甘肅四齒釬頭釬桿制作市場(chǎng),高爐鉆頭

加工定制	是	是否標(biāo)準(zhǔn)件	是
是否進(jìn)口	否	材質(zhì)	硬質(zhì)合金
類別	擴(kuò)孔鉆	規(guī)格（直徑*全長(zhǎng)）	3.0
適用機(jī)床	鏜床

甘肅四齒釬頭釬桿制作市場(chǎng),高爐鉆頭

選擇鉆桿需要考慮材質(zhì)，配件適用對(duì)象，類型，適用范圍，產(chǎn)品類型，是否標(biāo)準(zhǔn)件等多方面因素，比如材質(zhì)有鋼，鐵，鑄鋼，鑄鐵，合金鋼等；類型有標(biāo)準(zhǔn)料，高效等；適用范圍有工業(yè)，挖掘機(jī)等。

◆概念：在風(fēng)口下方沿爐缸四周設(shè)臵的高度距風(fēng)口中心線1150～1250mm的工作平臺(tái)，稱為風(fēng)口平臺(tái)。 ◆作用：為便于觀察風(fēng)口和檢查冷卻設(shè)備以及進(jìn)行更換風(fēng)、渣口等冷卻設(shè)備的操作。 ◆要求：寬敞平坦；留有一定的泄水坡度；設(shè)有環(huán)形吊車

　　民航業(yè)對(duì)外開(kāi)放迎來(lái)政策利好。交通運(yùn)輸部日前頒布《國(guó)內(nèi)投資民用航空業(yè)規(guī)定》，進(jìn)一步放寬國(guó)有和非國(guó)有主體投資民航業(yè)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)。新規(guī)將于2018年1月19日起正式實(shí)施，2005年頒行的《國(guó)內(nèi)投資民用航空業(yè)規(guī)定(試行)》(民航總局令第148號(hào))將同時(shí)廢止。

新規(guī)的第二大修訂內(nèi)容就是放寬主要機(jī)場(chǎng)的國(guó)有股比要求。在148號(hào)令中，規(guī)定各省、自治區(qū)、直轄市地運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)及深圳等重要城市運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)應(yīng)當(dāng)保持國(guó)有或國(guó)有控股。

　　此次新規(guī)要求，“納入民用航空發(fā)展規(guī)劃的國(guó)際樞紐和區(qū)域樞紐以及具有戰(zhàn)略意義的民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)應(yīng)保持國(guó)有獨(dú)資、國(guó)有控股或國(guó)有相對(duì)控股。其中，國(guó)有相對(duì)控股應(yīng)當(dāng)由單一國(guó)有投資主體及其控股企業(yè)相對(duì)控股。

爐前操作的關(guān)鍵步驟，這里工作任務(wù)最重而工作條件最惡劣。鐵口的示意圖見(jiàn)圖2。高爐出鐵必須正點(diǎn)，出鐵次數(shù)根據(jù)產(chǎn)量及爐缸容積而定，一般為10～16次，也有多到20次以上的。但具有多鐵口、采用連續(xù)出鐵的大型高爐，隨著炮泥質(zhì)量改進(jìn)，每個(gè)鐵口的出鐵次數(shù)有減少的趨勢(shì)。具有兩個(gè)以上鐵口時(shí)，應(yīng)輪流使用。具有4個(gè)鐵口時(shí)可3個(gè)鐵口輪流使用，一個(gè)備用;或?qū)鞘褂?，其余備?必要時(shí)用3個(gè)甚至4個(gè)鐵口出鐵。(見(jiàn)彩圖插頁(yè)第5頁(yè))生產(chǎn)率高的現(xiàn)代大高爐(如4000m級(jí))為保證渣鐵出凈及爐況穩(wěn)定采用連續(xù)出鐵，即一個(gè)出鐵口尚未堵上即打開(kāi)另一個(gè)鐵口。出鐵量的波動(dòng)不宜過(guò)大與應(yīng)出量相差不應(yīng)超過(guò)15%。鐵口角度要經(jīng)常檢查糾正(調(diào)整開(kāi)口機(jī))，規(guī)定的鐵口角度要保持不變。還要保持一定的鐵口深度以出凈渣、鐵與維護(hù)鐵口。鐵口深度應(yīng)大于鐵口處爐墻的厚度。中國(guó)1000～2000m3級(jí)高爐大多定為1.8～2.5m，寶山鋼鐵公司的4000m級(jí)高爐定為3.2～3.5m。

