蘇州集裝箱租賃二手集裝箱出售舊集裝箱回收

海運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)


海洋運(yùn)輸是國(guó)際貿(mào)易中主要的運(yùn)輸方式，國(guó)際貿(mào)易總運(yùn)量中的三分之二以上，我國(guó)絕大部分進(jìn)出口貨物，都是通過(guò)海洋運(yùn)輸方式運(yùn)輸?shù)摹?br />

海洋運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)量大，海運(yùn)費(fèi)用低，海洋運(yùn)輸可分為班輪運(yùn)輸和租船運(yùn)輸；


按照地區(qū)的分類，集裝箱運(yùn)輸可以分為內(nèi)貿(mào)海運(yùn)與外貿(mào)海運(yùn)航道四通八達(dá)，是其優(yōu)勢(shì)所在。


但速度慢，航行風(fēng)險(xiǎn)大，航行日期不易準(zhǔn)確，是其不足之處。


按照船舶的經(jīng)營(yíng)方式，海洋運(yùn)輸可分為班輪運(yùn)輸和租船運(yùn)輸；


按照地區(qū)的分類，集裝箱運(yùn)輸可以分為內(nèi)貿(mào)海運(yùn)與外貿(mào)海運(yùn)

集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)


以機(jī)械裝卸代替人力，可以節(jié)約勞動(dòng)力；


2.可以減少裝卸作業(yè)，縮短裝卸時(shí)間，提高運(yùn)輸效率，并且加快運(yùn)輸工具的周轉(zhuǎn)速度和運(yùn)送速度；


3.保證貨物完好，提高貨運(yùn)質(zhì)量，減少貨損貨差；


4. 節(jié)約包裝材料和費(fèi)用，降低運(yùn)輸成本；


5.可以露天堆放，節(jié)約倉(cāng)庫(kù)容積，提高倉(cāng)位的利用率；


6.可以更有效地在各種運(yùn)輸方式間開(kāi)展聯(lián)運(yùn)。





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問(wèn)：走內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)要買保險(xiǎn)嗎？


答：買不買保險(xiǎn)，是根據(jù)客戶您的要求來(lái)定的，但是買保險(xiǎn)這是對(duì)貨物安全起到保障作用萬(wàn)無(wú)一失的措施。


保險(xiǎn)費(fèi)用一般為貨值的0.1%收取，險(xiǎn)種是綜合險(xiǎn)，時(shí)效是門到門;托運(yùn)單中有保險(xiǎn)選擇欄，委托人選擇自己購(gòu)買保險(xiǎn)的而沒(méi)有買，承運(yùn)人視同已經(jīng)購(gòu)買。


貨柜因?yàn)楹＿\(yùn)過(guò)程中不可抗拒的原因的理賠由代理購(gòu)買人申報(bào)保險(xiǎn)公司賠付。委托人自己購(gòu)買保險(xiǎn)的貨物遇險(xiǎn)，由承運(yùn)人提供書面依據(jù)和事故說(shuō)明配合委托人向保險(xiǎn)公司提出賠付。


各保險(xiǎn)公司有免的要求，視產(chǎn)品不同免也有不同.


問(wèn)：集裝箱裝卸貨的時(shí)間規(guī)定是幾個(gè)小時(shí)的？


答：裝卸貨物都是有時(shí)間上的限制的，以約定集裝箱到達(dá)裝卸貨地點(diǎn)開(kāi)始到集裝箱離開(kāi)為止，裝卸貨時(shí)間必須在四小時(shí)之內(nèi)完成作業(yè)。


所以委托人必須是在貨物準(zhǔn)備齊全的情況下進(jìn)行，不能邊裝卸邊等。


違約的將協(xié)商適當(dāng)補(bǔ)償車隊(duì)損失，違約時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的將以每小時(shí)100元的標(biāo)準(zhǔn)賠償。完全放空的將按照80%的運(yùn)費(fèi)賠償;壓車過(guò)夜的不允許，要付壓夜費(fèi)，根據(jù)不同碼頭夜費(fèi)是不同的，平均是八百到一千多。

集裝箱搬運(yùn)車帶焊接型連接錐形塔，承載直到28T，總高度180mm
集裝箱搬運(yùn)車帶折疊鎖扣型連接塔，承載直到60T，總高度330mm
JUNG集裝箱搬運(yùn)坦克優(yōu)點(diǎn)如下：
針對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的ISO集裝箱的安全運(yùn)輸
在兩邊側(cè)向空間限制的情況下便于移動(dòng)
在滑板和集裝箱之間有和強(qiáng)力聯(lián)接（折疊鎖扣型）
和連接（焊接錐形塔）
焊接錐形塔型帶兩個(gè)定型、可轉(zhuǎn)動(dòng)盒式集裝箱連接插頭，
非鎖定式的、加長(zhǎng)型水平連桿（2.26m），適合拖運(yùn)ISO
標(biāo)準(zhǔn)型集裝箱，以取代標(biāo)準(zhǔn)型的水平連桿
包括雙排輪滑板，帶2 個(gè)帶牽引眼的拉桿
選項(xiàng)：焊接錐形塔型可以很容易改裝為K 系列和K系列滑車
可鎖定的折疊鎖扣型帶兩個(gè)定型、可轉(zhuǎn)動(dòng)盒式集裝箱連接
插頭，加長(zhǎng)型水平連桿（2.26m，不可調(diào)），適合ISO尺寸，
以取代標(biāo)準(zhǔn)型的水平連桿。
包括雙排輪滑板，帶2 個(gè)帶牽引眼的拉桿
選項(xiàng)：加長(zhǎng)的連桿可以按需提供。
在碼頭，對(duì)貨輪上的集裝箱進(jìn)行卸貨時(shí)，都是使用龍門吊直接吊運(yùn)到卡車上，然后運(yùn)往遠(yuǎn)處。當(dāng)在碼頭場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行存放時(shí)，集裝箱過(guò)多的擺放，會(huì)使卡車無(wú)常行駛，便會(huì)顯得非常笨重，而且有些勞師動(dòng)眾。這時(shí)候工作人員往往使用德國(guó)JUNG轉(zhuǎn)向搬運(yùn)小坦克來(lái)進(jìn)行集裝箱的搬運(yùn)，小巧的體積能夠在搬運(yùn)中靈活地轉(zhuǎn)向，穿過(guò)較窄的地方，使用起來(lái)非常方便。