電動(dòng)觀光車廠家電動(dòng)巡邏車電動(dòng)看房車高爾夫球車雙排三排四排觀光車

電動(dòng)觀光車廠家電動(dòng)巡邏車電動(dòng)看房車高爾夫球車雙排三排四排觀光車

折疊用途

1、高爾夫球場(chǎng);

2、公園景區(qū);

3、游樂(lè)園;

4、房地產(chǎn);

5、度假村;

6、機(jī)場(chǎng);

7、校園;

8、公安及綜合治理巡邏;

9、工廠廠區(qū);

10、港口碼頭;

11、大型展會(huì)接待;

12、其他用途的場(chǎng)地車。

折疊基本組成

電動(dòng)觀光車由三大部分組成: 電器系統(tǒng)，底盤，車身。

1.電器系統(tǒng)按功能分為兩個(gè)系統(tǒng):

(1)動(dòng)力系-免維護(hù)電池、電機(jī)等。

(2)控制及輔助系-離電控、加速器、開(kāi)關(guān)、線束、充電器等。

2.底盤按功能分為四個(gè)系統(tǒng):

(1)傳動(dòng)系-離合器、變速箱、萬(wàn)向傳動(dòng)軸裝置、驅(qū)動(dòng)橋中的主減速器、差速器和半軸等等;

(2)行駛系-起紐帶和承載的作用。主要包括車架、車橋、車輪和懸架等等;

(3)轉(zhuǎn)向系-包括方向盤、轉(zhuǎn)向機(jī)和傳動(dòng)桿件等;

(4)制動(dòng)系-用于控制車速和停車。包括制動(dòng)器和制動(dòng)控制裝置。

3.車身-用于乘坐駕駛員、乘客。

折疊驅(qū)動(dòng)方式

觀光車蓄電池電力能源獲取方式，如煤、核能、水力等。電動(dòng)觀光車可以充分利用晚間用電低谷時(shí)富余的電力充電，使發(fā)電設(shè)備日夜都能充分利用，大大提高其經(jīng)濟(jì)效益，有利于節(jié)約能源和減少二氧化碳的排量等優(yōu)點(diǎn)。

折疊電機(jī)分類

1、直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)

2、交流電機(jī)驅(qū)動(dòng)

折疊電機(jī)維修

首先要確定您的電動(dòng)觀光車的品牌，一般情況下充電機(jī)是不通用的，不是相同品牌車型的充電機(jī)相互使用，容易造成過(guò)充或充電不足，對(duì)蓄電池的保護(hù)有很大的影響，建議使用原廠的充電機(jī)。

折疊辦理手續(xù)

一、到交通部門申請(qǐng)營(yíng)運(yùn)資格;

二、到工商部門注冊(cè)公司;

三、到交警部門申請(qǐng)廠區(qū)園區(qū)專用號(hào)牌;或者可與開(kāi)發(fā)區(qū)管理會(huì)合作;由他們出面申請(qǐng)可能會(huì)順利得多。

折疊

維護(hù)保養(yǎng)

折疊嚴(yán)禁虧電

電動(dòng)觀光車蓄電池在存放時(shí)嚴(yán)禁處于虧電狀態(tài)。虧電狀態(tài)是指電動(dòng)觀光車使用后長(zhǎng)時(shí)間(一個(gè)月以后)沒(méi)有及時(shí)充電。在虧電狀態(tài)下存放電池，很容易出現(xiàn)硫酸鹽化，硫酸鉛結(jié)晶物附著在極板上，會(huì)堵塞電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。虧電狀態(tài)閑置時(shí)間越長(zhǎng)，電池?fù)p壞越重。因此，觀光車閑置不用時(shí)，應(yīng)每月補(bǔ)充電一次，這樣能較好地保持電池容量下降狀態(tài)。

折疊定期檢查

在使用過(guò)程中，如果觀光車的續(xù)行里程在短時(shí)間內(nèi)突然大幅度下降，則很有可能是電池組中最少有一塊電池出現(xiàn)問(wèn)題。此時(shí)，應(yīng)及時(shí)到(就近的電動(dòng)車維修點(diǎn)或用萬(wàn)用表測(cè)量)并將車輛停止使用。然后再找電動(dòng)觀光車生產(chǎn)銷售中心或代理商維修部進(jìn)行檢查、修復(fù)或配組。這樣能相對(duì)延長(zhǎng)電池組的壽命，最大程度地節(jié)省您的開(kāi)支。避免大電流放電

電動(dòng)觀光車在起步、載人、上坡時(shí)，盡量避免猛踩加速，形成瞬間大電流放電。大電流放電容易導(dǎo)致產(chǎn)生硫酸鉛結(jié)晶，從而損害電池極板的物理性能。

折疊充電時(shí)間

在使用過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況準(zhǔn)確把握充電時(shí)間，參考平時(shí)使用頻率及行駛里程情況，把握充電頻次。充滿電后運(yùn)行時(shí)間較短就充電，充電時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，否則會(huì)形成過(guò)度充電，使電瓶發(fā)熱。過(guò)度充電、過(guò)度放電和充電不足都會(huì)縮短電瓶壽命。

