文章摘要： 奧德賽||混動(dòng)的制動(dòng)性能不夠線性，起步階段有明顯的制動(dòng)力，但再次踩下踏板時(shí)制動(dòng)力不會(huì)明顯增加。我猜測(cè)這是因?yàn)槌跏贾苿?dòng)力主要是動(dòng)能回收的減速作用，而制動(dòng)系統(tǒng)本身在初始階段有明顯的虛位，最終造成非線性的綜合制動(dòng)性能，需要適應(yīng)過程。
奧德賽||混動(dòng)的制動(dòng)性能不夠線性，起步階段有明顯的制動(dòng)力，但再次踩下踏板時(shí)制動(dòng)力不會(huì)明顯增加。我猜測(cè)這是因?yàn)槌跏贾苿?dòng)力主要是動(dòng)能回收的減速作用，而制動(dòng)系統(tǒng)本身在初始階段有明顯的虛位，最終造成非線性的綜合制動(dòng)性能，需要適應(yīng)過程。
奧德賽混動(dòng)剎車線性嗎？制動(dòng)力如何？
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