十四座四輪電動(dòng)觀光車14座電動(dòng)觀光車廠家直銷電動(dòng)車

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電動(dòng)觀光車由于他的電氣控制性能高，因此可以具有普通發(fā)動(dòng)機(jī)所沒(méi)有的各種高性能。這是由于所用的電力表明六七，在早期較之控制性能更能關(guān)注其小型輕量化，高效率化，無(wú)公害化等一系列硬件問(wèn)題，這些問(wèn)題由于各種技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)得到解決。而近年來(lái)新近控制技術(shù)也得到了發(fā)展，柔性控制方法同樣得到了重視。

以下是本車型的詳細(xì)參數(shù)。

電 氣 系 統(tǒng) 電控 美國(guó)原裝進(jìn)口柯蒂斯電控

電池 6V210AH/只，12只/72V

電機(jī) 5.5KW串勵(lì)電機(jī)

充電機(jī) 便攜式智能化變壓器式充電機(jī)

充電時(shí)間 8-10小時(shí)（放電率為80%）

技 術(shù) 參 數(shù) 充電輸入電壓 220V

長(zhǎng)*寬*高 5000×1500×1950mm 制動(dòng)距離 ≤6m

整車裝備質(zhì)量 1200kg 額定乘員 14人

整車載荷 1100kg 最大行駛速度 25km/h

前、后輪距 1290/1330mm 最大爬坡度 15%

軸距 2700mm 最小轉(zhuǎn)彎半徑 6m

最小離地間隙 150mm



儀表 液晶儀表顯示（含電壓、電流、車速、里程、燈光、前后換向等信號(hào)）

后視鏡 手動(dòng)型外后視鏡

燈光及信號(hào) 組合前燈、轉(zhuǎn)向燈、組合后尾燈、制動(dòng)燈、電喇叭及倒車蜂鳴器

音響 車載MP3機(jī)、專業(yè)揚(yáng)聲器

開(kāi)關(guān) 啟動(dòng)開(kāi)關(guān)、燈光及雨刮組合開(kāi)關(guān)、進(jìn)退檔位開(kāi)關(guān)、警告燈及倒車蜂鳴器翹板開(kāi)關(guān)

頂拉手

車架 鋼結(jié)構(gòu)車架

方向盤 聚氨酯發(fā)泡方向盤

車 身 系 統(tǒng) 座椅 第一排座椅（單人座椅+導(dǎo)軌、皮革面料+高回彈PU，角調(diào)器，帶扶手、三點(diǎn)式安全帶、淺灰色）

第二排三人座椅（皮革面料+高回彈PU、帶椅腳、帶扶手、淺灰色）

第三排三人座椅（皮革面料+高回彈PU、可翻轉(zhuǎn)、帶扶手、淺灰色）

第四排三人座椅（皮革面料+高回彈PU，可翻轉(zhuǎn)、帶扶手、淺灰色）

第五排三人座椅（皮革面料+高回彈PU，可翻轉(zhuǎn)，帶扶手、淺灰色）

車體 鋼制車架＋玻璃鋼外殼/ABS工程塑料成型件

底 盤 系 統(tǒng) 動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng) 無(wú)極調(diào)速系統(tǒng)

轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 齒輪齒條式方向機(jī)+電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向（EPS）

前橋及懸掛 獨(dú)立懸掛＋螺旋彈簧+筒式液壓減震

后橋及懸掛 整體式全浮式后橋、高強(qiáng)度鋼板彈簧、筒式液壓減震（12.94）

制動(dòng)系統(tǒng) 前盤式、后鼓式液壓制動(dòng)器、雙回路液壓制動(dòng)、駐車制動(dòng)裝置

輪胎 前輪12×4.5鋁合金輪轂、佳通真空子午線胎155R12C

后輪13×4.5鋼圈、佳通真空子午線胎155R13C

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當(dāng)今社會(huì)，能源危機(jī)和環(huán)境污染是世界各國(guó)面臨的兩大難題

。

如何緩解并最終解決能源的供需矛盾，如何改善日益嚴(yán)峻的 環(huán)境狀況，我們公司研發(fā)人員從不同角度為此辛勞。

而汽車是能源的重要消耗者和環(huán)境污染到戶，本公司著力于探索新型環(huán)保能源在汽車上的應(yīng)用，了解當(dāng)今世界電動(dòng)汽車的最新發(fā)展動(dòng)態(tài)和最新相關(guān)技術(shù)。 。

電動(dòng)觀光車由于他的電氣控制性能高，因此可以具有普通發(fā)動(dòng)機(jī)所沒(méi)有的各種高性能。這是由于所用的電力表明六七，在早期較之控制性能更能關(guān)注其小型輕量化，高效率化，無(wú)公害化等一系列硬件問(wèn)題，這些問(wèn)題由于各種技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)得到解決。

而近年來(lái)新近控制技術(shù)也得到了發(fā)展，柔性控制方法同樣得到了重視。