冷卻油冷油機(jī)廠家直銷

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冷卻油冷油機(jī)廠家直銷

一、為了正確安裝好風(fēng)冷式油冷卻器，建議使用軟管連接，首先建議采用獨(dú)立循環(huán)的冷卻方式，如果采用回油冷卻，建議要加裝旁通卸載回路與冷卻器并聯(lián)，并且確認(rèn)單向閥在遭遇凸波時(shí)，能夠優(yōu)先開放單向閥；

二、安裝牢固，不應(yīng)在有震動(dòng)和沖擊的地方安裝風(fēng)冷式油冷卻器；

風(fēng)冷式油冷卻器安裝

三、風(fēng)冷式油冷卻器必須安裝在通風(fēng)良好的地方，并且安裝位置易于清理空氣進(jìn)入側(cè)邊的臟污，冷卻器的前后要留有一米左右的空間，方便空氣流通以及保證熱量交換效果良好；

四、如果安裝在周邊封閉的圍墻里要注意濕熱空氣回流導(dǎo)致的排熱故障；

五、配管管徑要配合牙口，不能變更縮??；

六、 風(fēng)冷式油冷卻器不建議在出油口安裝過濾器

七、盡可能使液壓油回流的速度越快越好，避免冷卻器破裂

八、使用過程中不應(yīng)讓大件物品吸附到芯體表面，比如尼龍袋之類的物品；

九、使用過程中不能讓尖銳的物品碰到設(shè)備，特別是翅片，很容易導(dǎo)致變形，影響正常使用。

十、風(fēng)冷式油冷卻器安裝接口時(shí)，要用六角卡盤或者扳手固定接頭再連接管路。

過濾網(wǎng)在很多機(jī)器設(shè)備中雖然看上去不起眼，但是卻存在很大的存在價(jià)值，有了它的存在，可以很好的杜相對(duì)一些雜質(zhì)的進(jìn)入，就如工業(yè)冷水機(jī)內(nèi)部的制冷系統(tǒng)而言，如果雜質(zhì)進(jìn)入太多，制冷效果一定會(huì)變差甚至不能使用，有經(jīng)驗(yàn)的設(shè)備操作者一定會(huì)對(duì)過濾網(wǎng)定期清洗以確保機(jī)器可以穩(wěn)定運(yùn)行。

過濾網(wǎng)無(wú)論是在風(fēng)冷式還是水冷式的冷水機(jī)中都是存在的，在一些技術(shù)人員的口中它又被稱之為過濾器，過濾雜質(zhì)、異物效果卓越，同時(shí)，另一配件干燥器也會(huì)與過濾器同步運(yùn)行，配合使用有效避免水分進(jìn)入制冷系統(tǒng)而產(chǎn)生的冰堵等問題。

工業(yè)冷水機(jī)中過濾網(wǎng)的作用

過濾器過濾器的主要部件是濾芯，而干燥器的主要構(gòu)成是干燥劑，兩者共同使用，被成為干燥過濾器。

風(fēng)冷式工業(yè)冷水機(jī)對(duì)于濾芯的依賴性更強(qiáng)，這是因?yàn)轱L(fēng)冷獨(dú)特的運(yùn)作原理決定的。風(fēng)冷采用的是空氣降溫?fù)Q熱的方法，所以周圍空氣內(nèi)的雜質(zhì)、灰塵都比較容易被吸附，如果缺少濾芯的保護(hù)，這些灰塵雜質(zhì)非常容易對(duì)制冷系統(tǒng)內(nèi)部造成傷害。

公司建議，對(duì)于工業(yè)冷水機(jī)內(nèi)部的干燥過濾器要定期更換，如果保養(yǎng)的成本有限，那么也應(yīng)該做到定期清理過濾網(wǎng)、吹干干燥劑。這是維持系統(tǒng)工作穩(wěn)定、長(zhǎng)期運(yùn)行的基礎(chǔ)。

設(shè)備的安裝想要避免破損、撞傷、劃破等問題，那么要從運(yùn)輸、搬運(yùn)、安裝、調(diào)試四個(gè)環(huán)節(jié)出發(fā)，將工業(yè)冷水機(jī)小心安裝、正確安裝，在安裝前要準(zhǔn)備好安裝場(chǎng)地，環(huán)境溫度要在適應(yīng)的范圍內(nèi)。具體的可以看以下五點(diǎn)：

1、工業(yè)冷水機(jī)安裝前請(qǐng)選擇地基平穩(wěn)，四周空曠，暢通及避免腐蝕、污染、日曬、雨淋，方便安裝維修之場(chǎng)所；

2、安裝機(jī)組的場(chǎng)地必須是地板、安裝墊或基礎(chǔ)、其水平度在6.4mm之內(nèi)，并能承受機(jī)組的運(yùn)行重量。

避免工業(yè)冷水機(jī)安裝時(shí)出現(xiàn)損傷的方法

3、機(jī)組應(yīng)放在室溫為4.4-43.3℃的機(jī)房?jī)?nèi)，機(jī)組的四周和上方應(yīng)有足夠空間，以便進(jìn)行日常的維護(hù)工作。

4、根據(jù)冷水機(jī)制冷量選用匹配的冷卻水塔。冷水機(jī)管路配管，請(qǐng)根據(jù)機(jī)身喉尺寸進(jìn)行安裝，切勿將冷卻水管尺寸縮小，這樣會(huì)引起高壓過載，影響制冷效果及增加耗電量；

