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n54和n55區(qū)別

發(fā)布時(shí)間:2023-09-10 10:50:04 來源:互聯(lián)網(wǎng) 分類:汽車常見問題

文章摘要: n54和n55的主要區(qū)別是發(fā)動機(jī)和配置不同。這兩款發(fā)動機(jī)均為寶馬所有。n55發(fā)動機(jī)為單渦輪增壓3.0升六缸發(fā)動機(jī),n54發(fā)動機(jī)為雙渦輪增壓3.0升六缸發(fā)動機(jī)。N55是n54的升級版。它采用雙渦卷和單渦輪技術(shù)。與n54相比,增加了連續(xù)可變氣門正時(shí)電子控制系統(tǒng)。體積小,

n54和n55的主要區(qū)別是發(fā)動機(jī)和配置不同。這兩款發(fā)動機(jī)均為寶馬所有。n55發(fā)動機(jī)為單渦輪增壓3.0升六缸發(fā)動機(jī),n54發(fā)動機(jī)為雙渦輪增壓3.0升六缸發(fā)動機(jī)。 N55是n54的升級版。它采用雙渦卷和單渦輪技術(shù)。與n54相比,增加了連續(xù)可變氣門正時(shí)電子控制系統(tǒng)。體積小,穩(wěn)定性高,雙渦管雙通道,相當(dāng)于兩個(gè)渦輪的功能,也使原n54的最大扭矩轉(zhuǎn)速從1400轉(zhuǎn)/分下降到1200轉(zhuǎn)/分,更好的解決了渦輪遲滯的問題。 n54和n55的主要區(qū)別: n55的6缸點(diǎn)火順序是1、5、3、6、2、4,即123缸一組,456缸一組。這樣,每個(gè)氣缸做功后,不會影響另一個(gè)氣缸的工作。 M2上的N55B30TO、噴油器、氣門升程控制系統(tǒng)、活塞、曲軸軸承直接采用寶馬M4S55B30制造,保證了發(fā)動機(jī)在滿負(fù)荷輸出時(shí)的耐用性和穩(wěn)定性。 N55發(fā)動機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性不錯,n54發(fā)動機(jī)價(jià)格較貴。

n54和n55區(qū)別

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