東莞銷售聲屏障 廠區(qū)聲屏障批發(fā)商

價格面議2022-02-21 05:41:59
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大多數(shù)的聲屏障都選用吸聲和隔聲混合型的產(chǎn)品,該型產(chǎn)品的特點是對道路噪聲的產(chǎn)生和傳遞特征有針對性地控制。如汽車與道路摩擦聲或機車與軌道摩擦聲在道路下部,聲音有通過屏體上部繞射的特征,所以在設計上采用上下吸聲,中間隔聲的結構,這樣可以有效地減弱噪聲的繞射;聲屏障的中間使用透明的反射型隔聲板,能有效地中斷聲波的傳播途徑;同時也為司機和居民提供一個開闊的視野環(huán)境。


隔音墻也指錄音間或攝影棚內(nèi)使用的活動墻板,通常一面為吸音材料,另一面為隔音及反射材料。其作用是減少錄音間內(nèi)各音源之串音,或利用墻板兩面不同的吸音特性,調(diào)整音源的音質(zhì)。

隔音墻彈線定位:根據(jù)施工圖,在室內(nèi)地面放出活動隔墻的位置控制線,并將隔墻位置線引至側墻及頂板。彈線是應彈出固定件的安裝位置線。

隔墻砌到水泥天花的頂部;很多人為了節(jié)省費用和圖方便都采用先吊頂后隔墻的辦法,以便上部預留空調(diào)管道、排風管道、消防管道和電源線材管道之用,這種辦法在吊頂之后,不但施工極為費力,而且給管道的加固和隔聲墻的頂部密封帶來很大的麻煩。

對于地面運輸噪聲,降低源噪聲強度的其他方法包括鼓勵使用混合動力和電動汽車,改善汽車的空氣動力學特性和輪胎設計以及選擇低噪聲的鋪路材料。在1970年代初引入噪聲法規(guī)之后,美國開始廣泛使用噪聲屏障。

事實證明,路邊的隔音屏障可降低近路空氣污染的濃度水平。在距路邊15–50 m的范圍內(nèi),與開放路段相比,隔音屏障背風處的空氣污染濃度水平最多可降低50%。

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