松下UPS電池,內(nèi)蒙古科爾沁區(qū)新款松下UPS蓄電池價(jià)格實(shí)惠

產(chǎn)品重量	5公斤以上	加工定制	否
品牌	Panasonic/松下	售后服務(wù)	全國(guó)聯(lián)包
外觀尺寸	60*60英寸	工作溫度	4~45℃
工作電壓	12v	工作電流	100A
電壓	12	轉(zhuǎn)化效率	70%
輸出功率	70w	額定容量	180.0

松下UPS電池,內(nèi)蒙古科爾沁區(qū)新款松下UPS蓄電池價(jià)格實(shí)惠

蓄電池是UPS電源的主要部件，ups蓄電池一旦停止工作，整個(gè)ups電源也就不能再正常的工作，所以我們?cè)趗ps電源的使用過程中，就應(yīng)該重視ups蓄電池的使用注意事項(xiàng)。針對(duì)ups蓄電池的使用注意事項(xiàng)，超特科技的專家總結(jié)為下列幾點(diǎn)：
　　
　　1、確認(rèn)使用條件符合廠家的規(guī)格要求。
　　
　　2、初次使用或長(zhǎng)期放置后使用一定要充電。
　　
　　3、UPS用的電池是用于浮充使用,如果頻繁使用蓄電池(類似循環(huán)使用),將嚴(yán)重影響蓄電池的涓流壽命。
　　
　　4、定期進(jìn)行蓄電池檢查。
　　
　　5、如發(fā)現(xiàn)電槽變形及漏液等現(xiàn)象,請(qǐng)不要使用,應(yīng)以更換。
　　
　　6、端子處如果連線不緊,有引發(fā)火災(zāi)的危險(xiǎn)性。
　　
　　7、建議如無斷電情況可3～6月做一次放電,如發(fā)現(xiàn)蓄電池的充電電壓或放電特性等有異常時(shí),請(qǐng)更換此蓄電池。
　　
　　8、電池容量低于初期容量的50%時(shí),應(yīng)及時(shí)更換電池。

鉛酸蓄電池采用哪些方式充電？★鉛酸蓄電池常見的充電方式有恒流充電、恒壓充電、浮充電、過充電等幾種。充電時(shí)一般分為兩個(gè)階段進(jìn)行；第一個(gè)階段看鉛酸蓄電池容量設(shè)定，容量大一些的充電電流可以選擇大一點(diǎn)的，例如60~100Ah蓄電池可以選擇充電電流為夏季一般用10A充電電流；其他季節(jié)用15A充電電流，充電6~10h左右。當(dāng)鉛酸蓄電池電壓升到最大值（即6V蓄電池升至7.5V，12V蓄電池升至15V，24V蓄電池升至為30V）時(shí)，第一階段充電結(jié)束。


第二階段以第一階段充電電流的1/2繼續(xù)充電3~5h，使蓄電池升至（6V升至7.8V，12V電壓升至15.5V，

24V電壓升至為30V）即可?！锂?dāng)蓄電池充足電時(shí)，蓄電池電壓上升至額定值，電解液密度不再變化，極板周圍有劇烈的氣泡冒出。充電注意事項(xiàng)如下。a.嚴(yán)格按規(guī)范要求操作。b.當(dāng)電解液溫度超過40℃時(shí)，應(yīng)降低充電電流；當(dāng)溫度上升至50℃時(shí)應(yīng)停止充電，并采取人工冷卻。c.充電時(shí)一定要將加液蓋打開，充電后要過一段時(shí)間再蓋蓋，以剩余氣體從蓄電池中逸出。d.充電電路中各接頭要接牢。


★正確放電。當(dāng)蓄電池充足電時(shí)，即可放電。正確掌握放電深度是保證蓄電池良好工作狀態(tài)、延長(zhǎng)使用壽命的關(guān)鍵。因此，在放電過程中，應(yīng)定時(shí)檢查放電電壓、電流，電解液密度、液溫等數(shù)據(jù)，分析和確定放電深度，并適時(shí)充電。

