以來，鋼材冬儲熱情升溫的影響，推動企穩(wěn)共振上漲，加之市場商家對春節(jié)后供需階段性錯配預(yù)期偏強(qiáng)的情況下，拉動了上周至昨日的反彈行情。另外隨著市場對冬儲預(yù)期逐步增強(qiáng)，上周鋼廠庫存大降而社會庫存增加，整體庫存增幅收窄更是印證了此前市場對于冬儲的預(yù)期，提振了市場信心。但是考慮到離農(nóng)歷春節(jié)還有3周多的時間，因此能進(jìn)行冬儲的有效時間也已經(jīng)不多，因此對鋼材價格所形成的支撐也在逐漸減弱過程中。

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寶日汽車板是寶鋼股份與新日鐵的合資企業(yè)，經(jīng)過多年合作，逐步形成了具有合資公司特色的公司文化和雙方共同認(rèn)可的，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益。四源合鋼鐵產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整基金以重慶鋼鐵股份公司司法重整為項目，以市場化方式募集資金，為鋼鐵行業(yè)產(chǎn)業(yè)調(diào)整基金的組建打下了良好基礎(chǔ)。
檢驗(yàn)去杠桿的效果如何，一是要看企業(yè)的資產(chǎn)負(fù)債率有沒有降，企業(yè)融資環(huán)境有沒有改善；二是要看企業(yè)的財務(wù)成本和財務(wù)負(fù)擔(dān)有沒有降。因此，鋼協(xié)要繼續(xù)加強(qiáng)與金融管理部門和金融機(jī)構(gòu)的交流與溝通，及時通報企業(yè)去杠桿工作的進(jìn)展情況，爭取進(jìn)一步支持，促進(jìn)相關(guān)政策盡早落地；繼續(xù)加大行業(yè)去杠桿工作經(jīng)驗(yàn)總結(jié)和宣傳推廣力度，為企業(yè)去杠桿營造良好的環(huán)境。鋼鐵企業(yè)也要積極主動與地方和金融機(jī)構(gòu)進(jìn)行溝通、協(xié)商，在切實(shí)降低企業(yè)杠桿率的同時，減輕企業(yè)財務(wù)負(fù)擔(dān)，促進(jìn)去杠桿工作取得實(shí)效。
劉振江：去杠桿工作比去產(chǎn)能矛盾層次更深，環(huán)境氛圍還沒有完全形成。去杠桿要在“積極穩(wěn)妥”這4個字上著力，要主動作為。
曹慧泉：今年全國金融工作會議提出要避免“脫實(shí)向虛”，大力支持實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展，這也是今年時，工作報告里面提出的一個重大決策，但是，落實(shí)下來我覺得還需要做大量的工作，特別是需要部門協(xié)同行動。*好也能采取類似去產(chǎn)能這樣的部際聯(lián)席會議的方式。目前就去杠桿而言，更多的還是杠桿比較高的企業(yè)在主動對接銀行，銀行也受到很多限制，部門也在觀望，并沒有拿出很多的實(shí)質(zhì)性措施?，F(xiàn)在雖然講市場化債轉(zhuǎn)股，并且整體來看債轉(zhuǎn)股協(xié)議簽署的量很大，但真正實(shí)際落地的債轉(zhuǎn)股項目有限。因此，去杠桿還需要多部門統(tǒng)籌考慮、綜合設(shè)計、協(xié)調(diào)發(fā)力，才能取得一個比較好的實(shí)際效果。
