文章摘要： 輪轂鍛造與鑄造的區(qū)別：1.流程不同。關(guān)于模具的挑選，鑄造輪輞選用砂型，鍛造采用鋼模。鑄造輪輞采用自然冷卻加工，包括去毛刺、修復(fù)外觀、拋光等。而鍛件通過沖壓形成，然后進(jìn)行機(jī)加工。鑄造技術(shù)決定能源性能。從性能上看，鍛造輪轂強(qiáng)度更高，重量更輕，鑄造
輪轂鍛造與鑄造的區(qū)別： 1.流程不同。關(guān)于模具的挑選，鑄造輪輞選用砂型，鍛造采用鋼模。鑄造輪輞采用自然冷卻加工，包括去毛刺、修復(fù)外觀、拋光等。而鍛件通過沖壓形成，然后進(jìn)行機(jī)加工。鑄造技術(shù)決定能源性能。從性能上看，鍛造輪轂強(qiáng)度更高，重量更輕，鑄造輪轂填充性好，鑄件松少收縮率小，致密度高； 2.費(fèi)用不一樣。鑄造工藝簡(jiǎn)單，成本相對(duì)較低，而鍛造工藝復(fù)雜，制造成本相對(duì)較高。從價(jià)格上看，同型號(hào)的車輪，鍛造的通常比低壓鑄造的貴很多； 3.重量不同。鍛造輪轂需要連續(xù)的沖壓工藝才能成型，所以成型后其分子結(jié)構(gòu)會(huì)變得非常緊密，所以能承受更高的壓力。因此，在相同的尺寸和強(qiáng)度下，鍛造輪轂比鑄造輪轂輕。 綜上所述，鍛造輪轂的制作工藝更為精密，相比鑄造輪轂，所以高端車更多使用鍛造輪轂； 4.敲擊回聲是不同的。用小金屬棒敲擊輪轂，鍛造輪轂發(fā)出的回聲清脆悅耳，鑄造輪轂發(fā)出的回聲沉悶低沉。
鍛造和鑄造輪轂怎么區(qū)別
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