蓄電池的放電容量隨著放電電流的增大而急劇減少。若在10h放電率時(shí)蓄電池的容量為100%，則在3h放電率時(shí)蓄電池的容量減少為75%。因此，不同用途的蓄電池使用不同的放電率(放電電流)。當(dāng)蓄電池整體電壓降至2.1V，電解液密度降至1.18g/cm時(shí)，應(yīng)停止放電，以防蓄電池深度放電造成損壞。

再者，當(dāng)發(fā)現(xiàn)蓄電池出現(xiàn)以下情況時(shí)，應(yīng)對(duì)蓄電池進(jìn)行過充電，以使其恢復(fù)正常使用：a.24V蓄電池放電至電壓為21V以下；b.放電終了后停放1~2晝夜未及時(shí)充電；c.電解液混有雜質(zhì)；d.極板硫化。過充電的方法是，正常充電終了后，改用10h放電率的一半電流繼續(xù)充電，在電壓和電解液密度均為最大值時(shí)，每小時(shí)觀察一次電壓和電解液密度。若連續(xù)觀察4次均無變化，而極板周圍冒氣泡劇烈，即可停止過充電。


★在正常情況下，鉛酸蓄電池的維護(hù)、保存比鎘鎳蓄電池簡(jiǎn)單得多，鉛酸蓄電池的使用壽命為8~10年，若使用維護(hù)不當(dāng)，其壽命大打折扣。

鉛酸蓄電池的正常參數(shù)為：電解液的密度為1.285g/cm3（20℃），單個(gè)單格電壓為2.1V。使用和維護(hù)鉛酸蓄電池應(yīng)注意以下事項(xiàng)。

①接線應(yīng)正確，連接要牢靠。為了防止扳手萬一搭鐵而造成蓄電池?fù)p壞，安裝時(shí)應(yīng)先接負(fù)極，再接兩蓄電池間的連接線，最后接搭鐵線。拆下蓄電池時(shí)，則按相反順序進(jìn)行。

②每周檢查一次蓄電池各參數(shù)。電解液液面要始終高于極板10～15mm。發(fā)現(xiàn)電解液液面下降，要及時(shí)補(bǔ)充蒸餾水，切勿使被板露出液面，否則將損壞極板。電解液不夠時(shí)，只能加蒸餾水，嚴(yán)禁使用河水、井水、自來水，嚴(yán)禁加濃硫酸，否則會(huì)因電解液密度過大而損壞蓄電池。

③要根據(jù)地區(qū)和氣溫變化，及時(shí)調(diào)整電解液密度。在氣溫較高的地區(qū)采用密度較小的電解液；寒冷地區(qū)則電解液密度宜大些，以防結(jié)冰。

④平時(shí)應(yīng)經(jīng)常觀察蓄電池外殼是否破裂，安裝是否牢靠，接線是否緊固。及時(shí)清除蓄電池表面的污垢、油漬，擦去蓄電池蓋上的電解液，清除極樁和導(dǎo)線接頭上的氧化層，保持蓄電池表面清潔干燥。蓄電池表面太臟，會(huì)造成極間緩慢放電，損壞蓄電池。蓄電池極樁處應(yīng)涂凡士林油保護(hù)，防止氧化及生銹。應(yīng)擰緊加液孔蓋并疏通蓋上的通氣孔。

⑤當(dāng)單個(gè)蓄電池電壓低于1.8V或電解液密度低于1.15g/cm3時(shí)，不要再繼續(xù)使用，應(yīng)及時(shí)充電。每次充電必須充足，防止欠充電。使用中應(yīng)盡量增多充電機(jī)會(huì)，經(jīng)常保持蓄電池在電量充足的狀態(tài)下工作。完全放電的蓄電池應(yīng)在24h內(nèi)充好電。