魏栓師：在債轉(zhuǎn)股的過程中，很多企業(yè)都出現(xiàn)了“名股實(shí)債”的問題，企業(yè)的融資利率非但沒有下降，反而提高了。包鋼的債轉(zhuǎn)股方案與其他不一樣。包鋼通過兩個上市公司，即北方稀土和包鋼股份，把資源、資產(chǎn)進(jìn)行了債轉(zhuǎn)股，因此不存在“名股實(shí)債”的問題。
陳繼壯：金融部門對鋼鐵企業(yè)采用“一刀切”的方式來收貸、壓減授信額度似乎并不合理，對于優(yōu)勢產(chǎn)能和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)好的鋼鐵企業(yè)，金融部門還是應(yīng)給予支持，不能一味地收貸，降低對鋼企的授信額度。這樣“一刀切”會影響好的鋼鐵企業(yè)釋放優(yōu)勢產(chǎn)能，還會影響企業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

鋼絞線是由多根鋼絲絞合構(gòu)成的鋼鐵制品，碳鋼表面可以根據(jù)需要增加鍍鋅層、鋅鋁合金層、包鋁層(aluminum clad)、鍍銅層、涂環(huán)氧樹脂(epoxy coated)等。
說：做鋼材的都打起精神來，今后考察任用，將主要從經(jīng)銷鋼材行業(yè)中選拔。依據(jù)是：鋼材做的好，說明有頭腦。鋼材做的精，說明思路清，鋼材做的細(xì)，說明懂經(jīng)濟(jì)。都不怕，膽子肯定大。賺了不吱聲，說明城府深，虧了不投降，競爭意識強(qiáng)。虧死不撞墻，一定是棟樑?！贝司W(wǎng)絡(luò)段子是小編特意挑選獻(xiàn)給2016年堅持奮斗的鋼鐵精英們的! 今年鋼價憑啥漲這么多? 今年以來，積弱已久的鋼坯終于迎來了一波。鋼價連續(xù)上漲四個多月，*高漲幅超過70%，“”二字貫穿業(yè)內(nèi)。在小編看來，今年鋼價上漲很大程度上歸功于四個因素：一是鋼材市場的投機(jī);二是市場庫存低位運(yùn)行;三是建設(shè)活動的季節(jié)性反彈，市場需求增加;四是整體經(jīng)濟(jì)向好及與財政。
從鋼廠生產(chǎn)情況來看，據(jù)國家數(shù)據(jù)，4月份我國粗鋼和鋼材產(chǎn)量分別為6942萬噸和9668萬噸，同比均增長0.5%;日均產(chǎn)量分別為231.4萬噸和322.27萬噸，較3月份分別增長1.5%和0.7%，粗鋼日均產(chǎn)量創(chuàng)歷史新高。
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本公司堅持“誠信為本、信譽(yù)至上、科技興廠、質(zhì)量立業(yè)、追求、致力發(fā)展、服務(wù)顧客、回報社會”的原則，建設(shè)以管理為基礎(chǔ)，以顧客為中心，以科技為先導(dǎo)，以改進(jìn)為動力的質(zhì)量、信譽(yù)型企業(yè)。公司設(shè)有完整的質(zhì)量把關(guān)系統(tǒng)和客戶服務(wù)系統(tǒng)，合格率達(dá)，努力達(dá)到客戶滿意。
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一、預(yù)應(yīng)力鋼絞線
1、預(yù)應(yīng)力鋼絞線采納φj15,24mm,270級高強(qiáng)低敗壞鋼絞線，其標(biāo)準(zhǔn)合適美國ASTMA416-97a標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度R =1860MPa.
