河北節(jié)能改造處理特靈螺桿壓縮機特靈中央空調(diào)維修保養(yǎng),水冷機組

河北節(jié)能改造處理特靈螺桿壓縮機特靈中央空調(diào)維修保養(yǎng),水冷機組

特靈冷水中央空調(diào)異常報警處理
1、??“低油壓差”：檢查油壓，調(diào)節(jié)油壓調(diào)節(jié)閥，如果油壓仍然偏低，可能需要更換油過濾器，如果更換后短時間內(nèi)仍然出現(xiàn)該報警，可能需要更換冷凍油；??
?2、??“低油溫”：檢查油箱溫度，可能需要更換油加熱器；??
?3、??“排氣超時”：檢查“日排出時間”是否設(shè)置偏短，如果多次出現(xiàn)，請及時聯(lián)系我們；??
?4、??“等待制冷需求”：檢查冷凍水實際出水溫度與設(shè)定值的差值是否低于設(shè)定的啟動溫差；???
5、??“水流量無法建立”：檢查水系統(tǒng)，如閥門、過濾器、水泵等，可能需要更換流量開關(guān)；?
?6、?趨近溫度偏大：檢查水流量及水質(zhì)情況，可能需要進行水處理；??
?7、?????“XXXX失去通訊”：檢查接線及LLID；??
?8、?????“反相/缺相”：檢查供電電源；??
?9、?????“過/欠電壓”：供電電壓超過額定電壓的112.5%或低于87.5%；??
?10、?“電流不平衡”?：運行電流最大偏差百分比超過20%；???
11、?“高電機線圈溫度”：電機線圈溫度超過130℃；??
?12、?CH530面板顯示不清晰：調(diào)節(jié)對比度???
13、?水分指示器變白：干燥過濾器飽?和，需要更換，檢查泄漏；??
?14、?壓縮機喘振：檢查冷卻水、冷凝壓力等

先進的微電腦處理器，控制及診斷功能強大直觀?
產(chǎn)品的控制及故障診斷功能完善與否對可靠性及效率也產(chǎn)生影響。TRANE的微電腦處理系統(tǒng)CH530可以監(jiān)測
機組本身及系統(tǒng)的運行情況，區(qū)分正常的參數(shù)變化和故障時的參數(shù)變化，分析故障來源，調(diào)整主機的工作狀態(tài)并報警。TRANE的微電腦處理系統(tǒng)CH530還具有如下獨特的功能： ?◆前饋功能?
CH530控制柜不但能根據(jù)冷水出水溫度調(diào)節(jié)機組負荷，而且還能根據(jù)冷水進水溫度的變化來預(yù)測和補償空調(diào)負荷的變化。使機組調(diào)節(jié)負荷速度更快，使冷水機組出水溫度更穩(wěn)定。 ?
◆冷凍水變流量功能?
帶有變流量補償功能選項，使冷水機組的流量變化時仍然能夠保證冷水出水溫度的控制精度以及機組安全穩(wěn)定的運轉(zhuǎn)，為用戶節(jié)省了大量的運行費用。 ?
◆快速再啟動功能?
可以讓機組在停機后30-60秒后重新啟動，方便機組的調(diào)試，滿足用戶的需求。 ?
◆低溫啟動功能?
機組在在零度冷卻水進水溫度以上的任何溫度都能正常啟動； ?
◆自適應(yīng)控制功能?
獨有的自適應(yīng)控制功能,對冷凝壓力、冷水出水溫度、電流等參數(shù)都具備了自適應(yīng)控制功能，機組運行更穩(wěn)定，也方便用戶的使用。??
1-5????????
2、投標產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)表?（1）、日間工況??
特靈螺桿式冷水機組?

