秦皇島電動(dòng)觀光車_濟(jì)南君尚圖_電動(dòng)觀光車電池

秦皇島電動(dòng)觀光車_濟(jì)南君尚圖_電動(dòng)觀光車電池

讓你輕輕的掠過每一個(gè)生活細(xì)節(jié)。側(cè)護(hù)板，前，后主柱，頂棚包層柱采用鋁合金成型制作，整體式可拆裝，精心的設(shè)計(jì)，流暢利落的線條，舒展的氣質(zhì)，與大自然的盛裝和諧交融，令人崇拜。君尚電動(dòng)車與您感受姿態(tài)優(yōu)雅的視覺旅行，小編今天來為大家科普一下電動(dòng)觀光車雨天的注意事項(xiàng)。 1.不要隨便涉水 遇到積水嚴(yán)重的別硬闖，還是應(yīng)該盡量繞道。假如必須穿過，應(yīng)盡量選擇一些積水較淺的路面，水深不要超越車輪的一半，因?yàn)椋瑯O有能夠引發(fā)喇叭不響、剎車失靈、控制器無法正常任務(wù)等一系列問題。 2.在雨后需要及時(shí)曬干 電動(dòng)巡邏車淋雨后，不要貿(mào)然放入電池接通電源，這種做法能夠會(huì)引發(fā)短路狀況的呈現(xiàn)。大雨當(dāng)時(shí)，可將電動(dòng)車放在通風(fēng)的晾干。放入電池通電啟動(dòng)前，應(yīng)先用抹布或紙巾將電池和銜接插口擦拭潔凈，以免呈現(xiàn)連電狀況。 3.在雨天輪胎需注意問題 雨天輪胎需注意雨天空中容易打滑，出行的時(shí)候要注意反省輪胎。 4.在路滑切勿急剎車 在行駛進(jìn)程中，車速不宜過快，剎車時(shí)，舉措要輕柔，對路況要及早判別，切忌急剎，這樣可以避免車輪側(cè)滑失控給您帶來意外損傷。 5.電瓶吹干后再充電 假如電瓶被雨水意外打濕，也不要著急給它充電，應(yīng)等吹干后再停止充電。 6.雨天停放記遮蓋 雨天停放電動(dòng)巡邏車時(shí)，應(yīng)該用塑料布蓋起來，以保護(hù)電動(dòng)車控制器不被雨水打濕。 7.大雨注意檢查控制器 涉水行車后，假如控制器內(nèi)進(jìn)的水不是很多，可將其放在通風(fēng)的晾干后再使用。假如控制器內(nèi)進(jìn)了少量的水，則應(yīng)及時(shí)到相關(guān)維修站停止修理，避免電源短路，變速器、電機(jī)燒毀。 電動(dòng)車行駛里程不長應(yīng)該跟電池、控制器、電機(jī)、車架、輪胎跟空中的接觸面積、輪胎面積、大線有關(guān)。 其實(shí)，剎車的調(diào)校，軸承的質(zhì)量，光滑油的好壞，減震的好壞，車型風(fēng)阻設(shè)計(jì)，空氣動(dòng)力學(xué)，坐資角度，前后輪的比例，胎紋，胎型也有關(guān)系。 什么是續(xù)行里程，電動(dòng)車充溢電可行駛多少公里？ “續(xù)行里程”是指一次充溢電后，電動(dòng)車能在正常狀況下行駛的最長里程數(shù)。在正常的負(fù)荷和時(shí)速下，電動(dòng)車的續(xù)行里程為50公里左右，上下相差約5公里。 當(dāng)然，影響續(xù)行里程的因素很多：如電池的新舊水平：一組全新的電池，其實(shí)際的“續(xù)行里程”能夠會(huì)超越50公里，而使用了一段時(shí)間的電池其“續(xù)行里程”會(huì)有所下降。這主要是由于電池的容量隨著使用時(shí)間的增加而有所下降。另外，實(shí)際的負(fù)載重量，路面是否平整，有無上下坡，風(fēng)速、風(fēng)向，行駛中剎車、啟動(dòng)的次數(shù)，輪胎是否充足氣，以及正確的充電辦法，使用環(huán)境的溫度等綜合因素都會(huì)影響實(shí)際“續(xù)行里程”的長短。 對于電動(dòng)觀光車這么一種市場新興產(chǎn)物來說，即有它自己本身諸如：節(jié)能環(huán)保、零排放、造型新穎美觀的優(yōu)點(diǎn)。同時(shí)續(xù)駛里程短、行駛速度慢又是它的缺點(diǎn)，同時(shí)也是這一缺點(diǎn)，使其目前在市場上無法得到充分廣泛的推廣利用?？陀^來看由于我國在電動(dòng)觀光車行業(yè)起步較晚，相關(guān)科研技術(shù)力量較為薄弱，在一些新技術(shù)、新能源的應(yīng)用上還不靈活，所以就目前國產(chǎn)的電動(dòng)觀光車來說行駛速度都相對較慢的，而造就電動(dòng)觀光車行駛速度較慢、續(xù)駛里程短的主要原因就是因?yàn)槭褂玫男铍姵剡€多為鉛酸電池。鉛酸電池由于自身體積較重，而且比量能小、循環(huán)壽命短，所以直接性引起了電動(dòng)觀光車行駛速度慢與續(xù)駛里程短的原因。雖然目前市場中已經(jīng)有部分廠家在推廣鋰電池型電動(dòng)觀光車，但是由于其價(jià)格相對鉛酸電池型觀光車增加了50%左右，所以它又不能體現(xiàn)出電動(dòng)觀光車原本的價(jià)格低的特點(diǎn)，讓很多電動(dòng)觀光車生產(chǎn)廠家不知所措。 同時(shí)引起電動(dòng)觀光車行駛速度慢的原因還有本身電線路排放不規(guī)則、科學(xué)、及相關(guān)變頻器、變速器等核心部件的應(yīng)用的不靈活，以及自身體積較重等問題，而解決這一問題更多時(shí)候需有廠家進(jìn)行進(jìn)一步的研究與改進(jìn)。要以市場需求為導(dǎo)向，多層次發(fā)展，從低端切入符合當(dāng)前中國的國情，讓更多用戶及消費(fèi)者使用到價(jià)格更為公道、操作更為便利、行駛速度更快的電動(dòng)觀光車產(chǎn)品。 相關(guān)部門還需加大相關(guān)扶持力度，讓更多的科研人員及生產(chǎn)企業(yè)加入到電動(dòng)觀光車這個(gè)行業(yè)，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)多層次健康發(fā)展，讓國產(chǎn)電動(dòng)觀光車、電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車、電動(dòng)巡邏車、電動(dòng)高爾夫球車等電動(dòng)特種車邁向一個(gè)新的領(lǐng)域 山東君尚環(huán)?？萍加邢薰就度氪罅抠Y金技術(shù)對電池方面進(jìn)行研發(fā)，最終研發(fā)成功出EG6***系列，大大增加了電動(dòng)觀光車的行駛速度和電池長久使用壽命。