慧海熱銷B490HP鍍鋅板卷杭鋼鍍鋅板卷屬于哪種鋼

QSTE460TM
QSTE460TM是一種細晶粒鋼，具有良好冷成型性，用于要求良好的冷成型性能并有較高或高強度要求的汽車大梁、橫梁等汽車結構件。
材質
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執(zhí)行標準：Q/BQB 310-2009 （；EN10025）
化學成分（熔煉分析）%
Si : ≤0.35
Mn : ≤1.60
P : ≤0.03
S : ≤0.025
Ti : ≤0.22
Nb : ≤0.09
Ait: ≥0.01
試樣測試（ 拉伸、彎曲、試樣為橫向 ；Mpa ）。

QSTE500TM
一種冷成型熱軋酸洗汽車結構鋼
QSTE500TM是一種冷成型熱軋酸洗汽車結構鋼，由寶鋼生產。
材質介紹
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標準名稱：冷成型熱軋酸洗汽車結構鋼
材質：QSTE500TM
產地：寶鋼
化學成分（熔煉分析）%
C : ≤0.12
Si : ≤0.50
Mn : ≤1.70
P : ≤0.03
S : ≤0.025
Ti : ≤0.22
Nb : ≤0.09
Alt: ≥0.015
試樣測試（拉伸、彎曲、試樣為橫向；Mpa ）。
屈服：≥500
抗拉：550-700
延伸：≥17
使用說明
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使用范圍：本牌號系列為細晶粒鋼，具有良好冷成型性。用于要求良好的冷成型性能并有較高或高強度要求的汽車大梁、橫梁等汽車結構件。

DC01
DC01是一款冷軋鋼板，在國標GBT 5213-2008冷軋低碳鋼板及鋼帶有定義。
DC01 冷軋鋼板
DC01是歐標,
DC01在國標GBT 5213-2008冷軋低碳鋼板及鋼帶有定義
化學成分
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【質量分數】（%）
碳C：≤0.12
錳Mn：≤0.60
硫 S ：允許殘余含量≤0.045
磷 P ：允許殘余含量≤0.045
Alt（Al total）：允許殘余含量≥0.020
力學性能
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【力學性能】
交貨狀態(tài)：以熱處理（正火、退火或高溫回火）或不熱處理狀態(tài)交貨，交貨狀態(tài)應在合同中注明。

DC03 化學元素成分含量(%)
成分 C Mn P S Al ①
最小值 - - - - 0.02
最大值 0.1 0.45 0.025 0.025 -
① 當C≤0.01%時，Alt≥0.015%。
② 可以添加Nb、Ti或其他的合金元素。
DC03 機械性能
厚度
t
mm 抗拉強度
σb
Mpa 屈服點
σs
Mpa 斷后伸長率或延伸率
δ
%
0.3≤t≤0.5 270~370 ≤240 ≥30
0.5＜t≤0.7 270~370 ≤240 ≥32
t＞0.7 270~370 ≤240 ≥34
①屈服現(xiàn)象不明顯時，采用規(guī)定塑性延伸強度。當厚度大于0.5mm且不大于0.7mm時，屈服強度上限值可以增加20MPa；當厚度不大于0.5mm時，屈服強度上限值可以增加40MPa。
②公稱厚度小于0.3mm的鋼板及鋼帶的斷后伸長率由供需雙方協(xié)商確定。
③表中標記（標準）-表示為本標準中的機械性能數據；表中標記（本溪特鋼）-表示為本溪集團生產的該牌號產品機械性能數據

DC54D+Z
超深沖熱鍍鋅的制作材料
DC54D+Z是超深沖熱鍍鋅的制作材料，產于寶鋼，適合深沖拉伸用材料，抗拉強度260-350MPa，延伸率大于等于36%。
材質介紹
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名稱：超深沖熱鍍鋅
材質：DC54D+Z（DX54D+Z）
產品產地：寶鋼：
執(zhí)行標準：Q/BQB 420-2009
試樣測試（ 拉伸、彎曲、試樣為橫向；Mpa ）。
抗拉強度（MPa）：260-350
延伸率（%） ：大于等于36
屈服強度：120-220
用途
適合深沖拉伸用材料。

