YD5197.1,光傳輸設(shè)備抗震性能檢測,實驗室設(shè)備代理
30000元2024-11-12 15:40:15
————認(rèn)證資質(zhì)————
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- 手機已認(rèn)證
線上溝通
與商家溝通核實商家資質(zhì)
線下服務(wù)
核實商家身份所有交流確保留有證據(jù)
服務(wù)售后
有保障期的服務(wù)請與商家確定保障實效
| 產(chǎn)品認(rèn)證 | ISO9001-2000 | 產(chǎn)地 | 廣東揭陽 |
| 加工定制 | 否 | 品牌 | 國產(chǎn) |
| 接口類型 | USB3.0接口 | 線芯材質(zhì) | 裸銅線 |
YD5197.1,光傳輸設(shè)備抗震性能檢測,實驗室設(shè)備代理
本規(guī)則適用于質(zhì)量不超過1000kg的通信用電源、配電柜、網(wǎng)絡(luò)機柜、數(shù)據(jù)處理等設(shè)備，包括但不僅限于以下產(chǎn)品：
通信用高頻開關(guān)電源、不間斷電源、交流配電柜、直流配電柜、數(shù)據(jù)設(shè)備用網(wǎng)絡(luò)機柜、交換類設(shè)備、傳輸類設(shè)備、接入類設(shè)備、基站類設(shè)備、服務(wù)器和網(wǎng)關(guān)類設(shè)備等。
短波通信裝備需要面對的干擾主要包括其本身產(chǎn)生的干擾、自然干擾、組網(wǎng)運行時產(chǎn)生的干擾以及人為干擾。前三者是客觀存在的，只能通過技術(shù)上的措施加以削弱。人為干擾則可以消除或削弱，在通信中，要對抗的主要就是這些故意的人為干擾[1]。
我司一直從事光纖通信設(shè)備的回收。主要回收產(chǎn)品產(chǎn)品包括各種光纖連接器、光分路器、光纖尾纖、光纖跳線、光纖熔接盤、數(shù)字配線架、ODN綜合配線箱、綜合配線架（柜）、戶外機柜、戶外機房、網(wǎng)絡(luò)機柜、總配線架和直流電源分配列柜等。回收的光纖跳線，尾纖，光纖熔接盤，光纖分路器等被重新利用，有效避免了浪費。
汽車電子高頻振動試驗臺技術(shù)參數(shù)：1．大試驗負(fù)載(Kg)：602．設(shè)時范圍：0.01S-99.99H3．手動調(diào)頻范圍(Hz)：1~2004．工作臺面尺寸(mm)：550×550×465．自動掃頻范圍(Hz)：1~2006．工作臺體尺寸(mm)：550×550×3507．空載位移幅值(mm)：0~58．控制箱尺寸(mm)：450×330×7509．振動方向：垂直10．電源電壓(V/Hz)：220/50±2%11．振動波形：正弦波12．消耗功率(KVA)：1.713．測試模式：調(diào)頻/自動掃頻（線性振動）14．標(biāo)準(zhǔn)：GB/T2423.10
本條中噪聲評價采用了A聲級。A聲級的A計權(quán)曲線反映的是人的聽覺特性。根據(jù)分析,采用加速度頻響特性更加接近人的聽覺感受,因此本標(biāo)準(zhǔn)中采用了振動加速度物理指標(biāo)。
火車具有速度快，便捷和經(jīng)濟等特點，已成為我們?nèi)粘３鲂械闹饕煌üぞ?。車?nèi)的振動和噪聲水平對于乘坐舒適性有著非常大的影響。因此在鐵路客車內(nèi)不僅包含噪聲測試，還需要開展車內(nèi)振動的檢測。國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 13670-2010 《機械振動 鐵道車輛內(nèi)乘客及乘務(wù)員暴露于全身振動的測量與分析》給出了鐵道車輛內(nèi)影響乘坐舒適度方面的振動測試方法。
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李文
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