UPS電源的起火原因一般有以下幾點(diǎn)：
1、電纜接頭虛接造成接觸電阻過大，溫度升高后接觸面氧化嚴(yán)重，進(jìn)而造成接觸電阻繼續(xù)變大，最終會(huì)引起電氣打火甚至拉弧，引燃附近可燃物造成起火。
2、UPS電源后端線路、開關(guān)或負(fù)載等發(fā)生短路事故，造成UPS內(nèi)部起火或大功率元器件爆炸。
3、UPS電源安裝場(chǎng)所金屬性粉塵嚴(yán)重，粉塵通過UPS的散熱風(fēng)扇吸入U(xiǎn)PS機(jī)內(nèi)，當(dāng)濃度達(dá)到一定值后會(huì)引起UPS內(nèi)部起火。
4、UPS電源工作環(huán)境比如溫度、濕度等因素變化導(dǎo)致蓄電池故障，引發(fā)火災(zāi)。

蓄電池起火原因一般有以下幾點(diǎn)
1、蓄電池本身質(zhì)量有問題，接線樁頭與極板連接有隱患。
2、蓄電池在運(yùn)輸或安裝時(shí)，殼體出現(xiàn)裂紋而沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)，安裝后蓄電池內(nèi)部酸液析出與電池架或電池柜發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，直接導(dǎo)致導(dǎo)電起火。
3、蓄電池與電纜連接不牢，造成接觸電阻過大，溫度升高后接觸面氧化嚴(yán)重，進(jìn)而造成接觸電阻繼續(xù)變大，最終引起電氣打火甚至拉弧，接而引燃附近可燃物造成起火。
4、蓄電池組的連接電纜耐壓值不夠，導(dǎo)致電纜間的絕緣擊穿，造成電纜短路起火。
5、蓄電池配置不合理，超出蓄電池放電極限。
6、蓄電池連接電纜在出入電池柜時(shí)被電池柜鐵皮劃傷，導(dǎo)致絕緣層發(fā)生短路。
7、UPS主機(jī)充電電流過大或電壓過高造成蓄電池過充發(fā)熱，導(dǎo)致正負(fù)極板變形彎曲引起接觸發(fā)熱從而起火。
8、蓄電池組的外部連接電纜或內(nèi)部連接電纜因使用時(shí)間久、絕緣老化而未及時(shí)檢查更換處理，造成電纜間或電纜與電池柜間產(chǎn)生短路起火。

保持蓄電池的正常工作，蓄電池的清潔是必不可少的。蓄電池的清潔主要是針對(duì)鉛酸蓄電池進(jìn)行的，簡(jiǎn)單地說，它是一種能將化學(xué)能量轉(zhuǎn)化為電能的電化學(xué)設(shè)備。這種蓄電池的極柱和夾頭之間很容易發(fā)生氧化反應(yīng)，嚴(yán)重的甚至可以腐爛夾頭部位的金屬部件，如果不及時(shí)清洗的話，很容易影響電池的使用壽命和通電效果。
　　
　　如今多數(shù)轎車已經(jīng)開始使用免維護(hù)電池了，這種蓄電池在使用中不需要添加蒸餾水，接線柱不會(huì)腐蝕，自放電少，壽命長(zhǎng)。但如果不及時(shí)檢查的話，蓄電池到了報(bào)廢期車主還不清楚，同樣會(huì)影響汽車的正常工作。
　　
　　關(guān)鍵還是蓄電池的日常檢查工作，如果是普通型的鉛酸蓄電池，特別要注意平時(shí)的清潔工作。要注意檢查極柱和夾頭是否連接緊固、有沒有任何腐蝕和燒損、還要檢查排氣孔有無堵塞、電解液是否有所減少，如果發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)處理。啟動(dòng)汽車時(shí)每次啟動(dòng)時(shí)間不應(yīng)超過3至5秒，再次啟動(dòng)間隔時(shí)間不少于10秒。如果汽車長(zhǎng)期放置不用，應(yīng)先對(duì)車進(jìn)行充分的充電。同時(shí)每隔一個(gè)月將汽車發(fā)動(dòng)一次，保持中等轉(zhuǎn)速運(yùn)行20分鐘左右。否則，放置時(shí)間太長(zhǎng)，將難以啟動(dòng)。一般的免維護(hù)蓄電池也要經(jīng)常檢查工作情況，出現(xiàn)問題要及時(shí)更換.

