曲軸日立博澤制冷冷庫壓縮機組

價格面議2023-04-13 07:31:05
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產(chǎn)地 江蘇常州 傳動方式 機械式
壓縮介質(zhì) 氣體 品牌 OEM
外形尺寸(長×寬×高) 364*323*311.8 工作原理 活塞式壓縮機
性能 耐低溫 潤滑方式 機油潤滑空壓機
用途 制冷壓縮機 電機功率 15kw
聯(lián)系人 白先生 適用范圍 生物制藥
重量 27kg  

曲軸日立博澤制冷冷庫壓縮機組

排氣壓力過高的主要原因是冷凝壓力太高。冷凝器散熱面積不足、積垢、冷卻風量或水量不足、冷卻水或空氣溫度太高等均可導(dǎo)致冷凝壓力過高。選擇合適的冷凝面積、維持充足的冷卻介質(zhì)是非常重要的。


半封閉活塞壓縮機在前500小時運行過程中都要注意冷凍油情況，壓縮機啟動后細心觀察油溫和油壓變化，如油變色須換油，一直到系統(tǒng)清潔為止。正常投入生產(chǎn)運營的壓縮機組，壓縮機組初次運行2000小時、之后運行累計三年或運行時間超過10000～12000小時就要進行限期保養(yǎng)，更換冷凍油。

降低回氣管路阻力也可以提高回氣壓力，具體方法包括及時更換臟堵的回氣過濾器、盡可能縮小蒸發(fā)管和回氣管路的長度等。此外，制冷劑不足也是吸氣壓力低的一個因素。制冷劑漏失后要及時補充。實踐表明，通過提高吸氣壓力來降低排氣溫度，比其他方法更簡單有效。

高溫和空調(diào)壓縮機設(shè)計的運轉(zhuǎn)壓縮比較低，用于冷凍后壓縮比成倍提高，排氣溫度很高，而冷卻跟不上，造成過熱。應(yīng)該避免超范圍使用壓縮機，并使壓縮機工作在可能的小壓比下。在一些低溫系統(tǒng)中，過熱是壓縮機故障的首要原因。
4. 反膨脹與氣體混合
　　吸氣行程開始后，滯留在氣缸余隙內(nèi)的高壓氣體會有一個反膨脹過程。反膨脹后氣體壓力恢復(fù)到吸氣壓力，用于壓縮這部分氣體而消耗的能量在反膨脹中就損失掉了。余隙越小，一方面反膨脹引起的功耗越小，另一方面吸氣量越大，壓縮機能效比因此增加。

反膨脹是由氣缸余隙引起的，是傳統(tǒng)活塞式壓縮機無法回避的缺點。閥板排氣孔中的氣體排不出，就會有反膨脹。
5. 壓縮溫升與制冷劑種類
　　不同的制冷劑的熱物理性質(zhì)不同，經(jīng)歷同樣的壓縮過程后排氣溫度升高量不同。因此對于不同的制冷溫度，應(yīng)該選用不同的制冷劑。
如果壓縮機過熱的根源在于制冷系統(tǒng)，只能從改進制冷系統(tǒng)設(shè)計和維護方面著手解決問題。換一臺新壓縮機上去不能從根本上消除過熱問題。

拆除吸、排氣管：拆除吸、排氣管前，保證系統(tǒng)內(nèi)冷媒已經(jīng)放盡。用氣焊加熱焊接口，焊接口焊料融化后，拔出吸、排氣管。整個燒焊過程中，務(wù)必充氮操作，氮氣壓力為0.5±0.1kgf/cm2，以避免銅管氧化產(chǎn)生氧化皮，也留意銅管內(nèi)壁是否有雜質(zhì)異物存在，若有則及時清除。焊接時，要注意控制好火焰方向，避開套管、海綿。電線等。

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