濟(jì)南道閘、停車(chē)場(chǎng)道閘、車(chē)牌識(shí)別、門(mén)禁

濟(jì)南道閘、停車(chē)場(chǎng)道閘、車(chē)牌識(shí)別、門(mén)禁

濟(jì)南盛世機(jī)電本研究著眼于智能車(chē)輛智能車(chē)輛出入管理系統(tǒng)研究。其目的是開(kāi)發(fā)并完成一個(gè)集獨(dú)立完成采集、車(chē)輛檢測(cè)、車(chē)牌識(shí)別、語(yǔ)音報(bào)號(hào)、識(shí)別結(jié)果智能分析、自動(dòng)報(bào)警、遠(yuǎn)程值班、遠(yuǎn)程監(jiān)控為一體的嵌入式智能車(chē)輛出入管理系統(tǒng)。整個(gè)過(guò)程不需要人工處理，較重要的是不需要車(chē)主取磁條或刷卡等操作，這樣既不耽誤車(chē)主的時(shí)間，也提高車(chē)輛出入管理的效率。目前車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別在停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)中應(yīng)用越來(lái)越廣泛，車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別是利用采集車(chē)輛的動(dòng)態(tài)或靜態(tài)圖像進(jìn)行車(chē)牌號(hào)碼、車(chē)牌顏色的自動(dòng)模式識(shí)別技術(shù)。一個(gè)完整的車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)應(yīng)包括車(chē)輛檢測(cè)、圖像采集、車(chē)牌識(shí)別等幾部分。車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)技術(shù)的核心包括車(chē)牌定位算法、車(chē)牌字符分割算法和光學(xué)字符識(shí)別算法等。當(dāng)車(chē)輛檢測(cè)部分檢測(cè)到車(chē)輛到達(dá)時(shí)觸發(fā)圖像采集單元，采集當(dāng)前的圖像。車(chē)牌識(shí)別單元對(duì)圖像進(jìn)行處理，定位出車(chē)牌位置，再將車(chē)牌中的字符分割出來(lái)進(jìn)行識(shí)別，較后組成車(chē)牌號(hào)碼輸出。目前采用的車(chē)牌識(shí)別在停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)中的應(yīng)用模式主要有三種識(shí)別模式、地感線圈識(shí)別模式、+地感識(shí)別模式。一、識(shí)別模式觸發(fā)優(yōu)勢(shì)是不用安裝地感線圈，工程量小。當(dāng)車(chē)輛進(jìn)入進(jìn)入識(shí)別區(qū)域時(shí)，相機(jī)自動(dòng)通過(guò)車(chē)輛的動(dòng)態(tài)圖像識(shí)別車(chē)牌信息，同時(shí)提供模擬觸發(fā)識(shí)別。缺點(diǎn)是針對(duì)無(wú)牌車(chē)無(wú)法輸出圖像，容易漏車(chē)。若未識(shí)別出車(chē)牌結(jié)果，可手動(dòng)點(diǎn)擊模擬觸發(fā)進(jìn)行識(shí)別。二、地感線圈識(shí)別模式地感線圈觸發(fā)，一般情況下，在停車(chē)場(chǎng)道閘前10米左右的位置，會(huì)設(shè)有減速帶，車(chē)輛通過(guò)減速帶減速，為識(shí)別車(chē)牌留出時(shí)間，車(chē)輛進(jìn)入識(shí)別區(qū)域，觸發(fā)地感線圈，自動(dòng)指揮相機(jī)進(jìn)行抓拍，通過(guò)自字符檢測(cè)，識(shí)別出車(chē)牌，道閘放行。地感線圈觸發(fā)車(chē)牌識(shí)別優(yōu)勢(shì)在于觸發(fā)率高、不易漏車(chē)，而且性能實(shí)用穩(wěn)定，針對(duì)無(wú)牌車(chē)能夠輸出圖像記錄。缺點(diǎn)是需要施工安裝地感，工程量大。三、+地感識(shí)別模式這種方式是前兩種模式的升級(jí)版，加地感識(shí)別模式是通過(guò)識(shí)別方式進(jìn)行識(shí)別，通過(guò)地感觸發(fā)方式進(jìn)行上傳。相比較地感線圈識(shí)別和識(shí)別模式，+地感識(shí)別模式能夠提供更快的識(shí)別速度和更高的識(shí)別率。+地感靈活切換的識(shí)別模式，是目前應(yīng)用靈活性較好的識(shí)別模式，通過(guò)軟件劃定識(shí)別區(qū)域和輸出區(qū)域，根據(jù)客戶(hù)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，自由設(shè)置車(chē)牌輸出的位置，可以解決跟車(chē)被識(shí)別，火過(guò)早輸出的問(wèn)題。當(dāng)無(wú)牌車(chē)行駛到輸出區(qū)域，輕松記錄無(wú)牌車(chē)信息。盡管車(chē)牌識(shí)別在智能停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)的市場(chǎng)很龐大，但要在停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)占有一席之地一點(diǎn)都不容易，立足于企業(yè)本身，如果不能從同質(zhì)化的停車(chē)場(chǎng)設(shè)備產(chǎn)品線中突圍而出，或許進(jìn)軍服務(wù)市場(chǎng)是另外一個(gè)不錯(cuò)的選擇，但智能停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)服務(wù)市場(chǎng)的前期投入與硬件市場(chǎng)不同，其前期投入大，盈利回收慢，也是所有的企業(yè)必須考慮到的風(fēng)險(xiǎn)。社會(huì)發(fā)展現(xiàn)代化的進(jìn)程速度非常的快，城市中的汽車(chē)也越來(lái)越多，導(dǎo)致各停車(chē)場(chǎng)車(chē)流量日益增多。自然而然大家都會(huì)有智能化停車(chē)場(chǎng)管理、提高效率以及安全性等方面的需求。于是，智能停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)產(chǎn)品問(wèn)世而出，在現(xiàn)代停車(chē)場(chǎng)管理中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。智能停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)應(yīng)用現(xiàn)代通訊科學(xué)技術(shù)以及機(jī)械電子，車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)集合了控制硬件、軟件于一體。隨著科技的發(fā)展，小區(qū)車(chē)牌識(shí)別，停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)也日新月異，為了配合其停車(chē)場(chǎng)發(fā)展的需求，開(kāi)門(mén)紅車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)廠家針對(duì)這一需求研制了一套停車(chē)場(chǎng)智能管理控制系統(tǒng)。