宜春二手車市場、木有車網(wǎng)
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劉塘頭子
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| 類別 | 車輛服務(wù) 摩托電動自行車 | 身份 | 商家轉(zhuǎn)讓 |
宜春二手車市場、木有車網(wǎng)
大眾：到2020年，大眾集團預(yù)計在中國累計銷售40萬輛新能源汽車，到2025年，將為中國消費者提供約150萬輛零排放的新能源汽車，其中絕大部分是純電動車。奔馳：奔馳將展開對寶馬i品牌的對抗，在未來成立全新環(huán)保子品牌。馳的全新子品牌將與寶馬i品牌一致，將重點放在研發(fā)和生產(chǎn)新能源產(chǎn)品上，未來奔馳的插電式混動、純電動等新能源動力車型均將在該品牌的系列中出現(xiàn)。寶馬：作為一家已經(jīng)百歲的汽車廠商，寶馬希望在能代表未來方向的領(lǐng)域散發(fā)出新活力。為此這家汽車公司將加大對互聯(lián)網(wǎng)化、智能化和新能源汽車的投入（包括混合動力、電動汽車、燃料汽車等）。
互聯(lián)網(wǎng)思維中一種是資訊驅(qū)動、另一種是技術(shù)驅(qū)動。資訊驅(qū)動是建立在人們獲取資訊的渠道變化后大舉進行的一種入口推斷，從而實現(xiàn)漏斗效益；而技術(shù)驅(qū)動是互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的根本，也是系統(tǒng)經(jīng)濟形態(tài)的核心。系統(tǒng)經(jīng)濟能夠解決主要兩大問題：一是業(yè)務(wù)流、二是工作流。業(yè)務(wù)流解決的用戶來源、用戶意向、與用戶服務(wù)（也就是常說的用戶體驗），或降低成本、或使其標(biāo)準(zhǔn)化；而工作流重要的是解決員工或合作伙伴遵從既定流程的問題，或降低成本、或使其標(biāo)準(zhǔn)化。這一切都要通過聰明的邏輯與數(shù)學(xué)算法來實現(xiàn)，通過凝練、濃縮、組合、試錯，而形成，這也是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)中技術(shù)型CEO成功率較大的根源所在。互聯(lián)網(wǎng)的興起是借力于國內(nèi)經(jīng)濟迅速發(fā)展的背景下，解決用戶對企業(yè)（或其它機構(gòu)）提供的服務(wù)期望值增高與國人對工作流程未建立圖騰的矛盾，那些通過大筆燒錢而成為行業(yè)或領(lǐng)域帝國的，根本就不是互聯(lián)網(wǎng)思維，也不是系統(tǒng)經(jīng)濟的表現(xiàn)，而是資本思維。
我國汽車市場發(fā)展面臨的形勢，入世以來我國汽車市場經(jīng)歷了多年持續(xù)快速增長，汽車產(chǎn)銷連續(xù)八年穩(wěn)居世界一，隨著我國宏觀經(jīng)濟進入新常態(tài)，我國汽車市場發(fā)展也正面臨著新形勢、新機遇和新挑戰(zhàn)。一是汽車市場發(fā)展步入新常態(tài)，新能源汽車快速增長，我國新車市場已經(jīng)完成從高速增長向中速增長轉(zhuǎn)換。企業(yè)產(chǎn)品以及細(xì)分市場之間的競爭將更加激烈。2017年1-7月我國汽車銷量同比增長4.1%，預(yù)計未來新車市場總體將保持中低速增長，而新能源汽車在政策機理和加快自主的發(fā)展基礎(chǔ)上，將持續(xù)保持快速增長。從過去經(jīng)驗看，汽車市場進入這樣一個階段后，二手車市場、汽車后市場的巨大發(fā)展?jié)摿⒌玫结尫?，同時受限購道路擁堵、停車設(shè)施不足等限制，將保持低速增長，而三四線城市和農(nóng)村地區(qū)隨著居民收入的增加，汽車消費穩(wěn)步增長。
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