文章摘要： 掛檔時，制動未釋放，發(fā)動機輸出的動力會全部被液力變矩器吸收，造成液力變矩器溫度急劇上升，時間長了會燒壞；動力換擋掛檔后，離合器摩擦片處于半聯(lián)動狀態(tài)，長時間的半互鎖會造成摩擦片燒壞，必須盡快起步。很多車主習(xí)慣只在P檔停車。在平地面上這樣做可能
掛檔時，制動未釋放，發(fā)動機輸出的動力會全部被液力變矩器吸收，造成液力變矩器溫度急劇上升，時間長了會燒壞；動力換擋掛檔后，離合器摩擦片處于半聯(lián)動狀態(tài)，長時間的半互鎖會造成摩擦片燒壞，必須盡快起步。很多車主習(xí)慣只在P檔停車。在平地面上這樣做可能沒問題，但是在斜坡上絕對不行。在汽車變速器中，P擋是一個輸出軸末端帶有一組棘爪齒輪的機構(gòu)。當變速器換到P檔時，棘爪會向下壓，與齒輪嚙合，從而達到鎖止的效果。
先松手剎還是先掛擋
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