北京ADEL馬達價格表
價格面議2023-02-06 07:06:26
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VR發(fā)動機的汽缸夾角非常小，兩列汽缸接近平行，汽缸蓋上火花塞的孔幾乎并在一條直線上。VR發(fā)動機的特點就是體積特別小，所以非常適用于大眾車系的前置發(fā)動機平臺，因為大眾的前置發(fā)動機前輪驅動底盤都是縱置式的設計，而且發(fā)動機在前軸之前所以發(fā)動機不能過長否則難以布置前懸掛。這款發(fā)動機非常緊湊，雖然是V缸機，但由于兩列汽缸相離很近所以只需要一個汽缸蓋就可以搞定，比90度和60度夾角的V6成本低很多（因為普通V缸機必須加工兩個汽缸蓋如果是DOHC的V缸機還需要加工4根凸輪軸，所以成本很高）。
水冷發(fā)動機的汽缸體和上曲軸箱常鑄成一體，稱為汽缸體——曲軸箱，也可稱為汽缸體。汽缸體一般用灰鑄鐵鑄成，汽缸體上部的圓柱形空腔稱為汽缸，下半部為支承曲軸的曲軸箱，其內腔為曲軸運動的空間。在汽缸體內部鑄有許多加強筋，冷卻水套和潤滑油道等。
“反置”是橫置發(fā)動機的一種特殊布置方式，通常的橫置發(fā)動機排氣歧管在前，進氣歧管在后的布置方式，簡單的說就是“前出后進”，如果將進排氣的位置調換，將進氣歧管置于前端，排氣歧管置于后部，變成“前進后出”，就是所謂的“反置”了。只有橫置發(fā)動機才有“正反置”之說，縱置發(fā)動機進排氣歧管在左右兩端，互換并沒有什么差別，所以是沒有這樣的說法的。
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