蓄電池都是組合起來使用的，組合的基本方式有并聯(lián)和串聯(lián)兩種結(jié)構(gòu)。蓄電池的實(shí)驗(yàn)室壽命，是檢驗(yàn)部門提供的數(shù)據(jù)，這個(gè)數(shù)量值與實(shí)際使用中表現(xiàn)出來的數(shù)值往往相差甚遠(yuǎn)。造成這種情況的原因雖然是多方面的，但基本因素是共有的，本文就這些因素做以分析。提出充分發(fā)揮蓄電池使用價(jià)值的措施。
　　
　　1.單體電池和電池組的概念
　　
　　蓄電池廠出廠的蓄電池，都是單體電池或單只電池。單體電池是指最小獨(dú)立電化學(xué)電壓?jiǎn)挝坏碾姵?。堿性的鎳鎘電池是每個(gè)單體為1V，鉛酸電池是2V的一個(gè)單體，磷酸鐵鋰電池是3V，錳酸鋰電池是3.6V。在小功率供電時(shí)，常常使用一個(gè)電池，如手機(jī)和家庭用的手電筒，都是用1個(gè)單體鋰電池供電。在許多情況下，蓄電池必須組合成大容量、高電壓的蓄電池組，才能滿足設(shè)備的需要。如汽油車啟動(dòng)用的12V電池，通信基站使用的48V蓄電池組，鐵路機(jī)車上使用的96V蓄電池組，電動(dòng)汽車上使用的144~288V蓄電池組，都是用單只電池串聯(lián)組合而成的。
　　
　　在容量較大的單只蓄電池的內(nèi)部，是用并聯(lián)單體電池的方式產(chǎn)生較大容量。汽車用鉛酸電池的極板，每片15Ah，并聯(lián)組成以15Ah為臺(tái)階的系列電池。鋰電池的軟包類似鉛酸電池的極板，每包20Ah，可以組成以20Ah為臺(tái)階的系列電池。使用18650一類的2Ah圓柱電池組合，理論上并聯(lián)可以得到任意大容量的單只電池。
　　
　　在實(shí)際使用中，有兩個(gè)問題常被用戶誤解，其一是電池廠公布的和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的電池的壽命，都是指單體電池的壽命，不是指蓄電池組的壽命。其二是電池報(bào)廢的容量下限，電池行業(yè)的慣例是循環(huán)試驗(yàn)到結(jié)構(gòu)容量降低到標(biāo)稱容量80%，試驗(yàn)就終止了。電池行業(yè)習(xí)慣把這個(gè)數(shù)據(jù)提供給用戶，許多用戶誤認(rèn)為這個(gè)數(shù)值就是使用報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，在許多行業(yè)里，都沿用這個(gè)數(shù)據(jù)。其實(shí)用戶根據(jù)使用條件不同，合理的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)會(huì)有很大差異。
　　
　　在機(jī)械機(jī)構(gòu)里，并聯(lián)可以增加可靠性。在蓄電池組里，有不少人認(rèn)為也是這樣，實(shí)際正相反。無論是串聯(lián)方式還是并聯(lián)方式組成的蓄電池組，可靠性都低于單體電池，這就是蓄電池的“成組效應(yīng)”。

