文章摘要: 補(bǔ)胎和換胎必須動態(tài)平衡。但如果車輛沒有跑偏,車輛方向盤沒有傾斜,則不需要進(jìn)行四輪定位,但必須做動平衡。因?yàn)閾Q輪胎會造成輪胎和輪輞的相對位置發(fā)生變化,所以車前的配重塊早就失效了。特別是拆胎修理或者修理的位置相對增加,就要做動平衡。除了輪胎修理
補(bǔ)胎和換胎必須動態(tài)平衡。但如果車輛沒有跑偏,車輛方向盤沒有傾斜,則不需要進(jìn)行四輪定位,但必須做動平衡。 因?yàn)閾Q輪胎會造成輪胎和輪輞的相對位置發(fā)生變化,所以車前的配重塊早就失效了。特別是拆胎修理或者修理的位置相對增加,就要做動平衡。除了輪胎修理和更換的動平衡,還必須對不同材料的氣門、輪轂或胎壓監(jiān)測裝置的控制模塊進(jìn)行動平衡。 可以說,只要輪胎動了,輪胎從輪輞上脫離,再組裝起來,就一定是動平衡的。具體來說,就是因?yàn)檫@種情況,輪胎的產(chǎn)質(zhì)量量才會各地參差不齊。車輛行駛時,車輪會快速轉(zhuǎn)動,質(zhì)量的不均勻會影響輪胎的可靠性,從而存在安全隱患。
汽車補(bǔ)胎必須做動平衡嗎
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