折疊避插頭熱

220伏電源插頭或充電器輸出插頭松動(dòng)、接觸面氧化等現(xiàn)象都會(huì)導(dǎo)致插頭發(fā)熱，發(fā)熱時(shí)間過(guò)長(zhǎng)會(huì)導(dǎo)致插頭短路或接觸不良，損害充電器和電瓶，給您帶來(lái)不必要的損失。所以發(fā)現(xiàn)上述情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)清除氧化物或更換接插件。

折疊常檢胎壓

將輪胎氣壓保持在正確的胎壓;必須每?jī)尚瞧诨蛑辽倜吭聶z查一次輪胎氣壓;

不正確的輪胎氣壓會(huì)造成耗電、行駛里程短，降低駕駛的舒適性，降低輪胎壽命并降低行車安全性;

折疊其他注意

1)、每天出車前先檢查電量是否充足，剎車性能是否良好，螺絲是否松動(dòng)等，有故障應(yīng)及時(shí)修理排除，檢查完成確定沒(méi)有故障時(shí)才能出車;

2)、充電應(yīng)在兒童無(wú)法接觸到的地方進(jìn)行;

3)、每次停車都必須關(guān)閉電源開(kāi)關(guān)，拔出鑰匙，將檔位開(kāi)關(guān)扳至空檔位置，并將手剎拉起;

4)、維修或更換電瓶、電器，須關(guān)閉電源總開(kāi)關(guān)后操作;

5)、兒童在車內(nèi)玩耍時(shí)要拔掉鑰匙開(kāi)關(guān)，以免造成危險(xiǎn);

6)、電動(dòng)車行駛前，須檢查車門是否關(guān)緊;

7)、因事故或其他原因造成起火時(shí)應(yīng)立即關(guān)閉總電源開(kāi)關(guān)。

電池要求

1.高能量密度

任何電力驅(qū)動(dòng)裝置都希望所選用的電池容量大、重量輕、尺寸小。這是由于滿足這些條件的電池可使電力驅(qū)動(dòng)裝置做到外形小、重量輕、充電后行駛路程長(zhǎng)。鋰離子電池具有高能量密度，它是電動(dòng)觀光車的優(yōu)選電源。

2.高功率密度

車輛起動(dòng)和加速過(guò)程都希望時(shí)間短，蓄電池瞬間輸出電流必須很大，高功率密度的電池方可滿足這一要求，即要求電池的極板薄、內(nèi)阻小、大電流放電性能要好。

應(yīng)當(dāng)注意，不同電池的比能量和比功率之間的關(guān)系是不同的。有的電池的比能量高，但比功率不一定高;同樣，有的電池的比功率高，但比能量不一定高。

3.使用壽命長(zhǎng)

在上世紀(jì)80年代曾出現(xiàn)過(guò)電動(dòng)自行車熱潮，但很快就退下來(lái)了，其重要原因就是當(dāng)時(shí)使用的是普通鉛酸蓄電池，壽命不到半年，其價(jià)格卻相當(dāng)于一輛自行車，沒(méi)有市場(chǎng)，只得收兵。今天的VRLA(Valve-Regula ted Lead Acid Battery，閥控式密封鉛酸蓄電池)電池使用壽命長(zhǎng)達(dá)1.5年以上，性能比以前大有改善，才使電動(dòng)自行車今天在我國(guó)成倍地增長(zhǎng)。當(dāng)前開(kāi)發(fā)鋰離子電池電動(dòng)汽車遇到的重要難點(diǎn)就是車內(nèi)鋰離子電池組的使用壽命短。

4.費(fèi)/效比盡可能低

任何一個(gè)產(chǎn)品的價(jià)格高低往往是能否占領(lǐng)市場(chǎng)的關(guān)鍵因素。只有消費(fèi)者認(rèn)為費(fèi)/效比合適，該產(chǎn)品才會(huì)有銷路。當(dāng)前電動(dòng)自行車95%以上使用閥控式密封鉛酸蓄電池，就是因?yàn)樗馁M(fèi)/效比具有明顯優(yōu)勢(shì)。

5.充電時(shí)間短

蓄電池充電時(shí)間越短，車輛的機(jī)動(dòng)性能就越高。電動(dòng)觀光車駕駛?cè)藛T都希望電池充電要像汽油車加油那樣快速方便。

6.安全性好

由高負(fù)電性的負(fù)極和高正電性的正極組成的電池，其電壓高，比能量高，這是其優(yōu)點(diǎn);但同時(shí)也存在安全性較差的毛病。例如Li/SOCl2電池的比能量很高，但就是因?yàn)樗鼤?huì)出現(xiàn)莫名其妙的爆炸現(xiàn)象，從而使它未能用作動(dòng)力電池。

