后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向的優(yōu)缺點(diǎn)?

發(fā)布時(shí)間：2023-06-05 13:42:02 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 分類：汽車常見問(wèn)題

文章摘要：大家所關(guān)注的“后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向的優(yōu)缺點(diǎn)?”下面我來(lái)為大家進(jìn)行講解：后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向的優(yōu)缺點(diǎn)：1、整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向的原理是利用集中在控制系統(tǒng)，接受車輛各種的動(dòng)態(tài)行駛信號(hào)，然后綜合判斷輸出一個(gè)相適的轉(zhuǎn)向角度，驅(qū)動(dòng)螺母帶動(dòng)絲杠產(chǎn)生軸向移動(dòng)，使得后輪產(chǎn)生小幅度的轉(zhuǎn)

大家所關(guān)注的“后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向的優(yōu)缺點(diǎn)?”下面我來(lái)為大家進(jìn)行講解：后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向的優(yōu)缺點(diǎn)： 1、整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向的原理是利用集中在控制系統(tǒng)，接受車輛各種的動(dòng)態(tài)行駛信號(hào)，然后綜合判斷輸出一個(gè)相適的轉(zhuǎn)向角度，驅(qū)動(dòng)螺母帶動(dòng)絲杠產(chǎn)生軸向移動(dòng)，使得后輪產(chǎn)生小幅度的轉(zhuǎn)向，后輪與前輪同向偏轉(zhuǎn)，提升高速過(guò)彎的穩(wěn)定性； 2、整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向通過(guò)加入后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)則可以彌補(bǔ)軸距增加后對(duì)車輛行駛特性造成的影響，同時(shí)讓一款豪華車同樣具有很好的駕駛樂(lè)趣； 3、這種軸向移動(dòng)會(huì)帶動(dòng)后輪產(chǎn)生小幅度的轉(zhuǎn)向，當(dāng)車速在60km/h以上時(shí)，后輪與前輪同向偏轉(zhuǎn)，提升高速過(guò)彎的穩(wěn)定性。在60km/h以下時(shí)則反向偏轉(zhuǎn)，增加車輛的靈活性。