做鋰電，我們更專業(yè)

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鋰電池充電時(shí)間方法問題已經(jīng)講過了，那鋰電池與鉛酸蓄電池的優(yōu)缺點(diǎn)又有誰真的去了解過呢？鋰電池電動(dòng)車好嗎？鋰電池電動(dòng)車你知道多少！

鋰電池電動(dòng)華麗簡(jiǎn)練的外形，越來越多的被消費(fèi)者接受，那鋰電池電動(dòng)車到底有多好？它真的有大家說的那么好嗎？ 現(xiàn)在市面上，賣的多的還是鉛酸電池電動(dòng)車，但有不少地區(qū)開始引進(jìn)鋰電池電動(dòng)車了。鋰電池電動(dòng)車顧名思義，簡(jiǎn)單來說就是把鉛酸換成了鋰電池而已。那和鉛酸電池相比，電動(dòng)車鋰電池好不好？它真的有企業(yè)，經(jīng)銷商說的那么傳神么？如今國(guó)家大力提倡節(jié)能、綠色、環(huán)保，真的能普及開來，等等問題一直都未有人回答。

一說到電動(dòng)車鋰電池好不好？大家觀點(diǎn)都非常一致，“鋰電池比鉛酸電池要輕，壽命也長(zhǎng)，但是價(jià)格非常貴”，小編每當(dāng)再問細(xì)點(diǎn)，到底好在哪時(shí)？大家又顯得都回答不上話來。

鋰電池電動(dòng)車好嗎？不妨去聽聽全球電動(dòng)車網(wǎng)小編俞蔣平是怎么說的！鋰電池電動(dòng)車優(yōu)點(diǎn)： 鋰電池壽命長(zhǎng)重量輕體積小 鋰電池電動(dòng)車目前品牌多樣化，捷安特，凱騎，捷奧比，途爾鋰電車等...鋰電池電動(dòng)自行車的動(dòng)力性能和鉛酸電池（簡(jiǎn)易款電動(dòng)自行車）差不多，充電68小時(shí)，根據(jù)電池容量不同可跑3045公里，重量只有鉛酸電池的15左右，鋰電池電動(dòng)自行車大優(yōu)點(diǎn)是壽命長(zhǎng)。全球電動(dòng)車網(wǎng)小編俞蔣平要聲明：說鋰電池價(jià)格貴的只是看到表面，其實(shí)仔細(xì)算算費(fèi)用和鉛酸蓄電池是差不多的，目前一般鋰電池保2年，鉛酸蓄電池保1年。

鋰電池具有免激活特性 在使用鋰電池中應(yīng)注意的是，電池放置一段時(shí)間后則進(jìn)入休眠狀態(tài)，此時(shí)容量低于正常值，使用時(shí)間亦隨之縮短。但鋰電池很容易激活，只要經(jīng)過35次正常的充放電循環(huán)就可激活電池，恢復(fù)正常容量。由于鋰電池本身的特性，決定了它幾乎沒有記憶效應(yīng) 。因此用戶新鋰電池在激活過程中，是不需要特別的方法和設(shè)備的。

鋰電池帶記憶效應(yīng) 消費(fèi)者在給鉛酸蓄電池，鎳電池充電時(shí)，一直都擔(dān)心電池發(fā)生記憶效應(yīng)，等用了鋰電池，大家都可以松下一口氣，鋰電池不帶記憶效應(yīng)。要是還有消費(fèi)者不知道如何給鋰電池充電，那不妨看看下面的內(nèi)容。

鋰電池電動(dòng)車的缺點(diǎn)： 鋰電池電動(dòng)車價(jià)格過高皆因鋰電池 目前鋰電池電動(dòng)自行車的價(jià)格普遍比鉛酸電池電動(dòng)車高出幾百元到一千元，因此在市面上很難得到消費(fèi)者顧客的認(rèn)可。鋰電池輕巧、環(huán)保，廢棄后不會(huì)產(chǎn)生環(huán)境污染，一旦應(yīng)用技術(shù)成熟，市場(chǎng)銷量加大，鋰電池電動(dòng)自行車的價(jià)格才會(huì)有所降下來。

鋰電池充電時(shí)間過長(zhǎng)適得其反 鋰電池或充電器在電池充滿后都會(huì)自動(dòng)停充，并不存在鎳電充電器所謂的持續(xù)10幾小時(shí)的“涓流”充電。也就是說，如果你的鋰電池在充滿后，放在充電器上也是白充。而我們誰都無法保證電池的充放電保護(hù)電路的特性永不變化和質(zhì)量的萬無一失，所以你的電池將長(zhǎng)期處在危險(xiǎn)的邊緣徘徊。這也是我們反對(duì)長(zhǎng)充電的另一個(gè)理由。

此外在某些電動(dòng)車上，充電超過一定的時(shí)間后，如果不去取下充電器，這時(shí)系統(tǒng)不僅不停止充電，還將開始放電-充電循環(huán)。也許這種做法的廠商自有其目的，但顯然對(duì)電池的壽命而言是不利的。所以在購(gòu)買鋰電池電動(dòng)車后，要咨詢企業(yè)或者經(jīng)銷商，做好鋰電池維護(hù)工作。

鋰電池動(dòng)力性有待提高 鋰電池比起鉛酸蓄電池在充放電方面耐波動(dòng)的能力差得多，對(duì)于目前大功率車來說不能有效采用鋰電的一大癥狀也就在此，導(dǎo)致耐用性下降。

鋰離子電池安全性問題突出 鋰電池的安全性仍有待提高。鋰電池起火、燃燒甚至爆炸的隱患目前仍無法完全消除。車輛發(fā)生碰撞可能導(dǎo)致電池正負(fù)極材料沖破隔膜，剎車時(shí)能量快速回充至電池時(shí)瞬間的超高電流等原因都會(huì)導(dǎo)致電池發(fā)生短路、溫度升高，引起燃燒甚至爆炸。起火的原因是碰撞、短路導(dǎo)致鋰離子析出，與空氣接觸會(huì)發(fā)生起火、燃燒。另外，鋰離子電池的電解液是有機(jī)電解液，這些物質(zhì)與空氣接觸后更容易起火燃燒。

鋰電池電動(dòng)車配套問題 據(jù)全球電動(dòng)車網(wǎng)小編調(diào)查反饋得到，目前鋰電池電動(dòng)車相關(guān)配套的電機(jī)等外部設(shè)備還不夠成熟。