河源鋼護(hù)筒 圓鋼筒

河源鋼護(hù)筒 圓鋼筒

佩列沙茨跨海大橋S3號(hào)墩所處位置水位20.9-22.5米范圍，海床覆蓋層很薄，泥巖分界明顯，普通鋼樁打入的入巖深度根本無(wú)法滿足高地震帶下橋梁樁基受力要求，因此，大橋S3號(hào)墩樁基施工采用“雙套管”施工工藝，其內(nèi)部鋼管樁的直徑為1.8m，壁厚4cm的鋼管樁，長(zhǎng)度為外部為直徑2.5m，壁厚1cm的鋼護(hù)筒。樁基施工時(shí)，先使用打樁船錘壓外側(cè)鋼護(hù)筒，鋼護(hù)筒整體搭設(shè)鉆孔施工平臺(tái)進(jìn)行鉆孔作業(yè)，鉆孔完成后采用浮吊吊裝內(nèi)側(cè)鋼管樁，然后下放鋼筋籠、澆筑樁基混凝土。根據(jù)主設(shè)計(jì)文件要求，樁基鉆孔入巖深度為17m，鋼管樁入巖深度為12m，在巖層范圍內(nèi)樁基鉆孔直徑為2.2m。

11月24日，S3號(hào)墩啟動(dòng)鉆孔施工。

11月24日，S3號(hào)墩開(kāi)始啟動(dòng)鉆孔施工，鋼護(hù)筒打設(shè)時(shí)底部未進(jìn)入巖層，造成鉆孔至護(hù)筒底海床泥沙向護(hù)筒內(nèi)側(cè)涌入，鉆孔工作受到影響。S3號(hào)墩樁基施工小組采取應(yīng)急預(yù)案，采用1.0米小鉆頭入巖60公分，在護(hù)筒底部澆筑混凝土進(jìn)行封底，用混凝土密實(shí)度封堵護(hù)筒底口縫隙，再重新進(jìn)行鉆孔作業(yè)。

12月10日，S3號(hào)墩3-2樁基鉆孔完成。

12月1日，S3號(hào)墩3-2號(hào)樁重新開(kāi)始鉆進(jìn)，巖層太硬，鉆進(jìn)速度偏慢，如何能提高施工效率？這是樁基施工小組面臨的一個(gè)難點(diǎn)。使用直徑1m的鉆機(jī)鉆頭進(jìn)行鉆進(jìn)，待鉆至設(shè)計(jì)深度后，再使用直徑2.2m的鉆頭鉆進(jìn)。12月3日，直徑1m鉆頭鉆進(jìn)到位，平均鉆進(jìn)速度50cmh；隨后更換鉆頭，12月10日，直徑2.2m鉆頭鉆至設(shè)計(jì)深度，平均鉆進(jìn)速度25cmh，巖層內(nèi)總鉆進(jìn)深度17m，經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合后，S3號(hào)墩3-2號(hào)樁基鉆孔完成。

12月14日，歷時(shí)四小時(shí)，鋼管樁穩(wěn)穩(wěn)地被放置在平地上。

鋼管樁吊裝施工隨之而來(lái)。12月14日，項(xiàng)目經(jīng)理部采用1000t浮吊起吊并安裝鋼管樁，方案為直接在原有鋼樁上單端起吊，在大陸側(cè)鋼樁儲(chǔ)存分兩排存放，鋼樁在吊裝過(guò)程中很容易發(fā)生側(cè)翻從而導(dǎo)致鋼樁變形。經(jīng)過(guò)討論，先將鋼管樁從原來(lái)第二排位置雙端起吊后放置在平地上，再進(jìn)行單端起吊。14日下午，歷時(shí)4個(gè)小時(shí)，鋼管樁穩(wěn)穩(wěn)地被放置在平地上。

12月15日，S3號(hào)墩采用樁基雙套管施工工藝的首根樁基混凝土成功澆筑完成。

12月15日早晨，浮吊開(kāi)始單端起吊鋼管樁，起吊完成后，1000t浮吊絞錨移船至S3號(hào)墩，15號(hào)下午，經(jīng)過(guò)6個(gè)小時(shí)的吊裝，39.6m的鋼管樁成功下放到位。

為保證混凝土澆筑時(shí)可以填滿鋼管樁與巖石之間的縫隙，經(jīng)與主設(shè)計(jì)師、監(jiān)理協(xié)商，提前在鋼樁側(cè)面開(kāi)20個(gè)豎向長(zhǎng)孔，開(kāi)孔尺寸為750x250mm，以此保證混凝土可以填充縫隙。同時(shí)，為避免護(hù)筒和鋼管樁之間縫隙處的混凝土隨著樁基混凝土的灌注而上翻過(guò)高，在鋼管樁底部14m處的限位器上安裝封堵板，封堵板采用6mm的鋼板制作，通過(guò)鋼筋和套筒固定在限位器上，以防止混凝土上翻。