7.使用維護(hù)方便，電池耐過(guò)充電和過(guò)放電性能好

電池在使用過(guò)程中必然會(huì)出現(xiàn)個(gè)別電池過(guò)充電或過(guò)放電現(xiàn)象，如果用戶不當(dāng)心濫用，這種現(xiàn)象更嚴(yán)重。過(guò)充電和過(guò)放電往往會(huì)縮短電池壽命，當(dāng)前鋰離子電池耐過(guò)充電和過(guò)放電性能較差是影響其推廣應(yīng)用的重要因素之一。

折疊蓄電池養(yǎng)

1、時(shí)常查看極柱和接線頭連接得是否可靠。為防止接線柱氧化可以涂抹凡士林等保護(hù)劑。

2、電池應(yīng)蓋上的氣孔應(yīng)通暢。蓄電池在充電時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量氣泡若通氣孔被堵塞使氣體不能逸出當(dāng)壓力增大到一定的程度后就會(huì)造成蓄電池殼體炸裂。

3、不可用直接打火(短路試驗(yàn))的方法檢查蓄電池的電量這樣會(huì)對(duì)蓄電池造成損害。

4、檢查蓄電池內(nèi)部電解液高度，如發(fā)現(xiàn)電解液過(guò)低，應(yīng)添加蒸餾水或?qū)Ｓ?a target="_blank" style="margin: 0px; padding: 0px; color: rgb(19, 110, 194); text-decoration-line: none;">鉛酸電池補(bǔ)充液。切忌用飲用純凈水代替。

5、電動(dòng)車在使用時(shí)，要輕踏加速踏板，否則瞬間的大電流放電會(huì)損壞蓄電池。

6、電動(dòng)車在短距離使用后建議您及時(shí)將蓄電池充滿電，讓蓄電池始終保持飽和狀態(tài)，可保持蓄電池的使用壽命。

折疊電機(jī)問(wèn)題

第一:傳感器工作環(huán)境差，導(dǎo)致系統(tǒng)失效!需要在非熱源區(qū)設(shè)置光電或磁性傳感器，用于檢測(cè)電機(jī)

轉(zhuǎn)動(dòng)位置，發(fā)出控制換向的信號(hào)。市場(chǎng)上的絕大多數(shù)的無(wú)刷電機(jī)輪轂無(wú)法將傳感器與熱源隔離。熱源主要有三個(gè)因素帶來(lái)影響:

首先電機(jī)的熱源是存在的，它來(lái)自電機(jī)的銅損和鐵損，特別是當(dāng)電機(jī)工作在較低效率區(qū)時(shí)，熱量聚集的速

度很快，于是鐵芯就會(huì)發(fā)熱，從而直接設(shè)置在熱源區(qū)的傳感元件會(huì)出現(xiàn)性能漂移，導(dǎo)致?lián)Q向誤差，一旦換

向錯(cuò)誤，則會(huì)導(dǎo)致電機(jī)效率的大輻度下降，溫度進(jìn)一步升高，以致進(jìn)入惡性循環(huán)，直接導(dǎo)致電子換向器燒

毀，一般表現(xiàn)為"短路"。

第二:感應(yīng)電動(dòng)車，導(dǎo)致控制器燒毀。 "靜音"特性和無(wú)刷電機(jī)神奇的自充電功能往往都成為非法

商家的賣點(diǎn)。首先電動(dòng)車自動(dòng)充電功能違反了基本的能量守恒定律。無(wú)刷電機(jī)沒(méi)有超越離合器，當(dāng)車輪快

速轉(zhuǎn)動(dòng)，在電機(jī)輸入端會(huì)形成感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，輪子轉(zhuǎn)得越快，感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)就越高，當(dāng)超過(guò)器件的耐壓值時(shí)，

會(huì)導(dǎo)致電子換向系統(tǒng)的"電壓擊穿"，電機(jī)又要短路，輪子驟然卡死。

第三:只說(shuō)電機(jī)永不磨損、壽命十年，保修兩年，就不說(shuō)控制器!無(wú)刷與有刷不同，有刷的換向器

置于電機(jī)之內(nèi)，而無(wú)刷則置于電機(jī)之外，因此，電動(dòng)車無(wú)刷電機(jī)系統(tǒng)實(shí)際上是由"電機(jī)"和"電子換向器

"兩部份組成的。無(wú)刷的電機(jī)部分確實(shí)存在著某種"永不磨損"的屬性，而無(wú)刷的電子換向器卻是一個(gè)故

障率很高的部件，如前所述的各種故障均發(fā)生的控制器上。

第四:系統(tǒng)可靠性與性能一直都是矛盾，我們需要在中間找到一個(gè)契合點(diǎn)，或者找到一個(gè)能把兩者

都能兼顧的因素。不能一味的找電動(dòng)車電機(jī)便宜的購(gòu)買。

第五:電動(dòng)車電機(jī)進(jìn)水，無(wú)刷更需講"防水":將整個(gè)無(wú)刷輪轂浸泡在"魚缸"里轉(zhuǎn)動(dòng)，以炫耀其

"兩棲"作業(yè)的"優(yōu)異"特性。