盆式橡膠支座設計

1.盆式橡膠支座類型挑選

盆式橡膠支座包括固定支架和活動支架兩大類?；顒又Ъ芊譃閱蜗蚧顒又Ъ芎碗p向活動支架。一般來說，橋梁的固定端用固定支座，活動端用活動支座。比如簡支梁橋，每跨一端要有固定支座。另一端要有活動支座；連續(xù)梁橋應在每個接頭的一個橋墩上設置固定支座，其余橋墩應設置活動支座。但如果橋面較寬，固定端兩支座間距較大，橫向伸縮值不可忽略，則固定端可以不采用固定支座，而采用單向活動支座，旋轉90度置于梁下，這樣既能保證縱向的固定作用。又能起到橫向的主動作用。另外，為了減少橋墩和橋臺的受力，對于簡支梁橋，宜在標有高度的橋墩上布置固定支座；對于連續(xù)梁橋。為了分散梁兩端整梁的縱向變形，宜在靠近中間的支點處布置固定支座。

可移動支架可以在水平面內(nèi)的任何方向移動。因此，曲線橋的活動橋臺應挑選這種支座。至于單向活動支座，可以用在直橋上。但要注意的是，只有當活動墩上只有一個支座?；蛘咧ёg的橫向溫度熱脹冷縮很小時。才應采用。

2.盆式橡膠支座承載力的挑選

承載能力是盆式橡膠支座的重要指標。盆式橡膠支座的容許承載力可在獲得橋梁的恒載和活載承載反力之和后確定。在確定支座的容許承載力時，支座的大反力不應高于其容許承載力的5%。但要注意的是，軸承的允許承載能力越大越好。這是因為第一，容許承載力越大，承載尺寸越大，會增加橋墩和橋臺的尺寸，不僅造成浪費，而且不美觀。其次，更重要的是，軸承中PTFE瓣的摩擦系數(shù)與軸承的法向壓力成反比。如果支座反力遠小于支座的容許承載力。摩擦系數(shù)就會大大增加。從而大大增加橋墩和基礎上的水平力，這將是不利的。因此，設計時無需擔心軸承的安全儲備。

3.盆式橡膠支座位移的計算

為了增加行車的平穩(wěn)性。大型橋梁的伸縮縫間距很大，需要大位移的支座。每一級活動支架都有大、小位移。因此，在設計盆式橡膠支座時，需要計算活動支架的大縱向位移。支座的縱向位移應包括溫度變化、混凝土徐變、混凝土收縮和汽車制動力引起的位移。一般情況下。支座的側向位移無需驗算即可滿足要求。