鉛酸蓄電池已發(fā)明有一百多年了，一百多年鉛酸蓄電池有著極大的發(fā)展與應(yīng)用。目前市場(chǎng)上應(yīng)用的鉛酸蓄電池有：普通、密封、免維護(hù)式等，由于鉛酸蓄電池經(jīng)濟(jì)實(shí)用等優(yōu)點(diǎn)，至今仍在大量廣泛應(yīng)用，占市場(chǎng)量的70%以上，各行各業(yè)都在應(yīng)用。但由于鉛酸蓄電池的特性、結(jié)構(gòu)、材料、生產(chǎn)環(huán)境、工藝及使用保養(yǎng)維護(hù)等因素，據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，鉛酸蓄電池過早失效而報(bào)廢的現(xiàn)象，75%以上都是由于鉛酸蓄電池極板上形成不可逆硫酸鉛鹽鉛化、自放電、活性物質(zhì)失效及脫落的原因，而這三大難題一直是困撓鉛酸蓄電池行業(yè)難于攻克的頑癥，至今還沒有解決這三大難題的絕對(duì)好辦法。如普通鉛酸蓄電池設(shè)計(jì)壽命為2-3年，而往往實(shí)際使用只一年我時(shí)間或更短時(shí)間，免維護(hù)鉛酸蓄電池設(shè)計(jì)壽命為7-15年，有的制造出來由于貯存時(shí)間過長(zhǎng)，未經(jīng)使用就已失效報(bào)廢，遠(yuǎn)遠(yuǎn)短于預(yù)期使用壽命，導(dǎo)致能源的浪費(fèi)及應(yīng)用的經(jīng)濟(jì)效益。
　　一、鉛酸蓄電池的基本結(jié)構(gòu)及特性
　　鉛酸蓄電池主要?dú)んw、正負(fù)極板、隔板，電解液在電場(chǎng)作用下將電能轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W(xué)電能貯存，又將化學(xué)電能轉(zhuǎn)為直流電能，并可反復(fù)進(jìn)行數(shù)次充放電循環(huán)的一種裝置，電化學(xué)反應(yīng)式為：
　　上式可知鉛酸蓄電池是一個(gè)復(fù)雜的電化學(xué)反應(yīng)體系，鉛酸蓄電池性能壽命長(zhǎng)短取決于制造正負(fù)極板的材料，工藝環(huán)境、活性物質(zhì)純度組合構(gòu)成及使用環(huán)境和維護(hù)等有很重要的影響。
　　二、鉛酸蓄電池正負(fù)極板（電極）中活性物質(zhì)與容量重要關(guān)系
　　1、由于鉛酸蓄電池容量的多少與正負(fù)極板中能參加電化學(xué)反應(yīng)的活性物質(zhì)的數(shù)量面積有重要關(guān)系，這里所講活性物質(zhì)量指的是能參加可逆性電化學(xué)反應(yīng)的真實(shí)表面積，而不是幾何尺寸的計(jì)算面積。當(dāng)鉛酸蓄電池加入電解液后，正負(fù)極板都在電解液（硫酸）的浸泡之中，一部分電解液中的硫酸被正負(fù)極板吸收，正負(fù)極板表面全是硫酸鉛。
　　而正負(fù)極板在電場(chǎng)的作用下，正極板的表面形成致密的二氧化鉛，而負(fù)極板的表面形成致密的純鉛，其正極板形成的二氧化鉛越致密鉛酸蓄電池容量就越大。因此，在常規(guī)的充放電過程中，正負(fù)極板在充電時(shí)得到二氧化鉛和純鉛，放電后正負(fù)極板形成硫酸鉛，其活性物質(zhì)應(yīng)是迸性的，可相互換置的離子結(jié)構(gòu)的活性物質(zhì)才對(duì)電化學(xué)反應(yīng)有效。
　　按規(guī)定規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)制造的任何一種額定容量的鉛酸蓄電池，在常充電下其鉛酸蓄電池的容量應(yīng)在額定容量的95%以下，說明其鉛酸蓄電池不合標(biāo)準(zhǔn)，其原因有制造材料、生產(chǎn)工藝、環(huán)境、產(chǎn)品貯存時(shí)間過長(zhǎng)其活性物質(zhì)老化失效等原因。
