北京防磁托輥制造廠家愿與您攜手同行來電了解哦

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北京防磁托輥制造廠家愿與您攜手同行與外國客戶精誠合作，共同研發(fā)，吸取國際水平的托輥系列產(chǎn)品制作工藝、技術(shù)和經(jīng)驗等，開發(fā)出一系列高質(zhì)量的新產(chǎn)品，促使我司托輥產(chǎn)品的設(shè)計、制造、質(zhì)量檢測更專業(yè)化，具有年產(chǎn)托輥80萬支的能力，為中國北方輸送機制造行業(yè)注入了新的活力。 防磁托輥 輸送帶托輥是帶式輸送機的重要組成部件，主要肩負(fù)著承載輸送物料的作用，在皮帶機運輸過程中承受70%以上的阻力，是皮帶機中用量、更換頻率的零部件，因此托輥的使用壽命在整部皮帶機中十分重要。 影響托輥使用壽命的根源在于其內(nèi)部結(jié)構(gòu)由于井下使用條件惡劣，托輥的使用壽命一般僅可達 左右，井下需頻繁更換托輥，嚴(yán)重影響著井下煤炭生產(chǎn)，也增加了帶式輸送機的運行成本，同時也加大了工人的勞動量，因此如何提高托輥的使用壽命，從而提高帶式輸送機的使用性能就成為擺在我們面前的一大問題。影響托輥使用性能的主要原因是托輥的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。 1.密封效果差： 其防水效果較差，而井下皮帶機的生產(chǎn)狀況是灰塵大、同時用水除塵，因此托輥所用密封必須具有較好的防塵、防水效果。如果托輥內(nèi)進水將腐蝕軸承，進灰塵將損壞軸承，較終影響托輥的使用壽命。 2.托輥軸同軸度差： 由于冷拔光軸生產(chǎn)時因胎具的磨損等因素造成尺寸精度不穩(wěn)定，時常有超標(biāo)現(xiàn)象，加上在運輸過程中易造成彎曲，使托輥軸的同軸度差，托輥軸兩端安裝的軸承間隙得不到保證，從而托輥旋轉(zhuǎn)阻力增大，影響輸送帶托輥的使用壽命。 3.軸承座同軸度差： 托輥所用軸承座是沖壓件，與筒皮配合處不經(jīng)加工，軸承座直接焊在筒皮上。沖壓時軸承座不圓或與筒皮配合處的端面不平等問題均易造成與筒皮焊接后兩端軸承座的不同軸，致使軸承游隙減小，旋轉(zhuǎn)阻力增大，轉(zhuǎn)動不靈活。 防磁托輥 吊掛托輥組的結(jié)構(gòu)特點是其構(gòu)成托輥之間為柔性聯(lián)接，托輥組通過抓手可與槽鋼、鋼 管等剛性機架掛接，也可以與鋼絲繩柔性機架掛接。抓手可以是剛性的，也可以是柔性的 ，其結(jié)構(gòu)不同，成弧特點也不同。承載托輥一般三至五節(jié)，節(jié)數(shù)越多，柔性越好，成弧性也就越好。吊掛托輥組的結(jié)構(gòu)特點是其構(gòu)成托輥之間為柔性聯(lián)接，托輥組通過抓手可與槽鋼、鋼 管等剛性機架掛接，也可以與鋼絲繩柔性機架掛接。抓手可以是剛性的，也可以是柔性的 ，其結(jié)構(gòu)不同，成弧特點也不同。承載托輥一般三至五節(jié)，節(jié)數(shù)越多，柔性越好，成弧性也就越好。具有極強的對中性。吊掛托輥組各托輥之間為柔性聯(lián)接，在帶式輸送機落料中心 不對中或機架兩側(cè)安裝高低相差較為懸殊等不利情況下，輸送帶以及其上物料在自身重力 作用下能自動歸到輸送機中心線上。且托輥組中托輥節(jié)數(shù)越多、槽角越大，對中效果越好 。具有很好的耐沖擊性。吊掛托輥組的托輥之間為柔性聯(lián)接，托輥間相對位置具有易變性，容易吸收大塊物料的沖擊不可避免的機械振動，適于輸送大塊物料。具有降低噪音更環(huán)保的特點。因其具有吸收機械振動和沖擊的特點而減小輸送噪音。具有快拆卸及安裝的特點。與中部機架（無論是剛性的還是柔性的）的聯(lián)接均 為掛接，因此拆卸方便，更適于在狹小的巷道空間安裝使用。等長托輥適應(yīng)帶寬范圍廣。如450mm的托輥，兩節(jié)可串成V型托輥組；三節(jié)適應(yīng)帶 寬1000mm-1200mm；四節(jié)適應(yīng)于帶寬1400mm-1600mm；五節(jié)適應(yīng)于帶寬1800mm-2200mm；六節(jié) 適應(yīng)于帶寬2400mm-2600mm。

（6）輸送能力高。輸送帶的彎度角有一個限定值。對于輸送量較大的輸送機，通過固定式帶式輸送機托輥組的安裝傾角一般不能超過45°，而采用五節(jié)吊掛托輥組，托輥兩次側(cè)傾，總側(cè)傾可達到60°以上。相同帶寬的吊掛式托輥組與固定式托輥組相比，承載能力 大大增加。相同輥徑軸徑的托輥使用壽命高。對大帶寬用帶式輸送機，當(dāng)側(cè)輥槽角35°時，中間輥受力約70%。以帶寬2200mm為例，普通支架式三節(jié)輥托輥組的中輥長800mm，使用壽 命比中輥長600mm的五節(jié)吊掛托輥組的使用壽命短半。 防磁托輥 托輥在帶式運送機中常常以托輥組的方式來運用。合理的托輥組的規(guī)劃不只能夠節(jié)約本錢，而且還能夠確保輸送機牢靠的運轉(zhuǎn)，與此一起對運送帶的運用壽命也有優(yōu)點。下面為您介紹托輥間隔的設(shè)置。一般，運送散狀物料的輸送機承載段托輥間隔大約是0.8到1.5米，回程段的托輥距離為2到3米，而全部輸送機的承載段除了特別部位都是如此。一臺給定的膠帶輸送機為遍地的張力與載荷不一樣，托輥距離遍地也不相同，而托輥的等距離安置并沒有思考運送各部位的具體情況，所以，在同一臺輸送機上運用不一樣的托輥距離是愈加契合運送機實際情況的，這種子不等距離的規(guī)劃可削減全部運送機的托輥數(shù)量，然后下降運送機的運營費用。托輥不等距離規(guī)劃是在不影響輸送機功能的前提下把托輥距離加大，因此就需要當(dāng)增大托輥距離時，有必要確保帶式運送機托輥仍能導(dǎo)向運送帶，不呈現(xiàn)跑偏，輸送帶槽角有必要堅持不變不漏料。