致尚偉業(yè)圖,電動(dòng)觀光車(chē)蓄電池,北京懷柔區(qū)電動(dòng)觀光車(chē)

致尚偉業(yè)圖,電動(dòng)觀光車(chē)蓄電池,北京懷柔區(qū)電動(dòng)觀光車(chē)

隨著一些大學(xué)校園面積的擴(kuò)建，校園觀光車(chē)逐漸走進(jìn)了大學(xué)校園，如今的校園觀光車(chē)不再僅僅是復(fù)雜的代步工具，還增加了搭載乘客，游覽校園風(fēng)景的功用，下面，讓我們走近校園觀光車(chē)吧。 觀光車(chē)進(jìn)入校園給學(xué)校的教師和同學(xué)帶來(lái)了極大的便利，不僅為他們解決了因宿舍到教學(xué)樓路程太長(zhǎng)而在路上糜費(fèi)時(shí)間的問(wèn)題，而且還成功避開(kāi)了校內(nèi)自行車(chē)寄存與管理帶來(lái)的種種不便。自從校園觀光車(chē)投入運(yùn)營(yíng)后，學(xué)生乘坐觀光車(chē)只需要向司機(jī)師傅招個(gè)手，花個(gè)1-2元就可以在幾分鐘的時(shí)間內(nèi)抵達(dá)目的地，關(guān)閉式的設(shè)計(jì)使學(xué)生坐在車(chē)上還可以吹著涼颼颼的微風(fēng)，十分愜意，領(lǐng)略校園內(nèi)自然的風(fēng)景。當(dāng)然假如是封鎖式觀光車(chē)接送師生，冬天可以抵御嚴(yán)寒，總之不論哪種設(shè)計(jì)各有所長(zhǎng)。當(dāng)然一定會(huì)有人想問(wèn)，這些功用校內(nèi)公交車(chē)不是也可以做到嗎？但實(shí)際上在許多新建在市郊的校區(qū)，校內(nèi)雖然守舊了公交線路，但還是不能滿足校園內(nèi)區(qū)間客運(yùn)。 校園電動(dòng)車(chē)的推廣使其成為校園文化的一道亮麗景色線，體現(xiàn)校園的新肉體、新文化，讓大家覺(jué)得高校與時(shí)俱進(jìn)，緊跟時(shí)代發(fā)展。而且電動(dòng)的校園觀光車(chē)的雖然體積大，但是能耗很低，無(wú)污染、無(wú)噪音、零排放，是高校校園里不可或缺的理想代步工具。由于充電省事，充好電不會(huì)呈現(xiàn)停到半路無(wú)法啟動(dòng)的狀況，采用電力動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的，在行駛的進(jìn)程中不會(huì)制造任何會(huì)對(duì)環(huán)境發(fā)生毀壞的污染物質(zhì)，是積極回應(yīng)國(guó)度的環(huán)保政策的新舉措。 現(xiàn)在不僅僅像清華、北大這樣的世--流學(xué)府，引進(jìn)了校園觀光車(chē)。不少高校像西南大學(xué)、河北經(jīng)貿(mào)大學(xué)等為了方便師生出行、方便游客觀光，也都先后配置起了觀光車(chē)，受到了校內(nèi)外人士的一致好評(píng)。 環(huán)保產(chǎn)業(yè)的大機(jī)遇 隨著環(huán)境治理力度的加大，國(guó)度提出在2015年使環(huán)保產(chǎn)業(yè)成為支柱產(chǎn)業(yè)，環(huán)保產(chǎn)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的位置已經(jīng)提升，環(huán)保產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)包括財(cái)稅政策、資本市場(chǎng)準(zhǔn)入政策在內(nèi)的行業(yè)政策利好，吸引更多的資本和投資進(jìn)入環(huán)境保護(hù)范疇。 環(huán)保部副部長(zhǎng)吳曉青在“兩會(huì)”時(shí)期承受記者采訪時(shí)表示，環(huán)保部去年底完成了對(duì)中國(guó)環(huán)保產(chǎn)業(yè)的調(diào)查，是繼2004年之后做的第四次中國(guó)環(huán)保產(chǎn)業(yè)的調(diào)查。調(diào)查顯示，到2012年，中國(guó)的環(huán)保產(chǎn)業(yè)從業(yè)單位是23萬(wàn)家，從業(yè)人員超越了319萬(wàn)。反映中國(guó)環(huán)保產(chǎn)業(yè)開(kāi)展?fàn)顩r的三個(gè)主要指標(biāo)：環(huán)境產(chǎn)品年均增加超越30%，環(huán)境效勞業(yè)年均增加超越28%，資源回收應(yīng)用年均增長(zhǎng)超越14%。綜合起來(lái)，中國(guó)環(huán)保產(chǎn)業(yè)從2004年到現(xiàn)在，年均增長(zhǎng)超越了20%。 中國(guó)的環(huán)保產(chǎn)業(yè)之所以能有如此突飛猛進(jìn)的開(kāi)展，主要得益于近年來(lái)國(guó)度節(jié)能環(huán)保政策和措施的制定與落實(shí)。 目前，我國(guó)的工業(yè)化和城鎮(zhèn)化開(kāi)展處于逐漸深化的階段，但隨之而來(lái)的環(huán)境污染問(wèn)題也日益突出，已經(jīng)嚴(yán)重制約了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的可繼續(xù)開(kāi)展。