2、預(yù)應(yīng)力鋼絞線出場后分批驗(yàn)收：查驗(yàn)其質(zhì)量書、包裝體例及標(biāo)志內(nèi)容可否齊全相對、；鋼絞線概況質(zhì)量、規(guī)格可否合適要求；經(jīng)運(yùn)輸寄存后有無毀傷，有無銹蝕和影響與水泥粘結(jié)的油污。對其力學(xué)成果當(dāng)質(zhì)量不合適要求或?qū)ψC量有疑點(diǎn)時，按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行查驗(yàn)，合適要求時才華驗(yàn)收和霸。
二、預(yù)應(yīng)力鋼絞線加工
1、預(yù)應(yīng)力鋼絞線的下料長度為規(guī)畫管道長度每端預(yù)加留事故長度65厘米，鋼絞線采納砂輪機(jī)切割下料。
2、預(yù)應(yīng)力鋼束由5根、4根或3根鋼絞線形成，編束時縱向梳理順直不得交錯，綁扎壯實(shí)，防范互相纏絞。
3、預(yù)應(yīng)力鋼絞線驗(yàn)收及加工后妥善保管，防范堆放運(yùn)輸和放置進(jìn)程中毀傷、變形或孕育產(chǎn)生有害銹蝕。
4、預(yù)應(yīng)力鋼絞線進(jìn)料按進(jìn)度進(jìn)料，工地堆上班夫不超出跨越跨越3個月。

鋼絞線是由多根鋼絲絞合構(gòu)成的鋼鐵制品，碳鋼表面可以根據(jù)需要增加鍍鋅層、鋅鋁合金層、包鋁層(aluminum clad)、鍍銅層、涂環(huán)氧樹脂(epoxy coated)等。
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鍍鋅鋼絞線通常指用于承力索(messenger wire)、拉線(guy wire)、加強(qiáng)芯(core wire or strength member)等，也可以作為架空輸電的地線（earth wire/ground wire）、公路兩邊的阻攔索(barrier cable)或建筑結(jié)構(gòu)中的結(jié)構(gòu)索(structure cable)。預(yù)應(yīng)力鋼絞線中常用的預(yù)應(yīng)力鋼絞線為無鍍層的低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絞線(uncoated steel strand for prestressed concrete)，也有鍍鋅的(galvanized)，常用于橋梁、建筑、水利、能源及程等，無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼絞線(unbonded steel strand or monostrand)常用于樓板、地基工程等。
通過理論分析、數(shù)值計算及工程應(yīng)用研究得到以下結(jié)論:(1)鋼絞線-錨桿式結(jié)構(gòu)在邊坡工程中能主動加固邊坡,減少對邊坡的開挖,施工過程簡單,節(jié)省工程造價；配合植被護(hù)坡措施,使公路工程與自然環(huán)境更加和諧,兼具工程效益和生態(tài)效益。(2)鋼絞線-錨桿式結(jié)構(gòu)設(shè)計參數(shù)的計算可通過求解邊坡的剩余下滑推力值來先確定錨桿的軸向荷載設(shè)計,然后以此確定錨桿的鋼筋等級和橫截面尺寸以及設(shè)計長度,進(jìn)而對其它設(shè)計參數(shù)進(jìn)行確定。(3)采用有限差分軟件FLAC3D模擬鋼絞線-錨桿式結(jié)構(gòu)加固邊坡,對鋼絞線-錨桿式結(jié)構(gòu)的錨桿長度、錨固傾角、鋼絞線預(yù)應(yīng)力、錨固間距等因素對邊坡加固效果的影響進(jìn)行分析,得到了其影響變化規(guī)律。(4)結(jié)合永吉高速公路邊坡工程,采用鋼絞線-錨桿式結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固并進(jìn)行數(shù)值分析,通過對析錨桿支護(hù)和錨桿框架梁支護(hù)邊坡的加固效果,結(jié)果表明鋼絞線-錨桿式結(jié)構(gòu)加固效果優(yōu)于另外兩種方式。
預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉是給梁在承受荷載前，一個于荷載作用相反的力，當(dāng)受荷載作用時，荷載首先要抵消這部分預(yù)應(yīng)力，然后梁才受力，這樣就增加了梁的承載能力，提高梁的跨度。
1、采用高強(qiáng)度抗拉預(yù)應(yīng)力材料，可以梁的荷載能力；
2、在同等荷載作用下，采用預(yù)應(yīng)力的梁可以減小梁的截面尺寸，減小自重；
3、因?yàn)榱河蓄A(yù)應(yīng)力，克服了用普通鋼筋梁的缺點(diǎn)的裂縫問題。