　　三、極板酸化，自放電、活性物質(zhì)脫落與鉛酸蓄電池失效
　　1、極板硫化：所謂硫化是指正負(fù)極板上形成不可逆硫酸鉛鹽化組成一層白色粗粒結(jié)晶的硫酸鉛而言。這種結(jié)晶體很難在正常的充電時(shí)消除，硫化的形成程度與鉛酸蓄電池容量有很大的關(guān)系，硫化越嚴(yán)重，電容量越少，直至報(bào)廢，極板硫化的因素很多，主要是鉛酸蓄電池貯存時(shí)間過長(zhǎng)，因?yàn)闃O板在化成處理時(shí)活性物質(zhì)表面存在硫酸，導(dǎo)致活性物質(zhì)表面的硫酸鉛老化后失去電離的作用。鉛酸蓄電池帶電擱置時(shí)處于放電狀態(tài)，放電后未及時(shí)給電池充電，電解液密度過高或不純，都會(huì)使正負(fù)極板中活性物質(zhì)的表面形成不可硫化。所以，硫化是導(dǎo)致極板活性物質(zhì)失效報(bào)廢的主要原因。
　　2、自放電，是指鉛酸蓄電池內(nèi)電自行消耗，一般認(rèn)為每晝夜容量下降不大于2%，就認(rèn)為正常，因鉛酸蓄電池本身有自放電缺點(diǎn)，如果每晝夜容量下降大于2%時(shí)，那就是有故障了，自放電原因主要有：生產(chǎn)制造中材料不純（如含銻過高或其它有害雜質(zhì)），電解液中含有害雜質(zhì)（鐵、錳、砷、銅等離子），正負(fù)極板硫化后極隔板孔隙堵塞，導(dǎo)致鉛酸蓄電池內(nèi)阻消耗增大，都有導(dǎo)致鉛酸蓄電池產(chǎn)生自放電的原因，所以，要求電解液必須是專用硫酸，水必須是蒸餾水或去離子水。
　　3、極板活性物質(zhì)脫落
　　規(guī)范的使用鉛酸蓄電池，正負(fù)極板中的活性物質(zhì)是不易脫落的。正極板活性物質(zhì)的脫落主要是電不足或低溫時(shí)大電流放電，而負(fù)極板活性物質(zhì)的脫落主要是過充電或充電電流過大，過充電會(huì)引起水的電解產(chǎn)生大量的氫氣和氧氣，當(dāng)氫氣向孔隙沖出時(shí)，會(huì)使活性物質(zhì)脫落，鉛酸蓄電池在顛震的環(huán)境使用也會(huì)加速活性物質(zhì)的脫落。所以，要求鉛酸蓄電池在使用中一定要避免過充過放電發(fā)生。
　　4、電池的失效報(bào)廢
　　是指新鉛酸蓄電池未使用就失效報(bào)廢了，原因在于：鉛酸蓄電池制造材料中的活性物質(zhì)組合不合理；極板在化學(xué)處理時(shí)未達(dá)到充放標(biāo)準(zhǔn)；極板貯存環(huán)境不良或存放時(shí)間過長(zhǎng)，密封受損，長(zhǎng)期處于空氣的氧化之中，致使極板活性物質(zhì)被老化；在使用過程中維護(hù)不當(dāng)，某一單體長(zhǎng)時(shí)間處于去電狀態(tài)，大電流放電時(shí)去電單體出現(xiàn)反極電壓后，仍未及時(shí)給蓄電池維護(hù)：如調(diào)整電解液密度，加蒸餾水，給蓄電池補(bǔ)充電，導(dǎo)致該單體不可逆硫化而失效。在鉛酸蓄電池的使用過程中，往往是夏季未及時(shí)給蓄電池加水，氣溫高蒸發(fā)快導(dǎo)致電解液不足或干枯，使極板露出電解面后受空氣而氧化氫脆導(dǎo)致極板硫化而壞死。所以，鉛酸蓄電池的損失是夏季時(shí)期，動(dòng)力是在夏季時(shí)氣溫高易起動(dòng)，對(duì)鉛酸蓄電池容量要求高，可是鉛酸蓄電池在夏季時(shí)極板活性物質(zhì)局部面積形成硫化，冬季時(shí)要求鉛酸蓄電池大電流供電已不可能。如果起動(dòng)或牽引用鉛酸蓄電池經(jīng)充電額容量的70%時(shí)，只有報(bào)廢，更換新的蓄電池了。