為此，十八大報(bào)告專(zhuān)章闡述生態(tài)文明，提出“推進(jìn)綠色開(kāi)展、循環(huán)開(kāi)展、低碳開(kāi)展”和“建立美麗中國(guó)”。同時(shí)指出，必須把生態(tài)文明建立放在突出位置，融入經(jīng)濟(jì)建立、政治建立、文化建立、社會(huì)建立各方面和全進(jìn)程，實(shí)現(xiàn)中華民族永續(xù)開(kāi)展。在此理念的指導(dǎo)下，出臺(tái)了一系列的行動(dòng)綱領(lǐng)。 在大氣污染防治方面，“十二五”是我國(guó)片面建成小康社會(huì)的關(guān)鍵時(shí)期，工業(yè)化、城鎮(zhèn)化將持續(xù)疾速開(kāi)展，汽車(chē)保有量和煤炭消費(fèi)總量繼續(xù)增長(zhǎng)，大氣環(huán)境將面臨前所未有的壓力。國(guó)度采取嚴(yán)格的大氣環(huán)境管理措施，將嚴(yán)格控制大氣污染物新增量，倒逼產(chǎn)業(yè)構(gòu)造升級(jí)和企業(yè)技術(shù)提高，從而推動(dòng)大氣環(huán)境質(zhì)量不斷改善。 脫硫、脫硝、除塵構(gòu)成中國(guó)大氣污染治理產(chǎn)業(yè)三大重要板塊，其中脫硝產(chǎn)業(yè)規(guī)大，預(yù)計(jì)市場(chǎng)總規(guī)模近800億元。脫硝市場(chǎng)依然主要集中在火電行業(yè)，未來(lái)2～3年仍是高速開(kāi)展期，預(yù)計(jì)市場(chǎng)規(guī)模近千億元。除塵方面則是新建、改造并重，電力、鋼鐵是重點(diǎn)，2014年新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施前夕將迎來(lái)開(kāi)展新潮，預(yù)計(jì)市場(chǎng)規(guī)模近600億元。 在污水處置方面，預(yù)計(jì)到2020年城市污水處置率將不低于90%，我國(guó)污水處置業(yè)務(wù)市場(chǎng)空間寬廣?！笆濉睍r(shí)期，污水處置市場(chǎng)重點(diǎn)仍在城市，重心將逐步移向縣鎮(zhèn)，中部地域相關(guān)市場(chǎng)將全部處于生臨時(shí)。針對(duì)管網(wǎng)建立滯后、維護(hù)才能差、監(jiān)測(cè)不足的現(xiàn)狀，相關(guān)投資力度將加大。預(yù)計(jì)“十二五”時(shí)期投資2443億元，占污水和再生應(yīng)用設(shè)施總投資的59%。 同時(shí)，提出要推動(dòng)采購(gòu)公共效勞，也是環(huán)境產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的里程碑。只有環(huán)境效勞的范圍拓寬，環(huán)保產(chǎn)業(yè)才有能夠成為支柱產(chǎn)業(yè)，才會(huì)真正有利于環(huán)保產(chǎn)業(yè)的開(kāi)展。將公共效勞的市場(chǎng)讓給社會(huì)是環(huán)保產(chǎn)業(yè)向綜合效勞轉(zhuǎn)型的標(biāo)志。今后一系列支持更寬的公共效勞的政策可以落地，包括稅收、政策、企業(yè)上市更多公共效勞公司可以脫穎而出，帶動(dòng)下游的開(kāi)展，最終帶動(dòng)行業(yè)成為支柱。 一些專(zhuān)家以為中國(guó)的環(huán)境拐點(diǎn)尚未降臨，未來(lái)各級(jí)對(duì)環(huán)境質(zhì)量會(huì)更減輕視，這意味著環(huán)保產(chǎn)業(yè)的開(kāi)展將處于高速生臨時(shí)。而環(huán)境拐點(diǎn)的到交往往伴隨著環(huán)保投資的頂峰期，是環(huán)保相關(guān)建立、設(shè)備和工程施工市場(chǎng)最旺盛的階段。 科技日?qǐng)?bào)北京3月13日電 （記者李禾）一邊是2000多萬(wàn)輛的傳統(tǒng)燃油汽車(chē)年銷(xiāo)量，一邊是不到2萬(wàn)輛的新動(dòng)力汽車(chē)年銷(xiāo)量，盡管電動(dòng)汽車(chē)等新動(dòng)力汽車(chē)的節(jié)能環(huán)保概念深入人心，但其市場(chǎng)表現(xiàn)相較傳統(tǒng)燃油汽車(chē)仍顯乏力。對(duì)此，全國(guó)代表、清華大學(xué)政治經(jīng)濟(jì)學(xué)研究中心主任蔡繼明教授說(shuō)，開(kāi)展電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，應(yīng)該主要依靠技術(shù)創(chuàng)新，而非國(guó)度補(bǔ)貼。 去年9月，科技部和國(guó)度發(fā)改委結(jié)合發(fā)布《關(guān)于持續(xù)展開(kāi)新動(dòng)力汽車(chē)推廣應(yīng)用任務(wù)的通知》，詳細(xì)規(guī)則了純電動(dòng)乘用車(chē)、插電式混合動(dòng)力等新動(dòng)力汽車(chē)推廣應(yīng)用的補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)。蔡繼明說(shuō)，該《通知》對(duì)新動(dòng)力汽車(chē)走向千家萬(wàn)戶起到宏大的推舉措用