熱門(mén)低平板半掛車(chē)13米低平板半掛車(chē)設(shè)備

熱門(mén)低平板半掛車(chē)13米低平板半掛車(chē)設(shè)備

采用三軸平衡式、雙軸平衡式或鋼性懸架，在前后鋼板彈簧之間有質(zhì)量平衡塊，可使前后鋼板彈簧的撓度等量變化，使前后軸受力均衡等,二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊接；整個(gè)車(chē)架經(jīng)噴丸處理，使車(chē)輛更美觀、堅(jiān)固耐用。采用車(chē)橋穿越大梁，有效降低了載貨平臺(tái)的離地高度，該車(chē)增大的通過(guò)能力可裝載更大直徑的物件

是適合運(yùn)輸風(fēng)電塔筒及大直徑貨物的理想運(yùn)輸A。該車(chē)可按客戶(hù)要求做成抽拉式、中間做成圓弧形以便適應(yīng)大直徑圓形物件?三線六橋是指半掛車(chē)的一側(cè)大梁并列著三跟車(chē)軸，并串聯(lián)，兩根大梁就是六根橋。大梁為一體式，上弓形下料。尺寸：（三線六軸低平板運(yùn)輸車(chē)鋼絲輪胎層級(jí)參數(shù)表10.5-16）x3x3.1,1.8m，自重10-18噸，前脖腹板加固。制動(dòng)氣室6大、備胎架2個(gè)、A箱1個(gè)、車(chē)底板4mm，24條8.25鋼絲胎

三橋9.5米11米13米13.75米低平板半掛車(chē)價(jià)格報(bào)價(jià)，配置常規(guī)配置尺寸長(zhǎng)×寬（13x3m）重型配置：縱梁高500mm，上翼板20mm、下翼板20mm、腹板12mm,邊梁25#槽鋼，通稱(chēng)14#槽鋼，底板4mm花紋，富華橋13噸×3根，標(biāo)準(zhǔn)鋼圈×12個(gè)，備胎架2個(gè)，28噸支腿,輪胎：8.25-20鋼絲胎x12。

該車(chē)的工具箱和支腿采用了目前流行的鋁合金設(shè)計(jì)，能減少相當(dāng)可觀的自重，并且鋁合金的耐腐蝕性更強(qiáng)，不會(huì)出現(xiàn)使用兩三年之后工具箱銹蝕破損的現(xiàn)象，壽命更長(zhǎng)。至于鋁合金支腿的可靠性，我認(rèn)為自卸掛車(chē)沒(méi)有甩掛的需求，支腿的使用頻率較低，鋁合金支腿足以應(yīng)付偶爾使用。鋁合金車(chē)輪是目前為流行的減重神器，
保證強(qiáng)度的同時(shí)，它還能比普通鋼制車(chē)輪減少一半的重量，效果非?？捎^。只是由于目前原材料價(jià)格上漲，導(dǎo)致鋁合金車(chē)輪大幅漲價(jià)，購(gòu)買(mǎi)成本比較高，但相對(duì)于長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)帶來(lái)的收益，這點(diǎn)漲價(jià)其實(shí)還是可以接受的。整體來(lái)看，這款輕量化的半掛車(chē)無(wú)論是從設(shè)計(jì)、材料、還是做工，都非常適合標(biāo)載運(yùn)輸沙石等建筑材料的用戶(hù)使用，是用來(lái)代替載時(shí)代王掛車(chē)的理想選擇。相信隨著治力度的逐漸加大，此類(lèi)輕量化散貨運(yùn)輸車(chē)會(huì)逐步取代之前的老舊車(chē)型
13米輕型半掛車(chē)，半掛車(chē)質(zhì)量問(wèn)題，13米半掛車(chē)車(chē)架均為穿梁式結(jié)構(gòu)，縱梁采用平直式或鵝頸式。腹板高度從400mm到500mm錳板焊接，縱梁采 用自動(dòng)埋弧焊焊接，車(chē)架采用噴丸處理，橫梁穿入縱梁病焊接整體。側(cè)翻后翻自卸掛車(chē)主要適用于中重型及散裝貨物的中長(zhǎng)途運(yùn)輸，所運(yùn)輸貨 物的適用性強(qiáng)。側(cè)翻后翻自卸掛車(chē)采用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)軟件進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)而成，根據(jù)車(chē)輛承載質(zhì)量要求對(duì)車(chē)架進(jìn)行有限元分析，科學(xué)設(shè) 計(jì)、合理分載。車(chē)橋、輪胎及其它配套外購(gòu)件均為國(guó)內(nèi)外專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠家所生產(chǎn)的知名產(chǎn)品