大型長(zhǎng)久行星擺線(xiàn)減速機(jī)電話(huà),行星擺線(xiàn)針輪減速機(jī)

價(jià)格面議2023-02-20 02:19:02
  • 河北華橋減速機(jī)有限公司
  • 行星擺線(xiàn)減速機(jī)
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大型長(zhǎng)久行星擺線(xiàn)減速機(jī)電話(huà),行星擺線(xiàn)針輪減速機(jī)

行星擺減減速機(jī)原理:行星擺線(xiàn)減速機(jī)是一種應(yīng)用行星式傳動(dòng)原理,采用擺線(xiàn)針齒嚙合的新穎傳動(dòng)裝置。擺線(xiàn)針輪減速機(jī)全部傳動(dòng)裝置可分為三部分:輸入部分、減速部分、輸出 部分。在輸入軸上裝有一個(gè)錯(cuò)位180°的雙偏心套,在偏心套上裝有兩個(gè)稱(chēng)為轉(zhuǎn)臂的滾柱軸承,形成H機(jī)構(gòu)、兩個(gè)擺線(xiàn)輪的中心孔即為偏心套上轉(zhuǎn)臂軸承的滾道,并由擺線(xiàn)輪與針齒輪上一組環(huán)形排列的針齒相嚙合,以組成齒差為一齒的內(nèi)嚙合減速機(jī)構(gòu),(為了減小摩擦,在速比小的減速機(jī)中,針齒上帶有針齒套)。 當(dāng)輸入軸帶著偏心套轉(zhuǎn)動(dòng)一周時(shí),由于擺線(xiàn)輪上齒廓曲線(xiàn)的特點(diǎn)及其受針齒輪上針齒限制之故,擺線(xiàn)輪的運(yùn)動(dòng)成為既有公轉(zhuǎn)又有自轉(zhuǎn)的平面運(yùn)動(dòng),在輸入軸正轉(zhuǎn)周時(shí),偏心套亦轉(zhuǎn)動(dòng)一周,擺線(xiàn)輪于相反方向轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)齒從而得到減速,再借助W輸出機(jī)構(gòu),將擺線(xiàn)輪的低速自轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)通過(guò)銷(xiāo)軸,傳遞給輸出軸,從而獲得較低的輸出轉(zhuǎn)速。


安裝型式:W表示臥式;L表示立式;D表示電機(jī)直連;E表示兩級(jí)減速;S表示三級(jí)減速;F表示法蘭臥式。 我公司生產(chǎn)X系列型式有:XW、XWD、XL、XLD、XWE、XWED、XLE、XLED、XWS、XWSD、XLS、XLSD技術(shù)參數(shù): 功率:0.18KW~55KW 轉(zhuǎn)矩:70N·m~20000N·m 傳動(dòng)比: 單級(jí):11-87 雙級(jí):121-5133 三級(jí):6545-446571

我公司以誠(chéng)信為本,以質(zhì)量為本,熱誠(chéng)為各部門(mén)的現(xiàn)代化提供新穎的傳動(dòng)機(jī)械配套服務(wù),我們一貫奉行“誠(chéng)實(shí)、守信、做企業(yè)”的經(jīng)營(yíng)宗旨,與廣大客戶(hù)進(jìn)行真誠(chéng)的合作。

華橋減速機(jī)一貫在平等互利的基礎(chǔ)上同各地客戶(hù)建立長(zhǎng)期友好的貿(mào)易關(guān)系,經(jīng)理劉巨才誠(chéng)摯歡迎朋友來(lái)電來(lái)函增進(jìn)友誼,洽談業(yè)務(wù)。我們?cè)概c您一起共創(chuàng)輝煌的未來(lái)!

xwd接盤(pán)型行星擺線(xiàn)減速機(jī)的優(yōu)勢(shì):
傳動(dòng)比大:擺線(xiàn)針輪減速機(jī)減速時(shí)傳動(dòng)比為1:7到1:87;兩級(jí)減速時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)比為121~7569,也可以實(shí)際需要選用減速比減速。
行星擺線(xiàn)針輪減速機(jī)的傳動(dòng)因?yàn)槠鋰Ш喜课徊捎昧藵L動(dòng)嚙合。
運(yùn)行平平穩(wěn),噪音小:擺線(xiàn)針齒嚙合齒數(shù)較多,重疊系數(shù)大以及具件平穩(wěn)的機(jī)理,能夠?qū)⒄駝?dòng)和噪聲限制在很小的程度。
體積小,重量輕:行星擺線(xiàn)針輪減速機(jī)是運(yùn)用行星傳動(dòng)原理,輸入軸和輸出軸在同一軸線(xiàn)上,具有結(jié)構(gòu)緊湊,體積小、重量輕的特點(diǎn)。
使用故障少:行星擺線(xiàn)針輪減速機(jī)的傳動(dòng)嚙合件通常是使用耗及耐疲勞性能良好的高炭鉻軸承鋼制造,因此機(jī)械性能好,而且運(yùn)轉(zhuǎn)接觸采用滾動(dòng)磨擦,基本上無(wú)磨損,故障少,其壽命較普通齒輪減速器可提高2-3倍。
拆裝方便,容易維修:由于擺線(xiàn)針輪減速機(jī)結(jié)構(gòu)、拆裝簡(jiǎn)單便于維修,使用零件個(gè)數(shù)少以及潤(rùn)滑簡(jiǎn)單。

