甘肅晟亦達(dá)科技模型航空逃生演練艙操作流程,飛機(jī)逃生演練艙

甘肅晟亦達(dá)科技模型航空逃生演練艙操作流程,飛機(jī)逃生演練艙

教學(xué)：第一、開展空乘方向的實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)課程；第二、支持舉辦技能大賽；第三、開展社會培訓(xùn)和社會服務(wù)；第四、作為校企合作的基地。
實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)課程：航空服務(wù)實(shí)訓(xùn)室可以支撐相關(guān)不同方向的實(shí)訓(xùn)，它以空乘工作流程為主線，將軌道交通、酒店及餐飲，旅行社景區(qū)，及交通購物娛樂等相關(guān)行業(yè)地融為一體，開展相關(guān)的實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)課程，實(shí)訓(xùn)室建成后可以支撐全院空乘大類在校學(xué)生的實(shí)訓(xùn)要求，并為課程的延伸和發(fā)展提供了有力的保障。

校企合作：航空服務(wù)實(shí)訓(xùn)室建成之后，可以增學(xué)生的實(shí)踐活動能力，同時將校外實(shí)驗(yàn)基地與校內(nèi)實(shí)驗(yàn)基地聯(lián)合，引行業(yè)企業(yè)入校，參與實(shí)踐教學(xué)活動，引行業(yè)企業(yè)人才需求進(jìn)入實(shí)驗(yàn)課程內(nèi)容，還可以開展定向人才培養(yǎng)，為企業(yè)提供人才定制化服務(wù)。所以，航空服務(wù)實(shí)訓(xùn)室的建立將企業(yè)與建設(shè)相結(jié)合，將校外實(shí)習(xí)基地與校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地結(jié)合，是連接企業(yè)和學(xué)校的紐帶。

對社會培訓(xùn)相關(guān)橫向課題的支撐。空乘相關(guān)的科研除了學(xué)術(shù)和縱向課題的研究之外，我們更多地是要立足與行業(yè)，助力于當(dāng)?shù)乜粘诵袠I(yè)的發(fā)展。避免空乘的課程設(shè)置出現(xiàn)內(nèi)容與行業(yè)脫節(jié)的問題，航空服務(wù)實(shí)訓(xùn)室的引入將使課程設(shè)置有效與行業(yè)對接，課程內(nèi)容與模擬工作過程對接，在為行業(yè)企業(yè)提供合格的人才之外，也可以承接相關(guān)空乘行業(yè)企業(yè)的產(chǎn)品開發(fā)，人員培訓(xùn)，經(jīng)營管理診斷等相關(guān)橫向課題的研究。

資源共享及對外服務(wù)的設(shè)想
1. 校內(nèi)校際實(shí)訓(xùn)：3D模擬職場實(shí)訓(xùn)室可以我院及其他院?？粘颂峁C(jī)場志愿服務(wù)、機(jī)場值機(jī)、客艙服務(wù)、機(jī)場咨詢接待、旅游技能實(shí)訓(xùn)等課程培訓(xùn)場所，地勤實(shí)訓(xùn)室可對機(jī)場值機(jī)服務(wù)、機(jī)場行李托運(yùn)服務(wù)，機(jī)場安檢等課程提供培訓(xùn)場所。
2．社會培訓(xùn)。3D模擬職場實(shí)訓(xùn)室、地勤實(shí)訓(xùn)室對其他行業(yè)、三方機(jī)構(gòu)等空乘從業(yè)人員進(jìn)行相關(guān)技能培訓(xùn)。航空服務(wù)實(shí)訓(xùn)室建設(shè)完成后為空乘實(shí)訓(xùn)注入新的活力。不但能夠滿足空乘學(xué)生的實(shí)驗(yàn)需求，也可實(shí)現(xiàn)對外開發(fā)，承接當(dāng)?shù)乜粘藦臉I(yè)人員的培訓(xùn)，提升當(dāng)?shù)乜粘诵袠I(yè)的整體服務(wù)水平和管理水平。我院在設(shè)計(jì)航空服務(wù)實(shí)訓(xùn)室建設(shè)方案時充分考慮其社會服務(wù)職能。實(shí)現(xiàn)了空乘實(shí)驗(yàn)教學(xué)與空乘行業(yè)培訓(xùn)的有效對接。
航空服務(wù)實(shí)訓(xùn)室的社會職能如下：相關(guān)從業(yè)資格認(rèn)證培訓(xùn)及考核；企業(yè)員工培訓(xùn)及考核；行業(yè)技能大賽。

如何在飛機(jī)上增加逃生裝置？
把座椅增加兩個可折疊的殼體，分置于底座和靠背。遇緊急情況拉起對接扣緊。形成一個密閉的蛋狀艙體。內(nèi)置氧氣罐夠10分鐘足矣?？勘忱镌O(shè)降落傘，整個殼體設(shè)氣囊。
地板設(shè)軌道連接座椅，在機(jī)艙后部兩側(cè)設(shè)彈射門。緊急情況下由機(jī)長控制開啟，待乘客、機(jī)組人員坐好扣緊逃生殼后開啟，順軌道次序滑出機(jī)艙逃生。避免爭搶混亂，由兩側(cè)同時彈射座椅逃生艙減少時間。
座椅逃生艙被推出機(jī)艙后按設(shè)定的時間自動打開降落傘（由機(jī)長設(shè)定），臨近地面打開充氣氣囊進(jìn)一步緩沖沖擊力。飛行高度低時直接出艙即刻打開充氣氣囊，減輕落地沖擊力。

如何應(yīng)對三種形式空難
1、高空解體：在空中永遠(yuǎn)要系緊安全帶
2、起飛失事：數(shù)數(shù)座位離緊急出口差幾排
3、降落墜毀：保持冷靜趕快逃離殘骸