項目?性能參數(shù)?備注?機組型號?RTHDD2D2E2???制冷劑及充注量?R134a/215kg??單機KW（RT）?1168（332）?
?100萬大卡?
滿負荷效率COP值?(kW/KW)?
5.63?
??
控制模式?
全自動控制，大屏幕液晶顯示?當今世界最先進的控制系統(tǒng)，
功能還有前饋功能、快速再啟
動功能、自適應(yīng)控制功能、適
應(yīng)冷水變流量等功能?
冷量調(diào)節(jié)方式?
冷量調(diào)節(jié)范圍(%)?
壓縮機?
型式?
雙螺桿?
Trane擁有世界上最先進的螺桿轉(zhuǎn)子的加工設(shè)備，加工精度達到0.0127MM。由于轉(zhuǎn)子間隙
的減少，使高低壓側(cè)泄漏減至最小，從而提高了壓縮機效率。壓縮機由美國特靈工廠自己生
產(chǎn)，維修方便?
輸入功率(KW)?
207.6???電源?380V/3/50HZ?
??額定電流(A)?355???壓縮機數(shù)量?1???電機級數(shù)?2???
啟動方式?星-三角??閉式星-三角?
傳動方式?
直接傳動?
??
蒸發(fā)器?
型式?
降膜式?
先進的降膜式蒸發(fā)器，熱交換
效率高，制冷劑充注量小?
流程數(shù)?
3?
??
額定工況冷水進/出水
溫度(℃)?7/12?
??
水流量(m3/h)?200.21???水壓降Kpa)?
61.6?
水側(cè)設(shè)計壓力(Mpa)?1．0???進/出水接管通徑(mm)?
DN200???保溫材料?橡塑???冷凝器?
型式?殼管式???流程數(shù)?
2?
??
額定工況冷水進/出水
溫度(℃)?
30/35?
??
水流量(m3/h)?238.36???水壓降(Kpa)?58.9???水側(cè)設(shè)計壓力(Mpa)?1．0???進/出水接管通徑(mm)?
DN200?
??
附裝安全保護裝
置?
??
全套?
隨機配CH530控制柜，CH530是一個基于微處理器的冷水機組控制系統(tǒng)，可對螺桿式冷水機組提供實時控制，并提供安
全有效的保護，如：冷凍水溫度過低、蒸發(fā)溫度過低、冷凝壓力過高、蒸發(fā)器和冷凝器的流量開關(guān)狀態(tài)異常、油溫過低或過高、主電機電流過大、電機繞組溫度過高、起動柜故障、 壓力和溫度傳感器故障、缺相、相不平衡、反相、電機瞬時斷
電等保護?
機組外形尺寸?mm?3313*1717*1937?
??機組整機重量?Kg?6605???機組運行重量?Kg?7062???機組噪聲?dB(A)?
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案例名稱：特靈RTHD機組運行失油問題分析

◆故障現(xiàn)象： 2#RTHD機組經(jīng)常出現(xiàn)螺桿機組失油故障保護停機故障

通常，油位保護系統(tǒng)是用來避免壓縮機運行在油箱缺油的情況下。因為油量不在油位保護系統(tǒng)的設(shè)計范圍之內(nèi)這種問題可能給壓縮機帶來的嚴重破壞。失油問題可以被視
為一種故障，但是實際上是為了讓機組運行在減少油循環(huán)率的條件下，延長壓縮機運行壽命的一部分設(shè)計方案。

◆一般情況下，油箱油量不足可能是由以下一個或者幾個問題造成的：

一、系統(tǒng)問題：

1.水溫發(fā)生劇烈變化

在停機時機組受水溫波動的影響，可能造成一定數(shù)量的制冷劑的流失，油箱加熱器不能阻止油被制冷劑沖洗出油箱。

解決辦法：不要逐步給機組加載，不要進行自由冷卻等這種可能導致制冷劑轉(zhuǎn)移的行為。這些項目大多數(shù)會造成蒸發(fā)器中的溫度超過循環(huán)的冷凝器中的溫度。任何數(shù)量的加熱器都不能阻止這種短時間內(nèi)的制冷劑的溫度逆轉(zhuǎn)。

2.快速減載

機組必須一直運行在有足夠的排氣過熱度的情況下，否則油分離將會發(fā)生異常。

解決方法：避免系統(tǒng)發(fā)生異常，導致帶液現(xiàn)象產(chǎn)生，大多數(shù)減載問題是因為機組負荷減少的速度比機組的反應(yīng)速度快，導致了帶液現(xiàn)象及相關(guān)問題的產(chǎn)生。

