文章摘要： 在整個發(fā)動機(jī)R&D過程當(dāng)中，僅續(xù)航測試就多達(dá)6輪，單次測試時間長達(dá)1000小時。這臺1.5T發(fā)動機(jī)經(jīng)過減震降噪的特殊處理，比如進(jìn)氣管安裝了消音器，油底殼使用了復(fù)合阻尼鋼板。在整個缸體的設(shè)計(jì)上，這臺1.5T發(fā)動機(jī)看起來也很緊湊。
在整個發(fā)動機(jī)R&D過程當(dāng)中，僅續(xù)航測試就多達(dá)6輪，單次測試時間長達(dá)1000小時。這臺1.5T發(fā)動機(jī)經(jīng)過減震降噪的特殊處理，比如進(jìn)氣管安裝了消音器，油底殼使用了復(fù)合阻尼鋼板。在整個缸體的設(shè)計(jì)上，這臺1.5T發(fā)動機(jī)看起來也很緊湊。
馭勝s330發(fā)動機(jī)是哪的
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