其余均不要求彎曲和抗拉試驗。ST04Z鍍鋅板。而日本則除結構級，建筑波紋板及一般波紋板以外其余均要求作彎曲試驗。ST04Z鍍鋅板。①要求：一般要求鍍鋅板彎曲180后，外側表面不得有鋅層脫離，板基不得有龜裂及斷裂；②試驗方法：取樣部位及數量見8有關產品標準，彎曲角度為180，內側間隔與試驗樣品板厚之比，見8中所列的有關產品標準。ST04Z鍍鋅板。其措施如下：在合金化的加熱區(qū)和保溫區(qū)之間設置鍍層反射因素測定素，以測定鍍層表面的合金化，控制鋼帶溫度保持在δ1相穩(wěn)定形成的溫度區(qū)間內(激光束法)；在保溫和噴霧冷卻區(qū)之間設置高溫度計和發(fā)射率測定器，以便同時測量鋼帶溫度和發(fā)射率；經冷卻后的鋼帶在適當的位置合金化相結構傳感器以測量鍍層中鐵含量及層中δ1。ST04Z鍍鋅板。Γ和ζ各相層的厚度(熒光法或X-射線衍射法)；
鋼帶經過氣刀后進合金化爐前以及在相結構傳感器之后均設置鍍層厚度(重量)測定儀(熒光X-光法)二層合金化熱鍍鋅鋼板合金化鍍鋅板在涂漆時易發(fā)生氣泡等涂膜缺陷，新日鐵研制出二層合金化熱鍍鋅鋼板。ST04Z鍍鋅板。該二層合金化熱鍍鋅鋼板鍍鋅層的構成，在鋼板底層進行熱鍍10%FeZn合金層，其鋅附著量5年防銹蝕用30g/m2，10年防銹蝕用60g/m2，其上層則采用電鍍鋅富鐵80%FeZn層，其附著量為3g/m*2。ST04Z鍍鋅板。實驗結果表明，新研制二層合金化熱鍍鋅鋼板，底層10%FeZn，附著量30~60g/m2，完全可以滿足汽車耐蝕性要求。ST04Z鍍鋅板。其上層富鐵80%FeZn層附著量3g/m2，上層硬度得到提高。ST04Z鍍鋅板。既解決了弧坑狀缺陷，也降低了沖壓力。ST04Z鍍鋅板。
例如，80%FeZn層附著量為1g/m2時，其硬度為300HV，沖壓力為1960Mpa，此時仍有弧坑狀缺陷；當附著量3g/m2時，其硬度為350HV，沖壓力為1770MPA，此時無弧坑狀缺陷，它說明了新研制的二層合金化熱鍍鋅鋼板具有良好的加工成型性能。ST04Z鍍鋅板。差厚鋅層用控制氣刀壓力的方法，常常使兩面鍍鋅層厚度差比為3。ST04Z鍍鋅板。這樣鋅層厚的一面耐蝕性好，薄的一面焊接性好，這個品種常用于汽車制造。ST04Z鍍鋅板。單面鍍層單面鋅層即一面鍍一定的鋅層厚度，而另一面不鍍鋅的熱鍍鋅板。ST04Z鍍鋅板。單面熱鍍鋅板的生產方法有疏鋅法，直接法，間接法和雙層分離法。ST04Z鍍鋅板。單面熱鍍鋅板主要用于汽車制造，有鋅層的面防腐，無鋅層的面有利于點焊。ST04Z鍍鋅板。由于合金化板(鋅-鐵合金)具備良好的焊接性。ST04Z鍍鋅板。
所以單面鍍鋅板已逐步被淘汰。ST04Z鍍鋅板。熱鍍鋅基板的發(fā)展現(xiàn)狀汽車板熱鍍鋅機組以生產外板為重點，生產規(guī)格板厚多在0.6~1.2mm之間，板寬多為800~1850mm，寬可達到2000mm。ST04Z鍍鋅板。產品級別相當復雜，從CQ，DQ，DDQ，EDDQ(IF)，到BH，DP，TRIP等汽車用高強度鋼板。ST04Z鍍鋅板。通過采用多種先進技術，使鍍層形貌，厚度精度等得到控制，如鍍層厚度誤差小于2~3g/m2。ST04Z鍍鋅板。通過采用無鉛鍍鋅可生產無鋅花鋼板，這種鍍層不易產生晶間腐蝕，使用壽命長，適用于汽車和電器行業(yè)。ST04Z鍍鋅板。日本幾乎每套熱鍍鋅機組都設置了鋅鐵合金化爐，鋅鐵合金化鍍層板標準鍍鋅層厚度為雙面160~180g/m2。ST04Z鍍鋅板。合金鍍層含F(xiàn)e8%~12%。ST04Z鍍鋅板。