致尚偉業(yè)在線咨詢_萊蕪觀光車_封閉式電動(dòng)觀光車

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在純電動(dòng)、混合動(dòng)力和燃料電池這三種電動(dòng)汽車中，純電動(dòng)汽車和燃料電池電動(dòng)汽車均有關(guān)鍵的難題在短期內(nèi)不能很好地解決，而混合動(dòng)力電動(dòng)汽車為向純電動(dòng)汽車的一種過渡，得到了較快的發(fā)展，也是目前產(chǎn)業(yè)化效率較高的電動(dòng)汽車。但是，混合動(dòng)力電動(dòng)汽車通常使用內(nèi)燃機(jī)作為汽車動(dòng)力源之一，不能實(shí)現(xiàn)零排放，且仍然需要消耗石油資源，因此，混合動(dòng)力電動(dòng)汽車不可能是長期發(fā)展的目標(biāo)。 普通混合動(dòng)力電動(dòng)汽車只是一種節(jié)能減排型汽車，中期發(fā)展插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車已經(jīng)成為業(yè)界的共識(shí)。插電式混合動(dòng)力電池電動(dòng)汽車通常配備一臺(tái)功率較小的內(nèi)燃機(jī)，在城市街道行駛時(shí)通常采用純電動(dòng)，而發(fā)動(dòng)機(jī)只是用于帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)蓄電池進(jìn)行充電，以增加電動(dòng)汽車的續(xù)駛里程，當(dāng)車輛長途行駛時(shí)進(jìn)入混合動(dòng)力模式。由于這種混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的小功率發(fā)動(dòng)機(jī)可持續(xù)在正常狀態(tài)下運(yùn)行，油耗和排氣污染都很低，價(jià)值配用的蓄電池可比純電動(dòng)汽車小30%左右，因此，插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車在今后一段時(shí)間里還將得到發(fā)展。電動(dòng)汽車的發(fā)展趨勢已越來越清晰，即純電動(dòng)汽車和燃料電池電動(dòng)汽車是未來電動(dòng)汽車的發(fā)展方向。 (1) 電動(dòng)觀光車轉(zhuǎn)向不穩(wěn)原因① 轉(zhuǎn)向器軸承過松。② 傳動(dòng)副嚙合間隙過大。③ 橫、直拉桿球頭銷磨損嚴(yán)重。④ 轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套磨損嚴(yán)重，配合間隙過大⑤ 前輪轂軸承松曠。⑥ 前軸彎曲。⑦ 車架和輪輞變形。... (1) 電動(dòng)觀光車轉(zhuǎn)向不穩(wěn)原因 ① 轉(zhuǎn)向器軸承過松。 ② 傳動(dòng)副嚙合間隙過大。 ③ 橫、直拉桿球頭銷磨損嚴(yán)重。 ④ 轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套磨損嚴(yán)重，配合間隙過大 ⑤ 前輪轂軸承松曠。 ⑥ 前軸彎曲。 ⑦ 車架和輪輞變形。 ⑧ 前束過大。 (2) 電動(dòng)觀光車轉(zhuǎn)向不穩(wěn)故障診斷 ① 一人轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，另一人在車下察看傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，如轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)了許多而轉(zhuǎn)向搖臂并不轉(zhuǎn)動(dòng)，則故障在轉(zhuǎn)向器；如轉(zhuǎn)向搖臂轉(zhuǎn)動(dòng)了許多而前輪并不偏轉(zhuǎn)，則故障在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。 ② 如果故障在轉(zhuǎn)向器，應(yīng)檢查傳動(dòng)副嚙合間隙，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整。 ③ 如果故障在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，應(yīng)檢查轉(zhuǎn)向搖臂以及直、橫拉桿各球頭銷是否松曠，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整。 ④ 經(jīng)檢查上述情況良好，則應(yīng)架起前軸并用手推動(dòng)車輪，檢查轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷與襯套，前輪轂軸承是否松曠，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整或修理。 ⑤ 轉(zhuǎn)向盤經(jīng)過上述檢查、調(diào)整后仍不穩(wěn)定，應(yīng)檢查前軸和車架以及輪輞是否變形，前束是否符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整或修理。 如今咱中國人生活富裕了，到處走走看看，也已經(jīng)成了時(shí)尚。隨著中國旅游市場的日漸火爆，各地都正在大興土木，大搞旅游景點(diǎn)建設(shè)。于是，景區(qū)范圍越擴(kuò)越大，景區(qū)景點(diǎn)與景點(diǎn)之間的距離也越拉越長。很快，就有人發(fā)現(xiàn)了問題，那就是游客的時(shí)間是非常寶貴的，如何在景區(qū)的各大景點(diǎn)之間，盡可能縮短游客行走的距離呢?有辦法，那就是引進(jìn)電動(dòng)觀光車。 電動(dòng)觀光車以其經(jīng)濟(jì)、節(jié)能、環(huán)保，幾乎已經(jīng)成了各大旅游景點(diǎn)必須引進(jìn)的產(chǎn)品，它不僅讓游客的旅游變得輕松起來，還能讓游客坐在車上，欣賞沿途的風(fēng)光，可謂是一舉多得。作為高科技的環(huán)保型車輛，電動(dòng)觀光車不僅外型美觀，而且操作方便，一般駕駛員經(jīng)過簡單培訓(xùn)就可以上崗。配之以舒適的坐墊，全開放的外殼，讓游客坐在上面，就有一種不想下來的錯(cuò)覺。 電動(dòng)觀光車大規(guī)模應(yīng)用是在世界園藝博覽會(huì)上，當(dāng)時(shí)，主辦方投入了近二十輛北京致尚電動(dòng)觀光車。沒想到，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足群眾的需要，坐在電動(dòng)觀光車上，在花香綠林中徜徉，呼吸著空氣中飄來的清新空氣，那感覺，就一個(gè)字，爽。也正因?yàn)殡妱?dòng)觀光車的媒介作用，使得前來參觀的人數(shù)成倍增加。由此可見，現(xiàn)在，引進(jìn)電動(dòng)觀光車已經(jīng)是一種趨勢，它的適用范圍已經(jīng)從游覽景點(diǎn)擴(kuò)展到了公園、人造景區(qū)及其它一些相關(guān)場所，應(yīng)用也越來越廣泛。