文章摘要： 駕駛員位置腳下有三個踏板，左邊是離合器，中間是剎車，右邊是油門。手動擋的話，駕駛員左腳負責踩離合器，右腳負責踩剎車和油門。設計的目的是不要同時踩油門或剎車，這樣對機械不好，對行車安全是個威脅。開車的時候要么加速，要么剎車，不會出現(xiàn)同時剎車和
駕駛員位置腳下有三個踏板，左邊是離合器，中間是剎車，右邊是油門。手動擋的話，駕駛員左腳負責踩離合器，右腳負責踩剎車和油門。設計的目的是不要同時踩油門或剎車，這樣對機械不好，對行車安全是個威脅。開車的時候要么加速，要么剎車，不會出現(xiàn)同時剎車和加速的情況。 節(jié)氣門是內(nèi)燃機中控制燃油供給的裝置。汽車發(fā)動機的油門一般由踏板控制，也稱油門踏板，是汽車發(fā)動機中控制燃油供給的裝置。踏板操作應以駕駛室地板上的右腳跟為支點，腳掌輕踩油門踏板，配合踝關節(jié)的伸展和屈曲，踩下或放松。踩油門踏板時，用力要輕，做到輕踩慢抬。
手動擋沒有油門嗎
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