預(yù)制橋梁板的安裝以及損壞原因

裝置選用預(yù)制橋梁板 45T汽車(chē)起重機(jī)。本工程為全幅施工吊裝。蒸汽吊車(chē)停在3號(hào)橋臺(tái)引橋板東側(cè)，卡車(chē)停在吊車(chē)東側(cè)。每跨板梁吊裝由北向南進(jìn)行，中間板重6.01噸，側(cè)板重9.2噸，當(dāng)45t蒸汽起重機(jī)回轉(zhuǎn)半徑為14m時(shí)，每跨吊裝10根板梁后，吊裝能力為7.0T。在路上鋪4個(gè)街區(qū)和預(yù)制橋梁板。

對(duì)于4米長(zhǎng)的道路底板，穿過(guò)道路底板的起重機(jī)停在預(yù)制橋梁板。起重機(jī)的支架應(yīng)盡可能設(shè)置在墩帽上，然后安裝剩余的預(yù)制橋梁板。吊裝低壓板梁時(shí)，應(yīng)挑選雙蒸汽起重機(jī)。一臺(tái)蒸汽起重機(jī)停在該跨板梁上，另一臺(tái)停在盡可能靠近板梁一端的東橋臺(tái)(或其周?chē)?。兩臺(tái)蒸汽起重機(jī)應(yīng)密切配合，指揮一致。

重型車(chē)輛的負(fù)載也對(duì)各種橋梁產(chǎn)生影響。對(duì)于單跨較大的橋梁，由于跨度大、跨度大，很多重型車(chē)輛可能會(huì)在同一跨或相鄰跨一起受力，重型車(chē)輛的荷載效應(yīng)更大，車(chē)輛的縱向距離對(duì)內(nèi)力也有很大的影響?？梢?jiàn)，大跨度橋梁不適合交通繁忙的路段。

應(yīng)挑選更多的中小跨徑橋梁。隨著跨度的減小，恒載內(nèi)力份額變小，荷載內(nèi)力份額變大，因此荷載增大對(duì)橋梁內(nèi)力的整體影響也變大。車(chē)輛荷載高于橋梁承載能力將造成橋梁嚴(yán)重病害，下降行車(chē)性能和承載能力，使結(jié)構(gòu)開(kāi)裂，縮短使用年限。

以最普遍的組合類型預(yù)制橋梁板為例，由于其截面由多根梁組成，橋梁的主要病害是橋面橫向組合結(jié)構(gòu)的破壞，結(jié)構(gòu)破壞加劇了主梁的撓度。車(chē)道方向會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的車(chē)轍，行駛舒適性會(huì)下降。從橋下調(diào)查可以發(fā)現(xiàn)主梁鉸縫處橋面鋪裝的縱向裂縫。

鉸縫內(nèi)填充的混凝土呈塊狀脫落，橋面降水沿鉸縫滲漏，瀝青混凝土路面開(kāi)裂滲漏，水泥混凝土橋面鋪裝及鉸縫斷裂嚴(yán)重。而且滲漏主要是由橋梁上部結(jié)構(gòu)主梁之間的鉸縫和混凝土鋪裝完成的，因此上述病害會(huì)造成橫縫完全破壞。

這樣，橋梁斷面上的主梁之間就不可相互傳力，行車(chē)道上的荷載會(huì)完全作用在車(chē)輪下的單根主梁上，而斷面上的其他梁則不負(fù)責(zé)。因此，橋梁的整體承載力會(huì)下降，承受荷載的主梁會(huì)因超載而損壞。