15日晚，現(xiàn)場(chǎng)施工隊(duì)伍加班加點(diǎn)，開(kāi)始安裝鋼筋籠。為滿足樁基受力要求，依據(jù)主設(shè)計(jì)文件，S3號(hào)墩鋼筋籠采用內(nèi)外雙籠，即兩層鋼筋籠。17日上午，內(nèi)外雙層鋼筋籠全部安裝完成；下午3：30分，隨著船混凝土到達(dá)澆筑地點(diǎn)，S3號(hào)墩3-2樁基混凝土正式開(kāi)始澆筑，項(xiàng)目經(jīng)理部精心組織，統(tǒng)籌安排，勤加觀測(cè)混凝土澆筑高度與混凝土上翻高度，晚上9：30分，162方混凝土順利澆筑。至此，S3號(hào)墩采用樁基雙套管施工工藝的首根樁基混凝土成功澆筑完成。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和公路橋梁建設(shè)步伐的加快，公路橋梁工程也出現(xiàn)了一系列的質(zhì)量大事故，直接關(guān)系到的財(cái)產(chǎn)安全，成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。公路橋梁施工單位應(yīng)該對(duì)此高度重視。橋梁樁基施工的隱蔽性要求在橋梁樁基的施工中，不僅要依靠的科學(xué)技術(shù)進(jìn)行施工，還要根據(jù)豐富的施工經(jīng)驗(yàn)對(duì)在施工中出現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行處理，避免工程質(zhì)量大事故的發(fā)生。根據(jù)工程具體地質(zhì)情況，樁基施工一般采用挖空樁施工。不易挖空的地質(zhì)，采用鉆孔灌注樁施工。由于橋梁工程中鉆孔灌注樁是隱蔽工程，大部分工作在水下進(jìn)行，施工質(zhì)量檢驗(yàn)困難重重。所以，橋梁工程中鉆孔樁施工技術(shù)討論具有十分重要的意義

樁基由若干根樁和樁頂承臺(tái)組成，是一種常用的深基礎(chǔ)。當(dāng)墩臺(tái)位置處的軟弱覆蓋層較厚、持力巖層較深時(shí)，樁基可穿過(guò)軟弱層支承于撐力巖層上。橋梁樁基礎(chǔ)大多采用鋼筋混凝土樁

按受力形式樁基可分為端承樁和摩擦樁，前者承載力 主要由樁底巖層提供，后者由樁身穿過(guò)土層的豎向摩擦力提供。

樁基施工方法可分為兩大類：灌注樁和沉入樁。

鉆孔灌注樁

灌注樁施工是先用人工或機(jī)械在土中做成樁孔，然后再把樁身鋼筋籠放入樁孔中，向孔中灌注混凝土而成樁，后在樁頂澆筑系梁或承臺(tái)。若用人工開(kāi)挖樁孔則稱為挖孔樁，若用機(jī)械挖孔稱為鉆孔樁。

鉆孔樁成孔方法主要有：旋挖鉆機(jī)成孔、正反循環(huán)鉆機(jī)成孔、套管鉆機(jī)成孔、沖擊鉆機(jī)成孔等。

灌注樁施工是先用人工或機(jī)械在土中做成樁孔，然后再把樁身鋼筋籠放入樁孔中，向孔中灌注混凝土而成樁，后在樁頂澆筑系梁或承臺(tái)。若用人工開(kāi)挖樁孔則稱為挖孔樁，若用機(jī)械挖孔稱為鉆孔樁。

鉆孔樁成孔方法主要有：旋挖鉆機(jī)成孔、正反循環(huán)鉆機(jī)成孔、套管鉆機(jī)成孔、沖擊鉆機(jī)成孔等。

旋挖鉆機(jī)成孔：是由鉆桿帶動(dòng)鉆頭旋轉(zhuǎn)，動(dòng)力鉆頭正轉(zhuǎn)可低速鉆進(jìn)，反轉(zhuǎn)高速甩土，鉆頭旋轉(zhuǎn)將土或砂粒切成碴土，然后快速提出孔外。該法可實(shí)現(xiàn)干法施工，不需用泥漿出碴，環(huán)保性良好，適用于黏土、粉土、砂土、淤泥質(zhì)土以及部分卵石碎石地層等。

中鐵福平訂單中產(chǎn)品規(guī)達(dá)3400mmx22mmx35000mm，將用作于建設(shè)我國(guó)首座跨海公鐵兩用大橋平潭海峽公鐵兩用大橋工程項(xiàng)目的橋墩基礎(chǔ)。其中，平潭海峽公鐵兩用大橋是福州至平潭鐵路跨海段橋梁工程的主體部分，全長(zhǎng)16.45公里，總投資240億元，預(yù)計(jì)2019年建成通車。

據(jù)悉，該訂單部分規(guī)為1200mmx14mm的產(chǎn)品已經(jīng)按照客戶要求完成生產(chǎn)，并于早前完成交貨。剩下部分產(chǎn)品規(guī)為3400mmx22mmx35000mm的管線計(jì)劃8月底開(kāi)始陸續(xù)交貨。

為切實(shí)滿足客戶超大口徑管線的準(zhǔn)時(shí)交貨日期，公司上下一心，全力配合研發(fā)生產(chǎn)。以確保產(chǎn)品質(zhì)量為前提下，在原有直徑為3040mm的大口徑鋼護(hù)筒螺旋管的基礎(chǔ)上繼續(xù)研發(fā)改造，成功制造出3400mm超大口徑的鋼護(hù)筒螺旋管，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化、產(chǎn)能快速提升、生產(chǎn)能力質(zhì)的突破，并保證產(chǎn)品如期交付到客戶手上。

近年來(lái)，珠江鋼管在大口徑管線領(lǐng)域生產(chǎn)和研發(fā)不斷取得突破，成功生產(chǎn)出多種海洋裝備配套產(chǎn)品，并受到了客戶高度評(píng)，充分體現(xiàn)我司產(chǎn)品體系不斷拓展，企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈逐步完善，企業(yè)影響力與度進(jìn)一步提升。

護(hù)筒是樁基礎(chǔ)鉆孔過(guò)程中為鉆孔定位導(dǎo)向、防止孔口坍塌、維持地下水位等起作用。實(shí)際施工過(guò)程中，不一定要用鋼護(hù)筒的。木護(hù)筒、鋼筋混凝土護(hù)筒都是可行的。但因?yàn)殇撟o(hù)筒能多次重復(fù)使用，工程中較多采用。