豐田二手車價格_木有車網(wǎng)
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三是節(jié)能減排問題，截至2016年底，我國汽車保有量接近兩億輛，巨大保有量帶來嚴峻的資源能源和和環(huán)境壓力。我國2016年乘用車消耗量和國際水平還有一定差距，我國向國際社會承諾2030年碳排放達到峰值，一次能源比重達到20%。四是戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型問題，從現(xiàn)在到2025年應(yīng)該是汽車產(chǎn)業(yè)變革為劇烈的幾年，傳統(tǒng)汽車節(jié)能減排要求越來越高，新能源汽車發(fā)展加快卻對技術(shù)要求越來越高，智能網(wǎng)聯(lián)汽車將對整個產(chǎn)業(yè)帶來巨大影響，企業(yè)要深刻認識這種趨勢，及時調(diào)整戰(zhàn)略，明確發(fā)展規(guī)劃，但從目前情況來看，一些國有企業(yè)還缺乏清晰的發(fā)展思路和遠期戰(zhàn)略規(guī)劃。
許多國家紛紛調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略，在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)加快產(chǎn)業(yè)布局，搶占新一輪制高點，面臨新一輪新趨勢，我們必須從發(fā)展瓶頸和短板出發(fā)，積極作為、主動發(fā)力，在我看來至少有以下幾個問題需要重點關(guān)注。一是行業(yè)散小亂問題，企業(yè)數(shù)量眾多，行業(yè)發(fā)展水平差參不行，散小亂一直是我們汽車行業(yè)的問題，許多企業(yè)并不掌握核心技術(shù)但盲目鋪點，面對汽車產(chǎn)業(yè)進一步擴大開放的局面，如何應(yīng)對這是我們必須面對的重大問題。二是創(chuàng)新能力滯后問題，高內(nèi)燃機和先進變速器，一直以來都是整個行業(yè)的短板，動力電池尚未取得革命性突破，各方面仍有待進一步提升。
國內(nèi)二手車市場發(fā)展迅速，不僅交易量在持續(xù)增多，滲透率也在逐年遞增。雖然二手車行業(yè)被廣泛關(guān)注，但其市場仍存在車況信息不透明、檢測界定標準不統(tǒng)一等問題，一定程度上影響了用戶對平臺的信任，間接導致用戶黏度的減少，阻礙了國內(nèi)二手車市場的發(fā)展。在市場發(fā)展的大趨勢下，平臺交易的透明化和公開化成為二手車電商品牌在未來發(fā)展中的主要方向。相比于國內(nèi)尚未成熟的二手車市場，國外早已擁有了一套完整的行業(yè)體系，在車輛檢測以及車輛查詢等方面都有著豐富的經(jīng)驗和配套的系統(tǒng)。其中以“Carfax”為代表，車輛歷史信息的查詢服務(wù)早已在美國形成了龐大的行業(yè)規(guī)模。
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