火花塞沒(méi)上緊的表現(xiàn)癥狀

大多數(shù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比是8 ~ 11，火花塞的壓力是不斷循環(huán)的。壓力在活塞上止點(diǎn)從1個(gè)大氣壓到8 ~ 11個(gè)大氣壓，然后在作功沖程到30 ~ 40個(gè)大氣壓。如果火花塞沒(méi)有按照廠家規(guī)定的規(guī)格擰緊扭矩，就會(huì)造成真漏氣，高溫高壓的氣體慢慢漏出，氣缸內(nèi)的壓力馬上變小。

如果扭矩達(dá)不到，可能會(huì)影響漏氣，或者時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)被解除。如果用較大的力擰火花塞，可能會(huì)影響火花塞斷裂，或者拆卸后無(wú)法取出?；鸹ㄈ门ぞ匕馐职惭b，出廠技術(shù)要求擰緊扭矩。大部分是15-30 Nm，鋁缸發(fā)動(dòng)機(jī)，擰緊扭矩25-30 Nm。鑄鐵氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)，擰緊力矩30 ~ 35 Nm。