文章摘要： 電動汽車的電池可以分為兩類，即蓄電池和燃料電池。電池適用于純電動汽車，可分為鉛酸電池、鎳基電池、二次鋰電池、空氣電池等類型。燃料電池專門用于燃料電池電動汽車，可分為堿性燃料電池、磷酸燃料電池等類型。電池的作用：不同類型的電動車略有不同。在僅
電動汽車的電池可以分為兩類，即蓄電池和燃料電池。電池適用于純電動汽車，可分為鉛酸電池、鎳基電池、二次鋰電池、空氣電池等類型。燃料電池專門用于燃料電池電動汽車，可分為堿性燃料電池、磷酸燃料電池等類型。 電池的作用：不同類型的電動車略有不同。在僅配備電池的純電動汽車中，電池是車輛驅(qū)動系統(tǒng)的唯一動力源。在裝有傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)或燃料電池和電池的混合動力汽車中，電池不僅可以起到車輛驅(qū)動系統(tǒng)關(guān)鍵動力源的作用，還可以起到輔助動力源的作用。可以看出，在低速起步時，蓄電池起著汽車驅(qū)動系統(tǒng)關(guān)鍵動力源的作用；滿載加速時，它充當(dāng)電源。它可以在正常行駛、減速和剎車時儲存能量。 電動車輛的電池組由多個串聯(lián)堆疊的電池組成。一個典型的電池組大約有96節(jié)電池。對于充電到4.2V的鋰離子電池，這樣的電池組可以產(chǎn)生高于400V的總電壓。 雖然汽車供電系統(tǒng)將電池組視為單個高壓電池，基本上每次對整個電池組進(jìn)行充放電，但電池調(diào)理系統(tǒng)必須獨(dú)立考慮每個電池的情況。如果電池組中有一塊電池的容量略低于其他電池，那么經(jīng)過幾次充放電循環(huán)后，其充電狀態(tài)就會逐漸偏離其他電池。如果這種電池的充電狀態(tài)不定期與其他電池進(jìn)行平衡，最終會進(jìn)入深度放電狀態(tài)，影響損壞，最終通過發(fā)展變化造成電池失效。為了避免這種情況，必須對每個電池的電壓進(jìn)行基本監(jiān)控，以確定充電狀態(tài)。此外，必須有一個裝置來分別對電池進(jìn)行充電或放電，以平衡這些電池的充電狀態(tài)。
電動汽車的電池
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