茂名出口集裝箱拖車滿足什么條件

啟運地	深圳	品牌	鵬凱達(dá)
支持業(yè)務(wù)	倉儲、運輸、配送、拖車	服務(wù)類型	海運訂倉
運價模式	按件計價

茂名出口集裝箱拖車滿足什么條件

集裝箱運輸中，整箱貨和拼箱貨在船貨雙方之間的交接方式有以下幾種：
1、門到門：由托運人負(fù)責(zé)裝載的集裝箱，在其貨倉或工廠倉庫交承運人驗收后，由承運人負(fù)責(zé)全程運輸，直到收貨人的貨倉或工廠倉庫交箱為止。這種全程連線運輸，稱為“門到門”運輸。
2、門到場：由發(fā)貨人貨倉或工廠倉庫至目的地或卸箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場。
3、門到站：由發(fā)貨人貨倉或工廠倉庫至目的地或卸箱港的集裝箱貨運站。
4、場到門：由起運地或裝箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場至收貨人的貨倉或工廠倉庫。
5、場到場：由起運地或裝箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場至目的地或卸箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場。
6、場到站：由起運地或裝箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場至目的地或卸箱港的集裝箱貨運站。
7、站到門：由起運地或裝箱港的集裝箱貨運站至收貨人的貨倉或工廠倉庫。
8、站到場：由起運地或裝箱港的集裝箱貨運站至目的地或卸箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場。
9、站到站：由起運地或裝箱港的集裝箱貨運站至目的地或卸箱港的集裝箱貨運站。

集裝箱運輸同時也是一個資本密集的行業(yè)，對港口的投資也相當(dāng)大。 專用集裝箱泊位的碼頭設(shè)施包括碼頭岸線和前沿、貨場、貨場、修理廠、控制塔、門房、集裝箱裝卸機械等，費用巨大。 集裝箱運輸車作為碼頭的配套設(shè)施，承載著碼頭貨物運輸?shù)哪繕?biāo)，為海運集裝箱物流做出了巨大的貢獻(xiàn)。

由于貨物的標(biāo)準(zhǔn)化和裝卸機械、運輸工具的專業(yè)化和大型化,使集裝箱運輸成為一種高效率的運輸方式。
1)裝卸功率高。
2)運輸工具利用率高。由于裝卸效率提高,各種運輸工具,在港站停留時間大大縮短,使運輸工具每個航次中航行時間與航次總時間的比值明顯增大,大大提高了運輸工具的使用率。
3)資金周轉(zhuǎn)率高。由于貨物裝卸效率提高,貨物在港站停留的時間減少,加上集裝箱貨物在運輸過程(特別是長距離運輸)中普遍采用大批量高速的運輸組織方式和行政手續(xù)的簡化,使貨物的運達(dá)速度比傳統(tǒng)的零擔(dān)運輸明顯縮短。這樣可以縮短買方貨物占用資金的周期。而對于賣方來說,由于集裝箱貨物交接地點已從港口、車站交接轉(zhuǎn)變?yōu)閮?nèi)陸地區(qū)以至“門到門”交接,賣方可以在交貨后即可取得運輸單據(jù),使結(jié)匯時間提前。因此對買賣雙方來講,由于貨物運輸而占用的流動資金周轉(zhuǎn)率都有較明顯的提高。
4)節(jié)省包裝運雜等的費用。由于集裝箱本身是一種具有較高強度的容器,在運輸途中可以起到保護(hù)貨物的作用,貨物使用集裝箱運輸時,可以簡化運輸包裝,節(jié)省包裝費用。在集裝箱運輸過程中各港口、車站對裝卸費、中轉(zhuǎn)費大都采用優(yōu)惠價格,加之可以減少運輸途中由于換裝而引起的理貨和辦理海關(guān)手續(xù)次數(shù),因而采用集裝箱運輸可以減少運雜費用?！　?br /> 5)提高庫場使用率。由于集裝箱的強度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于貨物運輸包裝的強度,集裝箱貨物在庫場中堆碼時,最多可達(dá)四層,因而可以大大減少貨物堆碼占用的面積,提高庫場利用率。

整個運輸中的集裝箱、各種運輸工具的現(xiàn)代化、各種港口站設(shè)施、機械設(shè)備以及集疏運輸系統(tǒng)都需要投入大量的資金。 隨著運輸工具的現(xiàn)代化、大型化、裝卸機械的大型化、專業(yè)化和管理的現(xiàn)代化，集裝箱運輸所需的人力資源將進(jìn)一步減少，但對人力素質(zhì)的要求更高。

集裝箱拖車的具體操作步驟：
　　1.接單
根據(jù)出柜計劃，客戶會提前“BOOKINGCONFIRM”和“托車委托書”傳出。
　　2.審單
接到訂單后，操作組將嚴(yán)格審核出國日期.地點.報關(guān)方式等，要明確裝單(S/ONO)，柜型、柜量、運價、是否提交及各種費用等。審核通過后會立即給客戶EMAIL.傳真或電話確定接受委托。
　　3.制單
訂單審核完成后，根據(jù)出柜的日期和客戶出柜的要求確定訂單制作時間，防止不必要的訂單制作浪費。訂單組將根據(jù)操作組的安排和裝載訂單(S/ONO)到相應(yīng)的船舶公司獲得正式的取柜證明材料(EIR)。
　　4.反饋
制單組審核制單信息，如提柜地點或有其他異?，F(xiàn)象，將通知操作組，操作組將此信息反饋給客戶。
　　5.計劃派單
接到操作組出柜計劃后，安排集裝箱拖車。并整齊地填寫“拖運作業(yè)單”和“港口提柜單”以及客戶特別要求的其他賬單，完全交給司機。
　　6.及時反饋
反饋調(diào)度組24小時跟蹤車輛動態(tài)，及時將車牌號、司機信息、柜號等車輛信息反饋給操作組，然后將相應(yīng)信息反饋給客戶。
　　7.報送
貨物裝箱完成并在當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)關(guān)閉后，司機將重型櫥柜交給港口。操作組將使用重型櫥柜紙(DockReceipt)并將提交的信息提交給提交組，提交組將由操作組向客戶反饋提交動態(tài)。
　　8.出具發(fā)票
集裝箱放行后，車隊將根據(jù)上述發(fā)票、客戶或其代理人確定費用。

拖車，顧名思義就是運輸集裝箱的車。 我們是外貿(mào)出口操作，空運飛機，海運船運，海運中的集裝箱在陸地上由拖車運送。 關(guān)于拖車的操作，在貨運行業(yè)比較容易買到，但需要耐心。 拖車需要各位司機駕駛，拖車的工作安排和操作通過與司機的溝通，影響集裝箱是否按時到達(dá)裝貨地，是否超重，能否在規(guī)定時間內(nèi)進(jìn)入碼頭。