出鐵操作
包括準(zhǔn)備工作、開(kāi)鐵口和堵鐵口。
(1)出鐵前的準(zhǔn)備工作。檢查泥套、撇渣器、主溝、渣鐵溝、擺動(dòng)流嘴等處狀況;鐵水罐(魚雷罐)及渣罐配到位;泥炮裝好炮泥;檢查各爐前設(shè)備(泥炮、開(kāi)口機(jī)、換釬機(jī)、各種吊車等);啟動(dòng)沖渣泵。
(2)開(kāi)鐵口。過(guò)去用人工，現(xiàn)用開(kāi)口機(jī)。動(dòng)作順序：開(kāi)口機(jī)對(duì)準(zhǔn)鐵口中心線，前進(jìn)將鉆頭插進(jìn)鐵口，鉆到紅點(diǎn)退回，用鐵釬打開(kāi)鐵口，如打不開(kāi)需用氧氣燒。較先進(jìn)的氣動(dòng)開(kāi)口機(jī)，前進(jìn)時(shí)可邊鉆邊打擊，卸下鉆桿后裝上鐵釬即可打開(kāi)鐵口。與開(kāi)口機(jī)配套的設(shè)備有換釬機(jī)，用以裝卸鉆桿及鐵釬。現(xiàn)代大高爐鐵口深而炮泥強(qiáng)度高難于鉆開(kāi)，于是出現(xiàn)“鐵棒打入法”：拔泥炮后在炮泥還未完全燒結(jié)變硬前先用鉆桿鉆鐵口，鉆到見(jiàn)潮泥后用前端尖的鐵棒打入鐵口直至前端進(jìn)入爐缸。出鐵時(shí)只需將鐵棒拔出，鐵水就隨之而出。這些動(dòng)作全由開(kāi)口機(jī)來(lái)完成。鐵棒打入后要有專人監(jiān)視鐵口情況，以防出現(xiàn)自動(dòng)漏鐵事故。鐵流如不暢應(yīng)用鐵棒通透。出鐵過(guò)程中由目測(cè)或用鐵水液面計(jì)監(jiān)視鐵水罐裝滿程度，及時(shí)撥罐或轉(zhuǎn)動(dòng)擺動(dòng)流嘴。如鐵口已噴而尚有很多鐵未出來(lái)，需要降爐頂壓力。如鐵流過(guò)大或跑焦炭嚴(yán)重，也要降爐頂壓力。
(3)堵鐵口。堵前要確認(rèn)泥套及泥炮處于良好狀態(tài)。根據(jù)鐵口噴的情況啟動(dòng)泥炮堵口。操縱泥炮可在泥炮操作室或在出鐵場(chǎng)遙控。根據(jù)鐵口情況定打泥量。堵上鐵口后，放撇渣器內(nèi)殘鐵(如不保溫)。堵口后一定時(shí)間(各高爐有具體規(guī)定)拔出泥炮，早拔可能漏鐵。此后檢查炮頭，清理主溝及渣鐵溝并修補(bǔ)，修補(bǔ)或制作泥套，修補(bǔ)各流嘴，壘各處沙壩并烤干，進(jìn)行設(shè)備檢修和泥炮裝泥，準(zhǔn)備下次出鐵。

爐前事故有多種，常見(jiàn)的有：(1)“跑大流”。由于鐵口眼擴(kuò)大而渣、鐵流量過(guò)大，鐵水會(huì)流入渣罐燒壞渣罐及鐵道或流入水渣溝發(fā)生爆炸，有時(shí)未及撥罐而使鐵水溢出鐵罐外。此時(shí)應(yīng)立即降低爐頂壓力，減風(fēng)，必要時(shí)堵上鐵口。停止沖水渣。及早將渣罐及鐵水罐拉走(如鐵水已進(jìn)入渣罐或溢出鐵罐外)。修復(fù)鐵道。(2)鐵口自動(dòng)漏鐵。出現(xiàn)在鐵口過(guò)淺或過(guò)早拔炮時(shí)。發(fā)現(xiàn)漏鐵應(yīng)立即堵鐵口。為預(yù)防漏鐵應(yīng)提前配罐。(3)渣鐵斜噴。由于鐵口眼不正，渣鐵噴到主溝外，此時(shí)應(yīng)立即堵鐵口。(4)鐵口堵不住。其原因一般是泥套被損壞;鐵口前有焦炭或冷凝的渣、鐵(爐冷時(shí))導(dǎo)致泥炮不能到位;泥炮發(fā)生故障等。無(wú)論是什么原因堵不住鐵口，首先應(yīng)減風(fēng)降壓，必要時(shí)休風(fēng)。如泥炮短期內(nèi)不能修復(fù)，需用人工堵鐵口(可借助開(kāi)口機(jī))。(5)撇渣器凝死。由于鐵水溫度過(guò)低造成。需清除撇渣器眼及附近凝結(jié)的渣、鐵，并制作臨時(shí)撇渣器;鐵口眼改小出鐵，視鐵流大小和通過(guò)情況酌情減風(fēng)，待凝鐵熔化后再制作新的撇渣器。(6)鐵水罐燒穿。盡可能將燒穿處堵上，并及早拉走鐵罐以免鐵罐凝死在鐵軌上，然后處理鐵道。(7)渣口爆炸。渣口被鐵水燒壞所引起。立即減風(fēng)降壓，迅速出鐵后休風(fēng)處理。(8)拔堵渣機(jī)時(shí)將渣口帶走。處理方法同渣口爆炸。(9)渣口三、四套之間漏渣。打開(kāi)另一渣口，根據(jù)情況減風(fēng)降壓，出鐵后休風(fēng)處理。(10)風(fēng)口燒穿。風(fēng)口嚴(yán)重?zé)龎牡暮蠊?。此時(shí)應(yīng)避免燒壞大套、二套。減風(fēng)至風(fēng)口不灌渣為止，停止噴吹，風(fēng)口外面大量打水冷卻(切勿站在風(fēng)口對(duì)面)，盡快出鐵后休風(fēng)處理。發(fā)現(xiàn)風(fēng)口燒壞較嚴(yán)重時(shí)應(yīng)及時(shí)打水冷卻。(11)直吹管灌渣、鐵。在爐況失常時(shí)發(fā)生，特別是休風(fēng)時(shí)更易發(fā)生。嚴(yán)重時(shí)多個(gè)直吹管同時(shí)灌死，甚至有時(shí)灌到彎頭，清除需要大量人力與時(shí)間。為避免此事故，一旦發(fā)現(xiàn)直吹管進(jìn)渣、鐵時(shí)，立即打開(kāi)視孔大蓋，向大蓋下平臺(tái)鋪沙子，讓渣、鐵從視孔蓋流到平臺(tái)上。(12)直吹管燒穿。立即減壓，停止噴吹，向燒壞部位及周圍打水，盡快出鐵后休風(fēng)處理。