文章摘要： 通常，柴油機(jī)微粒過(guò)濾裝置中DPF的失效是由其過(guò)濾系統(tǒng)堵塞引起的。柴油機(jī)微粒過(guò)濾器的正常DPF主要有三個(gè)工作過(guò)程：微粒過(guò)濾器的空狀態(tài)、微粒過(guò)濾器的滿狀態(tài)和微粒過(guò)濾器的還原狀態(tài)。從空到滿，顆粒過(guò)濾器處于理想的工作狀態(tài)，但當(dāng)顆粒過(guò)濾器處于滿狀態(tài)時(shí)，必須
通常，柴油機(jī)微粒過(guò)濾裝置中DPF的失效是由其過(guò)濾系統(tǒng)堵塞引起的。柴油機(jī)微粒過(guò)濾器的正常DPF主要有三個(gè)工作過(guò)程：微粒過(guò)濾器的空狀態(tài)、微粒過(guò)濾器的滿狀態(tài)和微粒過(guò)濾器的還原狀態(tài)。從空到滿，顆粒過(guò)濾器處于理想的工作狀態(tài)，但當(dāng)顆粒過(guò)濾器處于滿狀態(tài)時(shí)，必須減少有害顆粒，否則系統(tǒng)會(huì)失效。
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