安徽SF-1S自潤滑不銹鋼卷制襯套報價

安徽SF-1S自潤滑不銹鋼卷制襯套報價

SF-1S自潤滑不銹鋼卷制襯套是一種高性能的機械密封材料，采用優(yōu)質(zhì)不銹鋼為基材，表面涂覆特殊的自潤滑聚合物材料，具有自潤滑、耐磨、耐腐蝕、耐高溫、耐低溫、耐化學(xué)腐蝕等優(yōu)異性能。適用于石油化工、輕工機械、液壓機械、食品機械等行業(yè)的密封件、軸承等部件。它的優(yōu)點是可以減少潤滑油的使用，降低成本，提高設(shè)備的可靠性和使用壽命。

大多數(shù)的軸承為了保證軸承工作平穩(wěn)、可靠，大都添加了潤滑油進行潤滑，目的是減少軸承內(nèi)部摩擦及磨損，防止燒粘：延長軸承的疲勞壽命；排出摩擦熱、或由外部傳來的熱；同時油膜還具有一定的吸振能力。但是，添加了潤滑油一個的缺點是需要良好的密封性能，否則會產(chǎn)生泄漏，而有些有要求設(shè)備不允許有潤滑油的泄漏，于是人們用其他的潤滑材料來替代潤滑油，發(fā)明了無油軸承，使其不僅具有含潤滑油軸承的優(yōu)點，同時杜絕了因泄漏而引起的環(huán)境污染。

無油軸承主要包括氣體潤滑軸承、復(fù)合材料潤滑軸承、水潤滑軸承等。
一、氣體潤滑軸承
氣體潤滑軸承是用氣體作潤滑劑的滑動軸承。常用的氣體潤滑劑為空氣，根據(jù)需要也可用氮、氬、氫、氦 無油軸承 無油軸承 或二氧化碳等。氣體潤滑軸承形成承載氣膜的機理與液體潤滑軸承相同。氣體潤滑軸承利用氣體的傳輸性f擴散性、粘性和熱傳導(dǎo)性、吸附性和可壓縮性．使之在摩擦副之間，在流體動壓效應(yīng)、靜壓效應(yīng)和擠壓效應(yīng)的作用下，形成一層完整氣膜，具有支承載荷、減少摩擦的功能。 氣體潤滑軸承一般分為氣體動壓軸承、氣體靜壓軸承和氣體擠壓軸承三種類型。實際軸承的潤滑狀態(tài)常常以動、靜壓，動、擠壓，靜、擠壓及動、靜、擠壓混合潤滑狀態(tài)形式存在。氣體潤滑軸承形成承載氣膜的機理與液體潤滑軸承相同。
二、復(fù)合材料潤滑軸承
由于生產(chǎn)工藝的要求，工礦企業(yè)的某些關(guān)鍵設(shè)備在極為惡劣的工況下運行。由于設(shè)備重、環(huán)境溫度高，粉塵大或空氣中含酸性腐蝕氣體等。對設(shè)備的潤滑帶來很多問題，摩擦磨損嚴重，目前大部分仍沿用傳統(tǒng)的油、脂潤滑，而事實上這些工礦條件已超出了油、脂潤滑的范圍．極易發(fā)生軸承及其它摩擦副的咬傷或咬死．引起嚴重的零件磨損和損壞，經(jīng)常導(dǎo)致設(shè)備停運。 復(fù)合材料潤滑軸承采用的復(fù)合材料是一種新型的抗極壓固體潤滑材料，由金屬底材與嵌入底材的孔或槽中的固體潤滑劑膏體構(gòu)成。在摩擦過程中金屬底材承擔(dān)了絕大部分負荷。經(jīng)摩擦，孔或槽中的固體潤滑劑向摩擦面轉(zhuǎn)移或反轉(zhuǎn)移， 在摩擦面上形成潤滑良好、牢固附著并均勻覆蓋的固體轉(zhuǎn)移膜，大幅度降低了摩擦磨損。隨摩擦的進行，嵌入的固體潤滑劑不斷提供于摩擦面，保證了長期運行時對摩擦副的良好潤滑。
三、水潤滑軸承
自20世紀70年代出現(xiàn)石油資源和近年來人們對環(huán)境保護的重視，油壓傳動技術(shù)面臨著嚴峻的挑戰(zhàn)，水潤滑軸承開始逐步推廣應(yīng)用。水潤滑軸承以水為潤滑和工作介質(zhì)，不僅節(jié)約大量的油料，還可以避免以油為潤滑介質(zhì)的傳統(tǒng)軸承對環(huán)境的污染。同時水具有無污染、來源廣泛、安全性和難燃性等優(yōu)點，是一種理想的潤滑介質(zhì)。而且還能降低摩擦副的摩擦、磨損、振動、噪聲、無功能耗等關(guān)鍵問題。因而水潤滑軸承的研究對于提高機械效率和保護環(huán)境等都有著重要的理論研究和應(yīng)用，已經(jīng)成為各國關(guān)注的一個熱點。

自潤滑軸承是以鋼板為基體，中間燒結(jié)球型青銅粉，表面軋制改性聚（POM），并含有儲油坑。 自潤滑軸承適用于常溫條件下，低速中載的場所，取代傳統(tǒng)銅套，既降低成本又延長使用壽命。

鑲嵌型自潤滑軸承作為固體潤滑軸承的一種，它是以耐磨型金屬材料為基體，通過添加各種潤滑材料降低摩擦因數(shù)，并實現(xiàn)自我潤滑。隨著工業(yè)技術(shù)的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進步，對于軸承的性能和可靠性要求越來越高和越來越苛刻，在一些特殊的惡劣的工況。如：低溫、高溫、真空、水下、重載等，由于油脂潤滑作用的失效和潤滑油膜無法有效形成，傳統(tǒng)的依賴油脂潤滑的滾動軸承已很難發(fā)揮承載、減摩的作用。但是，依賴固體潤滑材料潤滑的滑動軸承卻能夠在這樣的環(huán)境仍能發(fā)揮優(yōu)異性能。
為了解決機械設(shè)備中的高溫、低速、重載、灰塵大、水沖淋和有沖擊振動的潤滑問題，選用無油自潤滑軸承。
軸承的構(gòu)造
自潤滑軸承是在軸承基體的金屬摩擦面上開發(fā)排列有序大小適當(dāng)?shù)目籽?，并嵌入二硫化鉬、石墨等制成復(fù)合自潤滑塊鑲嵌在金屬套上，制成的復(fù)合軸承，固體潤滑劑磨擦面積達25－65％。固體自潤滑塊能在280℃的高溫下正常工作。但由于其機械強度低，承載能力弱，易產(chǎn)生變形，把它鑲嵌在金屬孔槽內(nèi)便能抑制這種缺點，形成了金屬部分起承載作用，自潤滑塊起潤滑作用。這種自潤滑軸承的潤滑機理是在軸與套的滑動摩擦過程中，自潤滑材料分子的一部分轉(zhuǎn)移到軸的金屬表面上，填平微小不平面，并形成了一層較穩(wěn)定的固體潤滑膜，造成固體潤滑膜之間對磨，防止軸與套的粘著磨損。這種合理性的結(jié)合綜合了銅合金與非金屬減磨材料的各自互補優(yōu)點，特別適合于無油、高溫、高負載、低速度，防污、防蝕、強輻射環(huán)境中的運動幅，以及在水中或其它溶液浸潤而根本無法加潤滑油脂的特殊工況條件下使用。