3.冷凍水泵控制

主機可以控制先啟動水泵后啟動機組，先停止機組后停止水泵，但是系統(tǒng)因為一些其他原因而代替主機對冷凍水泵進行控制可能會導致問題出現(xiàn)。尤其是在客戶使用流量開關(guān)來強行啟動和停止機組的運行的情況下。機組不允許這種會造成系統(tǒng)循環(huán)的效率下降的強行啟動和停止的方式。硬啟動時系統(tǒng)不能在合理的時間段內(nèi)將壓力降低到機組運行的要求范圍之內(nèi)。

解決方法:確保系統(tǒng)可以在合理的時間段內(nèi)將系統(tǒng)壓力平穩(wěn)的降低到要求范圍之內(nèi)。包括先啟動水泵后啟動機組、AHU平穩(wěn)增加負載等方法都可以。

4.冷卻水泵控制

較差的冷卻塔控制包括溫度變化超出最大許可范圍或變化率，流量變化超出機組精確模型要求的最小/最大流量范圍和使用范圍。

解決方法：確保冷凝器溫度和水流運行穩(wěn)定，不要發(fā)生超出設(shè)計要求的變化。不穩(wěn)定的冷卻塔循環(huán)所造成的波動是不能接受的，瞬間的溫度降低會迫使機組進入壓頭控制模式，降低回油系統(tǒng)的效率。不顧蒸發(fā)器的飽和溫度而總是運行冷卻塔來獲得最低的冷卻水溫，也會導致問題的產(chǎn)生，如導致系統(tǒng)壓差低于回油和油循環(huán)所需的最小壓差等。從經(jīng)濟的角度來看這種控制方法也是不可取的。

5.BAS設(shè)定值變化

改變BAS系統(tǒng)的設(shè)定值可能會造成問題，可能使機組在等待BAS信號和水流系統(tǒng)的反應(yīng)期間出現(xiàn)不當?shù)姆磻?yīng)（某些情況下包括冷卻塔系統(tǒng)）。尤其是當問題是因為控制系統(tǒng)不斷改變電流限制或設(shè)定值而導致機組從來沒有被允許運行在一個穩(wěn)定的情況下。

解決辦法：讓機組來控制出水溫度在一個合理的范圍之內(nèi)，并且不要試圖通過BAS系統(tǒng)來控制和管理設(shè)定值。如果機組在沒有BAS系統(tǒng)控制的情況下運行依然出現(xiàn)問題，那么可能是機組的調(diào)整出現(xiàn)問題。

6.機組卸載運行

機組運行在完全卸載的情況下（尤其對選型大于實際負載的影響更糟），在機組從卸載到加載狀態(tài)變化的初始階段會發(fā)生一些奇特的問題，會有部分油被遺留在蒸發(fā)器中。

解決方法：符合實際情況選型的機組在缺油診斷發(fā)生前可以更好的調(diào)整，通過一個更加平穩(wěn)的方法來逐步增加負載，允許較小的回油偏差。調(diào)整軟載的設(shè)置可以提供一個解決問題的途徑。機組期望的默認設(shè)置是根據(jù)負載的增加盡可能快的做出反應(yīng)，如果調(diào)整這個來試圖使機組跟上負載的變化會導致包括失油在內(nèi)的多種故障診斷。這是系統(tǒng)自身的問題，系統(tǒng)在負載變化時發(fā)出的指令比機組的反應(yīng)要快。

較差的加載/減載的控制資料表明，突然增加或減少負載會導致機組不能足夠快的對變化做出反應(yīng)，特別是機組長期運行在滿載的情況下，無法根據(jù)外部負載的快速減少而進行快速減載。這將會導致制冷劑的滯留和油箱被稀釋。

解決方法:根據(jù)產(chǎn)品的要求，控制負載的最大變化要求。從系統(tǒng)等級來說，任何產(chǎn)品都不會符合額定的應(yīng)用選擇，或者參數(shù)不在公布的參數(shù)范圍之內(nèi)，因此產(chǎn)品會發(fā)生潤滑系統(tǒng)的問題。