扭力梁后懸架可以調(diào)外傾角嗎

扭力梁后懸架可以調(diào)節(jié)外傾角。汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，重心在車外，這對(duì)車外的抓地力非常重要。如果調(diào)整至外八字，汽車側(cè)傾時(shí)，外胎只會(huì)與地面成90度角。畢竟內(nèi)輪抓地力弱。扭轉(zhuǎn)后懸架可以調(diào)節(jié)外傾角：根據(jù)調(diào)節(jié)形式的不同，分為被動(dòng)懸架和主動(dòng)懸架。根據(jù)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的不同，可分為獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架。獨(dú)立懸架還可分為叉臂式、拖臂式、多連桿式、燭式、麥弗遜式；扭力梁懸架可分為扭力梁非獨(dú)立懸架和扭力梁半獨(dú)立懸架；獨(dú)立懸架的優(yōu)點(diǎn)是獨(dú)立懸架的車輪基本上是獨(dú)立的，一個(gè)車輪的振動(dòng)波動(dòng)對(duì)另一個(gè)車輪沒有影響，而扭力梁是用一根橫梁連接上下兩個(gè)車輪的懸架，一個(gè)車輪的跳動(dòng)肯定會(huì)影響到另一個(gè)車輪，所以獨(dú)立懸架的平順性和操控感要比之前的好。