5、風(fēng)冷式冷水機(jī)請(qǐng)必須安裝在距離墻壁1m以上空間位置，以免造成散熱不良引起高壓過載影響制冷效果及增加耗電量

企業(yè)在采購(gòu)我們的產(chǎn)品后會(huì)提供專業(yè)的安裝服務(wù)，我們會(huì)從專業(yè)的角度來(lái)為企業(yè)達(dá)到好的制冷效果，正確的安裝是冷水機(jī)長(zhǎng)期穩(wěn)定工作的基礎(chǔ)，相對(duì)對(duì)不容馬虎。

通過實(shí)踐認(rèn)為，當(dāng)熱流體的出口溫度高于環(huán)境溫度15℃到20℃的時(shí)候，選用風(fēng)冷卻器為理想。當(dāng)然，在選擇的時(shí)候也要考慮安裝環(huán)境、運(yùn)行成本、結(jié)構(gòu)是否合適等問題，在氣候適宜的環(huán)境下，熱流體低溫度大于60℃，風(fēng)冷的效益好。下面，風(fēng)冷卻器廠家沃爾得來(lái)分別介紹一下三種冷卻方式。

1、泄油冷卻： 液壓油冷卻器→泄油冷卻→旁通管路上（壓力較小，幾乎沒有壓力）

2、回油冷卻：壓力較高→脈沖大、沖擊大（對(duì)冷卻器的要求較高）

3、獨(dú)立循環(huán)冷卻：油箱→油泵→冷卻器→油箱（安全穩(wěn)定，但成本較高）

在選擇使用哪種冷卻方式前，請(qǐng)確認(rèn)風(fēng)冷卻器安裝的位置，一般用于液壓站或液壓系統(tǒng)為常見。因地制宜，選擇適合的冷卻方式。

1、泄油冷卻適合安裝在旁通管路上（壓力較小，幾乎沒有壓力），一般采用AF/AW系列液壓油冷卻器，也可直接接在回油管路上。

2、回油冷卻壓力較高、脈沖大、沖擊大。一般不建議客戶采用回油冷卻方式。

3、而獨(dú)立循環(huán)冷卻：油箱-油泵-冷卻器-油箱，使用安全，而成本較高。普遍建議客戶選擇這種冷卻方式。

由于車輛空間有限，電池工作中產(chǎn)生的熱量累積，會(huì)造成各處溫度不均勻從而影響電池單體的一致性。從而降低電池充放電循環(huán)效率，影響電池的功率和能量發(fā)揮，嚴(yán)重時(shí)還將導(dǎo)致熱失控，影響系統(tǒng)安全性與可靠性。

新能源汽車恒溫控制系統(tǒng)專用油冷機(jī)/冷水機(jī)由此應(yīng)運(yùn)而生

新能源汽車恒溫控制系統(tǒng)專用油冷機(jī)/冷水機(jī)

根據(jù)導(dǎo)熱介質(zhì)差異，電池冷卻主要可以分為風(fēng)冷、液冷、相變材料冷卻三種方式：風(fēng)冷系統(tǒng)借助空氣流動(dòng)帶走熱量，液冷系統(tǒng)以冷卻液為介質(zhì)實(shí)現(xiàn)電池的熱量交換，相變材料冷卻則是利用材料自身的相變潛熱吸收或釋放系統(tǒng)熱能。目前，自然冷卻及風(fēng)冷在國(guó)內(nèi)新能源車型應(yīng)用較多，液冷是當(dāng)前比較確定的發(fā)展方向，相變冷卻由于技術(shù)不成熟，短期內(nèi)商業(yè)化可能性不大。我國(guó)新能源車型主要以自然冷卻、風(fēng)冷特別是被動(dòng)風(fēng)冷方案為主，但從很多主流車企包括但不限于吉利、江淮、廣汽等主機(jī)廠的部分新能源新車型來(lái)看，我國(guó)電池?zé)峁芾硇袠I(yè)正迅速向液冷轉(zhuǎn)變升級(jí)。

液冷分為冷卻液壓油和冷卻水（純凈水）為介質(zhì)，針對(duì)不同的冷卻介質(zhì)分別采用油冷機(jī)或者冷水機(jī)來(lái)進(jìn)行冷卻達(dá)到快速穩(wěn)定制冷效果。

油冷機(jī)能夠使冷卻液的溫度控制在預(yù)期的狀態(tài)，保證機(jī)械設(shè)備冷卻系統(tǒng)的正常溫度，從而消除了機(jī)械設(shè)備中由于熱帶來(lái)的不良影響，并提高了機(jī)械設(shè)備的使用壽命和機(jī)械加工質(zhì)量水平。而油冷機(jī)一旦因?yàn)樽陨沓霈F(xiàn)故障現(xiàn)象導(dǎo)致無(wú)法繼續(xù)制冷的話將會(huì)直接影響到機(jī)械設(shè)備的加工工藝，影響工作進(jìn)程。

油冷機(jī)不制冷的原因：

1、環(huán)境溫度

2、穩(wěn)定電壓

3、齒輪磨耗程度

4、使用年份壽命

5、油管是否堵塞

6、線路接觸是否通順

7、RP問題