斜齒輪減速機(jī),是新穎減速傳動(dòng)裝置。采用模塊組合體系設(shè)計(jì)理念,具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動(dòng)平穩(wěn)、傳動(dòng)比分級(jí)等性質(zhì),可根據(jù)用戶(hù)要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇。

特點(diǎn):

1、節(jié)省空間,承受過(guò)載能力高,功率可達(dá)132KW;

2、能耗低;

3、振動(dòng)小,噪音低,節(jié)能高;

4、選用鍛鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經(jīng)過(guò)高頻熱處理;

5、經(jīng)過(guò)加工,軸平行度和定位軸承要求,形成斜齒輪傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置了各種類(lèi)電機(jī),組合成機(jī)電一體化。

常見(jiàn)問(wèn)題:

發(fā)熱和漏油

蝸輪減速機(jī)一般均采用有色金屬做蝸輪,蝸桿則采用較硬的鋼材。由于是滑動(dòng)摩擦傳動(dòng),運(yùn)行中會(huì)產(chǎn)生較多的熱量,使減速機(jī)各零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異,從而在各配合面形成間隙,潤(rùn)滑油液由于溫度的升高變稀,易造成泄漏。造成這種情況的原因主要有四點(diǎn),一是材質(zhì)的搭配不合理;二是嚙合摩擦面表面的質(zhì)量差;三是潤(rùn)滑油添加量的選擇不正確;四是裝配質(zhì)量和使用環(huán)境差。

蝸輪磨損

蝸輪一般采用錫青銅,配對(duì)的蝸桿材料用45鋼淬硬至HRC4555,或40Cr淬硬HRC5055后經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。減速機(jī)正常運(yùn)行時(shí)磨損很慢,某些減速機(jī)可以使用10年以上。如果磨損速度較快,就要考慮選型是否正確,是否超負(fù)荷運(yùn)行,以及蝸輪蝸桿的材質(zhì)、裝配質(zhì)量或使用環(huán)境等原因。

齒輪磨損

一般發(fā)生在立式安裝的減速機(jī)上,主要與潤(rùn)滑油的添加量和油品種有關(guān)。立式安裝時(shí),很容易造成潤(rùn)滑油量不足,減速機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),電機(jī)和減速機(jī)間傳動(dòng)齒輪油流失,齒輪得不到應(yīng)有的潤(rùn)滑保護(hù)。減速機(jī)啟動(dòng)時(shí),齒輪由于得不到潤(rùn)滑導(dǎo)致機(jī)械磨損甚至損壞。

蝸桿軸承損壞

發(fā)生故障時(shí),即使減速箱密封良好,還是經(jīng)常發(fā)現(xiàn)減速機(jī)內(nèi)的齒輪油被乳化,軸承生銹、腐蝕、損壞。這是因?yàn)闇p速機(jī)在運(yùn)行一段時(shí)間后,齒輪油溫度升高又冷卻后產(chǎn)生的凝結(jié)水與水混合。當(dāng)然,也與軸承質(zhì)量及裝配工藝密切相關(guān)。

減速機(jī)在作業(yè)進(jìn)程中有時(shí)會(huì)呈現(xiàn)軸向位移的現(xiàn)象,這一現(xiàn)象的呈現(xiàn)往往會(huì)導(dǎo)致機(jī)械齒輪嚙合狀況欠好,然后呈現(xiàn)單邊嚙合的問(wèn)題,影響減速機(jī)的正常作業(yè)。那么,減速機(jī)為什么會(huì)呈現(xiàn)軸向位移呢?關(guān)于這一問(wèn)題,減速機(jī)廠家為咱們做了下面的介紹。

減速機(jī)齒輪的兩個(gè)端面應(yīng)筆直于軸線(xiàn),左右兩個(gè)斜齒輪的對(duì)稱(chēng)中心點(diǎn)所構(gòu)成的平面也應(yīng)筆直于軸線(xiàn),可是齒輪的實(shí)踐加工和設(shè)備進(jìn)程中會(huì)存在的過(guò)失,存在過(guò)失的人字齒輪設(shè)備到軸上往后,其左右旋齒輪的對(duì)稱(chēng)中心所構(gòu)成的閉環(huán)就不是一個(gè)筆直于軸線(xiàn)的平面,而是一個(gè)曲面。

該曲面繞軸線(xiàn)翻滾的軌道便是一條不規(guī)矩的波浪形曲線(xiàn),兩個(gè)不同的齒輪翻滾軌道便是兩條不同的曲線(xiàn)。一對(duì)互相嚙合的齒輪的作業(yè)中,其對(duì)稱(chēng)中心線(xiàn)重合,那么,這一對(duì)人字齒輪的對(duì)稱(chēng)中心曲線(xiàn)在齒輪嚙合進(jìn)程中,就會(huì)重合疊加,其效果會(huì)有峰谷疊加,即過(guò)失累加的現(xiàn)象,導(dǎo)致的效果便是引發(fā)齒輪軸的軸向位移。

有上述可知,減速機(jī)的軸向位移是因兩個(gè)端面軸線(xiàn)重合疊加導(dǎo)致的,減速機(jī)廠家在規(guī)劃與出產(chǎn)時(shí)要留神這一點(diǎn),減速機(jī)可以長(zhǎng)時(shí)刻運(yùn)用。

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